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公开(公告)号：CN116838364B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311098812.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E21D9/12 , B61D15/00 , B66F7/00 , G06F30/15 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及管道施工技术领域，具体涉及一种土压平衡式顶管管内土方接力式倒运方法及运输装置，本发明的土压平衡顶管管道土方接力式倒运方法的工作原理为将单次顶进距离合理划分为若干接力段，为各接力段配备一台运土小车实现管内土方的接力运输。本发明公开的土方运输装置包括运土小车和接力站料斗交换系统，相邻接力段的小车通过接力站料斗交换系统实现满载料斗和空料斗在管内换位，实现土方在小车间传递。本发明与传统土压平衡顶管单小车土方运输方法相比，本发明的方法可大幅降低土方运输造成的机头停转等待时间，尤其针对长距离顶管施工，可实现施工效率的大幅提升。
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公开(公告)号：CN110451748A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910798787.3
申请日：2019-08-28
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: C02F11/00
Abstract: 本发明属于固化剂技术领域，特别涉及一种搅拌法淤泥固化剂及其制备方法与应用。所述淤泥固化剂按重量百分数计，其原料组成：普通硅酸盐水泥50%-67%；F类Ⅱ、Ⅲ级粉煤灰4%-17%；石灰石石粉8%-33%；钙质激发剂0-5%；絮凝剂0-5%。本发明拌合物具有流动性能并具有延时保持性，适用于泵送施工；淤泥拌合物粘聚性良好，具有较高的水下抗分散性，适用于陆地搅拌法和船拌法施工，可用于海洋筑岛、围堰等项目水下施工；改良后的淤泥固化物可在1周至4周内达到普通土基承载力要求，又不会有过高内聚力，便于开挖和拆除；淤泥固化物具有良好的连续性和均匀性；淤泥固化土填筑符合环保法律法规要求。
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公开(公告)号：CN112681432A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011561647.3
申请日：2020-12-25
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及挖泥船的挖泥控制技术领域，尤其涉及一种提高疏浚绳索抓斗挖泥船挖深精度的控制系统及方法，该方法通过潮位自动补偿定深平挖工况实现精挖功能。其中，所述的精挖是在定深平挖功能的基础上，通过采集潮位遥报仪的潮位数值信息，自动获取潮位差数值进入挖掘机中心处理器，补偿潮位对挖掘深度的影响，实时保持挖掘机作业在设定的挖深标高，去除了人工校正补偿潮汐的作业方式，进一步提高定深平挖精度，实现精挖功能，使挖深精度控制在±20cm以内，填补了此类装备国内外的空白，有效降低生产成本，大大提高生产效率。
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公开(公告)号：CN110683819A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910800542.X
申请日：2019-08-28
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 三川德青科技有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高粘性海泥改性处理方法及系统，通过三次分散，可降低海泥粘性，进一步通过泵送装置进行超远距离填埋固化物，适合于大型海泥固化项目施工；加入固化剂，将海泥转化成类似土壤或胶结强度很大，且无二次环境污染的固化体，以实现海泥的无害化处理作用；加入调理剂，使海泥被高度分散成低粘度即具有较好流变性的分散体，同时，由于分散剂能在物料表面均匀形成吸附双电层，大大减小海泥微粒二次絮凝团聚的趋势，从而提高分散体的稳定性，同时也提高了固化后海泥的泵送能力；本发明的高粘性海泥改性处理系统，采用集装箱运输，可连续作业，效率高，适应就地处理，能够避免对环境的危害。
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公开(公告)号：CN110465234B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910803843.8
申请日：2019-08-28
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 三川德青科技有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多动力搅拌的储浆装置，包括储浆槽、机械搅拌机和渣浆循环泵，沿储浆槽纵向上，竖直设有多个机械搅拌机，该机械搅拌机的搅拌轴上设有多组叶片，沿纵向搅动所述储浆槽内的泥浆；渣浆循环泵的出口连接管路，该管路上设有多个支路，每个支路上均设有出液口，多个出液口沿所述储浆槽的横向设置，且高低错落，多个出液口横向搅动所述储浆槽内的泥浆。本发明使储浆槽内的泥浆形成立体式搅拌紊流混合，达到三维立体式搅拌的效果，彻底解决了传统储浆槽机械搅拌具有搅拌死角，储浆槽内死角容易集料的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113093762B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110390480.7
申请日：2021-04-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 潘伟 , 李一勇 , 张乃受 , 宿发强 , 王强 , 岳远征 , 宁进进 , 冯海暴 , 付院平 , 刘德进 , 李增军 , 王建 , 黄涛 , 高大伟 , 苏长玺 , 鲍占礼 , 马宗田 , 王明祥 , 毕荣君 , 杜闯 , 刘明
IPC: G05D1/43 , B63C3/00 , E02C1/00 , E02D29/073 , G05D109/30
Abstract: 本发明公开了智慧化沉管运载安装一体船出坞控制方法和控制系统，所述控制方法包括以下步骤：确认管船连接状态满足设计要求后，拆除锚系装置，完成一体船的出坞准备；比较一体船实时位置与出坞设计航线的横向位置偏差，若是，则控制降低主推驱动单元功率，并开启侧推驱动单元，计算侧推驱动单元抵抗横向水流力所需的抗横流侧推功率Pc，根据Pc实时控制所述侧推驱动单元工作功率；计算纠正位置偏差所需变化的纠偏侧推功率，根据纠偏侧推功率实时控制调整侧推驱动单元工作功率，完成位置纠偏后一体船继续自航至完成出坞。该控制系统和控制方法能够针对一体船出坞过程实现智慧化、自动化控制，并在出坞过程中对一体船的驱动机构能耗进行实时精确控制。
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公开(公告)号：CN113110444B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110390317.0
申请日：2021-04-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 潘伟 , 李一勇 , 张乃受 , 宿发强 , 王强 , 岳远征 , 宁进进 , 冯海暴 , 付院平 , 刘德进 , 李增军 , 王建 , 黄涛 , 高大伟 , 苏长玺 , 鲍占礼 , 马宗田 , 王明祥 , 毕荣君 , 杜闯 , 刘明
IPC: G05D1/02 , E02C1/00 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了智慧化沉管运载安装一体船进坞控制方法和控制系统，所述控制方法包括以下步骤：根据一体船外实时水流信息选择所述侧推驱动单元的开启方式，并根据实时水流信息计算抵抗横向水流力所需的侧推功率，作为的抗横流侧推功率Pc，开启所述侧推驱动单元，根据Pc实时控制所述侧推驱动单元工作功率；根据一体船的位置偏差计算纠正该位置偏差所需变化的纠偏侧推功率，在抗横流侧推功率Pc的基础上，根据纠偏侧推功率实时控制调整侧推驱动单元工作功率，至一体船实时位置符合设计要求；一体船继续自航至完成进坞。该控制系统和控制方法能够针对一体船进坞过程实现智慧化、自动化控制，并在进坞过程中对一体船的驱动机构能耗进行实时精确控制。
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公开(公告)号：CN114151705A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111433712.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种润滑油循环装置及船舶。润滑油循环装置包括过滤机构、冷却器和控制单元。过滤机构设置有至少两个，过滤机构包括过滤器、泵体与驱动件，驱动件驱动泵体转动，过滤器与泵体连通。冷却器能够通过循环管路与其中一个过滤机构的泵体连通，以形成主循环系统。当循环管路内的润滑油的压力值为零时，控制单元控制冷却器与主循环系统的过滤器断开连接，并与另一个过滤机构中的泵体连通，以形成备用循环系统。当主循环系统发生故障，能够启用备用循环系统。通过主循环系统与备用循环系统的自动切换，提高了滑油循环装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN105200993A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510569052.5
申请日：2015-09-09
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 本发明公开了一种碎石基床整平设备及其施工方法，包括整平框架、可移动母船、大台车、小台车、升降桩腿和抛石管固定架，升降桩腿安装在整平框架的四个角，整平框架上设置有轨道，大台车安装在轨道上，小台车安装在大台车上，抛石管固定架安装在小台车上，抛石管固定架上设有抛石管。碎石基床整平设备施工方法主要包括框架驻位、框架分离、施工作业、框架移位四个阶段。本发明碎石基床整平设备及其施工方法，结构轻便：由于施工时整平框架是在水上施工，设备不受海浪和潮汐等因素的影响，施工精度高，框架主体结构轻便，附加设备少，降低成本：框架重量轻，抬升系统和桩腿举升能力减小，因此设备总体造价相对于传统整平船大大降低；效率高。
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公开(公告)号：CN119079824A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411261007.9
申请日：2024-09-10
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及夯平一体船施工技术领域，具体为一种优化夯平一体船抛石溜管装置收放的控制方法。在船舶主甲板设置一起吊架，吊架上设置定滑轮和一个斜吊杆，采用在吊杠上安装一个小卷扬机，把溜管台车上的右侧溜管绞车的钢丝绳引至起吊架上的定向滑轮，就可实现伸缩套管在防台搁架上的收起和下放。本发明有效解决了水下钢丝绳的解扣难题，节约一台牵引绞车设备成本，便捷适用。
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