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公开(公告)号：CN209178830U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821668702.7
申请日：2018-10-15
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种猫道架设施工简易托架，其下表面固定于定位索上，通过牵引定位索将托架可滑动的设置于一对托架承重索之间，包括：一对弯钩，其分别相对固定在所述托架上方两侧，所述托架通过一对所述弯钩悬挂于相邻的托架承重索上；固定装置，其将所述托架的下表面固定于一定位索上。本实用新型具有安装及拆卸便捷、降低施工难度、节约施工成本的优点，可广泛应用于桥梁施工领域。
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公开(公告)号：CN208996759U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821561314.9
申请日：2018-09-25
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道高分子逃生管道胎架，包括：一对支撑杆，其平行相对设置；至少一对连接杆，其两端分别垂直连接一所述支撑杆，从而一对所述支撑杆连接成一整体结构；至少一对弧形箍，其与所述连接杆一一对应，所述弧形箍的两端可拆卸的固定在对应的连接杆的上表面；其中，逃生管道沿所述支撑杆的长度方向横向放置在一对所述连接杆上，而且所述逃生管道的两端被一对弧形箍卡住。本实用新型具有防滚动、方便运输的优点，可广泛应用于隧道的逃生管道胎架技术领域。
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公开(公告)号：CN110697570A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910912138.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: B66C11/00 , B66C11/16 , B66C9/14 , B66C1/12 , B66C13/08 , B66D1/30 , B66D1/28 , B66D3/08 , E01D19/14 , E01D21/00 , E01D11/02
Abstract: 本发明公开了一种塔顶主索鞍安装系统包括：塔顶支撑门架，两台马鞍式卷扬机、饶绳系统、承重钢丝绳；其中，所述饶绳系统包括：上滑轮组和下滑轮组；所述上滑轮组和所述下滑轮组竖直向设置，所述上滑轮组和所述下滑轮组通过承重钢丝绳串接；本发明结构简单、造价低、操作方便等特点，基于摩擦自锁原理，增大了承重钢丝绳与卷扬机马鞍之间的摩擦力，保证重物安全提升，为超长距离提升施工带来便利，具有较高的推广意义。
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公开(公告)号：CN119260934A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411502870.9
申请日：2024-10-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种支座砂浆制作装置及其方法，包括筒体，其顶部呈开口状；可调节搅拌机构，其包括架设在筒体顶部开口处的支撑架，支撑架的中心处可转动的设置有组合式搅拌杆，组合式搅拌杆与筒体的中心轴同轴，支撑架的顶部还设置有用于驱动组合式搅拌杆旋转的驱动装置。通过联动调节系统，可自动调整叶片的角度、长度和伸缩齿的伸缩，能够灵活应对从稀浆、粘性砂浆到含粗骨料的多种材料，确保搅拌效果适应不同的施工需求，使其可在不同阶段自动调整叶片状态，通过优化的搅拌速度和叶片形态，实现高效均匀的混合，缩短搅拌时间。
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公开(公告)号：CN119266066A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411602230.5
申请日：2024-11-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种沥青路面检测装置，包括：壳体，壳体底端的四角处均设置有万滑轮，且底端的中心处设置有检测口；隔板，其数量为两个，依次设置在壳体中，将壳体的内部隔出三个腔室；升降检测机构，内置于壳体内部最下放的腔室中，且其上的检测部可从检测口中穿出，对下方的沥青路面进行检测；电池，内置于壳体内部中，并放置在其中一个隔板上；数据处理器，内置于壳体内部中，并放置在另外一个隔板上；控制和显示面板，设置在壳体的顶部。通过升降检测机构，可以将检测部件从检测口处自动伸出，检测数据通过数据处理器进行处理，并通过控制和显示面板展示结果，此设计大大提升了检测的自动化水平，减少了人工干预，提高了检测效率和精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118601649A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410198074.4
申请日：2024-02-22
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制轨顶风道的施工方法，其可实现预制轨顶风道与中板同时施工，加强了结构的整体性，同时减少了支架的搭设次数，实现了施工工序的优化，缩短了施工工期，有效降低成本；通过自适应伸缩限位，在预压后能实时监测架体压力变化值，实现架体失稳等风险预警，保证了车站结构的安全施工；本发明在分段施工完成后可分节整体移动，直接进入下一施工段的循环，有效节省了劳动力及管理成本。
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公开(公告)号：CN114526655A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210272605.0
申请日：2022-03-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
Inventor： 谭啸峰 , 王大海 , 刘杰 , 游关军 , 杨钊 , 马超 , 杨擎 , 刘毅 , 张虎 , 李刚 , 陈斌 , 孙恒 , 许超 , 杨志勇 , 余俊 , 陈富翔 , 贺祖浩 , 马建林 , 杨杰 , 康安帅 , 胡刻强 , 周勃 , 沈侃 , 刘永刚 , 刘翼豪 , 王新龙
IPC: G01B3/24
Abstract: 本发明公开了一种数显式盾构滚刀磨损量测量尺及使用方法，其测量尺包括相连的卡尺和测针式数显尺，所述卡尺的下部设有用于卡在滚刀刀圈上的刀圈形凹槽，所述测针式数显尺包括照明结构、屏显结构以及测量结构，所述测量结构包括可上下活动相连的直尺和测针，直尺上设有刻度，测针的下端对应刀圈形凹槽设置。测量尺配备有照明灯及液晶显示屏，在照明不足的环境下也可完成测量；测量尺精度为0.01mm，测量准确以及精度高；数显式测量方式，测量结果便于读取和存储。
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公开(公告)号：CN116025374A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310008648.2
申请日：2023-01-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
Inventor： 游关军 , 翟世鸿 , 杨钊 , 谭啸峰 , 孙恒 , 杨擎 , 余俊 , 杨志勇 , 何熊 , 马建林 , 李托 , 沈侃 , 宋保金 , 张虎 , 李刚 , 徐海江 , 杨杰 , 平凯源 , 杨大平 , 郝晨辉 , 刘备 , 陈英豪 , 刘翼豪 , 李杰华 , 刘东军 , 李贤贵 , 钟航 , 张赟 , 黄新淼
Abstract: 本发明公开了一种基于螺旋输送机的土压‑泥水双模式盾构出渣的施工方法，包括以下模式：1、土压模式转泥水模式：利用盾构螺旋机排出仓内渣土，同时从进浆管注入泥浆保证仓压稳定，当渣浆置换完成后，关闭螺旋机前后端闸门，打开盾构螺旋机旁通泥水管阀门，回复掘进后开启螺旋机前端闸门，利用盾构螺旋机+旁通泥水管进行出渣；2、泥水模式转土压模式：盾构停机后关闭盾构螺旋机前端闸门，关闭盾构螺旋机旁通泥水管阀门，恢复掘进后开启盾构螺旋机前后端闸门，利用螺旋机+皮带机出渣。其有效提高模式转换速度和地层适应性。
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公开(公告)号：CN110761272A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911039640.2
申请日：2019-10-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 游关军 , 谭啸峰 , 刘杰 , 马子芮 , 张虎 , 陈培帅 , 许超 , 杨擎 , 康安帅 , 杨杰 , 李志功 , 李柱太 , 万宝林 , 李刚 , 马建林 , 全涛 , 武豪辉 , 胡刻强 , 吴国阳 , 黄威 , 杨志勇 , 高如超 , 胡乘恺 , 熊栋栋 , 刘东军 , 贺创波 , 钟涵 , 刘文 , 蔡超君 , 陈祥龙 , 余俊 , 张飞雷
Abstract: 本发明涉及地下连续墙结构施工技术领域，具体地指一种地下连续墙工字钢接头防绕流结构及施工方法。包括钢筋笼和接头；所述接头为连接相邻两个单元槽段地下连续墙钢筋笼的工字钢结构，接头的腹板一侧抵紧钢筋笼纵向端部、另一端设置有接头箱；所述钢筋笼横向两侧紧贴接头的两块翼板内侧；所述接头箱为填充在腹板与两块翼板围绕空间内的中空箱体结构；所述翼板外侧设置有可充填于翼板与施工槽段槽壁之间的用于隔绝施工槽段和超挖槽段的阻流结构。本发明所采用的防绕流结构简单，施工成本低，可以很大程度上减小地连墙混凝土浇筑时发生绕流的可能性，且结构新颖、构造简便、劳动力消耗少、防绕流效果显著，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN217997854U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222440554.6
申请日：2022-09-15
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥塔构件装配翻身装置，包括承重主梁、拼装胎架、支撑组件、翻身胎架组和临时支架，构件上设置有吊耳，拼装胎架设置在承重主梁上，用于支撑构件；支撑组件用于支撑承重主梁，包括固定支撑部和活动支撑部，固定支撑部通过铰接与承重主梁铰接，活动支撑部与承重主梁可拆卸连接，当活动支撑部被移走后，在构件相对于支撑组件处于偏心的状态下，承重主梁能绕着铰接翻转90度；翻身胎架组能拆卸的设置在承重主梁上，且翻身胎架组在承重主梁上的位置可调，并卡设在构件的侧面；临时支架与支撑组件间隔设置，在构件在向活动支撑部方向翻转90°后，能支撑构件。本桥塔构件装配翻身装置，能方便的进行大吨位构件装配和进行翻转。
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