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公开(公告)号：CN117868116A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311752598.5
申请日：2023-12-19
申请人： 中交第二公路工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，尤其是一种组合式钢管复合桩打设方法，包括打桩准备：在施工现场选择首桩位置，并使导向架下表面的钻孔机构进行基坑开挖；复合桩钢管振沉：使用导向架上的推进机构将预制的复合桩钢管逐节向下推进，并使用振沉机构将复合桩钢管插入地面，直至达到设计的桩长。该组合式钢管复合桩打设方法，通过从动锥齿轮盘随着主动锥齿轮的转动而转动，进而带动盘旋杆进行转动，使得外表面卡接的齿槽杆沿着盘旋杆的轨迹向从动锥齿轮盘的圆心进行移动，可使四个单体螺旋钻杆聚拢合并成完整的钻孔螺旋杆，进而可在驱动管转动下使钻孔螺旋杆转动而实现标记点岩层的破开，从而减小复合桩钢管与土体内侧摩阻力。
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公开(公告)号：CN118814594A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411015864.0
申请日：2024-07-26
申请人： 中交第二公路工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，尤其是一种双边箱钢混组合梁斜拉桥临时锚固装置及锚固方法，包括固定底座，所述固定底座的上表面设置有可调支撑机构。该双边箱钢混组合梁斜拉桥临时锚固装置及锚固方法，通过设置可调支撑机构和竖向和横向临时约束机构，在使用时，通过调节支撑机构中支撑座的升降调节功能，在对边钢箱梁进行支撑过程中，便于根据边钢箱梁的实际支撑需求，调节支撑座的支撑高度，并在拆卸过程中，通过降低支撑座的高度，使支座座边钢箱梁的底部分离，便于拆除，同时，通过竖向和横向临时约束机构实现对边钢箱梁进行快速竖向和横向约束，从而解决了现有的三向临时约束装置，在使用时存在的安装拆卸不便，导致施工效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN116949924A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310493838.8
申请日：2023-05-05
摘要： 本发明公开了一种装配式桥面板结构及安装方法，本结构包括桥面板和组合钢梁、拆除模块，桥面板包括混凝土板、栓钉、拼接钢板，栓钉竖直焊接固定于拼接钢板上，栓钉和拼接钢板预埋设于预制混凝土板中，组合钢梁顶部水平固定设有第一翼缘板和第二翼缘板，两者都设有栓接孔，该栓接孔与拼接钢板上设置的栓接孔对应，通过栓接孔将第一翼缘板和第二翼缘板分别与两个拼接钢板螺栓固定连接，解除螺栓固定实现拆除桥面板；拆除模块包括液压缸和液压泵，液压泵传输动力至液压缸，后者的活动端穿过第二翼缘板上的预留通孔抵接于拼接钢板底部，解除螺栓固定驱动液压缸，实现顶升桥面板，解决了桥面板难以实现现场快速分区维护和拆除困难的问题。
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公开(公告)号：CN114837065A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210388086.4
申请日：2022-04-14
摘要： 本发明涉及桥梁耗能结构技术领域，旨在解决现有的耗能装置存在影响桥梁正常位移或在地震状态下不能及时开启耗能模式的问题，提供一种多功能耗能装置，包括速度锁定部件和耗能部件，所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，所述速度锁定部件安装于底座上，所述底座固定于墩台上；所述耗能部件通过联接座与反力座相连，所述反力座固定连接于主梁上；本发明通过将所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，实现了在正常状态下所述耗能部件不发生耗能，同时满足主梁结构的正常位移释放，在特殊状态下所述速度锁定部件触发锁止，并开始传递载荷至所述耗能部件，通过所述耗能部件弹塑性变形消耗桥梁特殊工况下的动载，从而减小桥梁受力，保障桥梁的健康运营。
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公开(公告)号：CN118220967B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410642682.X
申请日：2024-05-23
申请人： 河南省新东方起重机集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及架桥机吊装技术领域，尤其涉及一种架桥机的辅助吊装组件及吊装方法。包括有支撑框、支撑板、换向套、双头钩、起吊架、延展架等；支撑框上通过支撑板上转动连接有换向套，换向套上转动连接有双头钩，换向套和双头钩转动的轴线相垂直，支撑框上固接有起吊架，起吊架上转动连接有两个用于扩大作业范围的延展架。本吊装组件能够适用于多种使用场景或需求，解决了现有技术中的吊具只能适用于一个使用场景的缺点，能够减少施工过程中更换吊具的次数，有助于提高施工效率。
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公开(公告)号：CN116950055A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310991257.7
申请日：2023-08-08
申请人： 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种水域环境下组合桩及施工方法，锥形套筒位于钢护筒内部，分为上锥部和下筒部；所述导轨系统包括导轨纵向槽、滑块、限位块，导轨纵向槽和限位块焊接于钢护筒内壁，其中导轨纵向槽沿钢护筒的轴向设置，限位块位于导轨纵向槽的下部；滑块焊接于锥形套筒上部的外壁上；所述注浆管紧贴导轨纵向槽安装于钢护筒内壁；滑块位于导轨纵向槽中，当滑块上下滑动时，锥形套筒在钢护筒的内壁上下滑动。施工方法，包括打入钢护筒，下放锥形套筒，锥形套筒内钻孔成桩，注浆加固软弱土层。本发明可操作程度高，不仅能提高水下钻孔灌注组合桩成桩质量，还能直接提高桩的水平向刚度，能有效提高水域环境下组合桩的承载力和耐久性。
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公开(公告)号：CN118220967A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410642682.X
申请日：2024-05-23
申请人： 河南省新东方起重机集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及架桥机吊装技术领域，尤其涉及一种架桥机的辅助吊装组件及吊装方法。包括有支撑框、支撑板、换向套、双头钩、起吊架、延展架等；支撑框上通过支撑板上转动连接有换向套，换向套上转动连接有双头钩，换向套和双头钩转动的轴线相垂直，支撑框上固接有起吊架，起吊架上转动连接有两个用于扩大作业范围的延展架。本吊装组件能够适用于多种使用场景或需求，解决了现有技术中的吊具只能适用于一个使用场景的缺点，能够减少施工过程中更换吊具的次数，有助于提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118559433A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410813071.7
申请日：2024-06-23
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明提供一种钢混组合索塔弯扭壁板制造及高精度控制方法，属于索塔弯扭壁板制造及高精度控制方法技术领域；包括操作地面，所述操作地面的顶部表面靠前端设有赶平机组件，所述赶平机组件的后端设有钢板预处理生产线组件，所述钢板预处理生产线组件的后端设有数控机床精切及划线组件，所述数控机床精切及划线组件的表面连接有数控火焰与空气等离子切割组件。本发明通过设置的赶平机和预处理生产线通过赶平机赶平后进入预处理生产线，预处理完成后进行第二次赶平作业，赶平后投入生产，两次赶平可将钢板平面度精确控制到±0.7mm，后续运用AutoPOL及RootExpand软件模拟弯扭零部件展开，设定程序，采用火焰数控切割机进行切割，同时划线。
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公开(公告)号：CN117185179A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311046176.6
申请日：2023-08-18
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种顶升机用快拆式减震器安装结构，属于建筑施工技术领域；包括顶升机构，所述顶升机构一端固定安装有连接盒；还包括有固定组件，所述固定组件滑动贴合在连接盒内壁，所述固定组件用于对顶升机构和减震组件进行固定；驱动组件，所述驱动组件活动设置在连接盒一端，所述驱动组件用于驱动固定组件顶起实现快拆；调节组件，所述调节组件设置在驱动组件下方，所述调节组件用于调节驱动组件；减震组件，所述减震组件设置在驱动组件一端，所述减震组件用于配合顶升机构对桥梁进行减震；本发明通过设置减震组件提高对桥梁的减震效果，并且通过设置调节组件，利用桥梁回落的向下作用力实现对固定组件的快速拆卸效果。
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公开(公告)号：CN217460231U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220866462.1
申请日：2022-04-14
摘要： 本实用新型涉及桥梁耗能结构技术领域，旨在解决现有的耗能装置存在影响桥梁正常位移或在地震状态下不能及时开启耗能模式的问题，提供一种多功能耗能装置，包括速度锁定部件和耗能部件，所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，所述速度锁定部件安装于底座上，所述底座固定于墩台上；所述耗能部件通过联接座与反力座相连，所述反力座固定连接于主梁上；本实用新型通过将所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，实现了在正常状态下所述耗能部件不发生耗能，同时满足主梁结构的正常位移释放，在特殊状态下所述速度锁定部件触发锁止，并开始传递载荷至所述耗能部件，通过所述耗能部件弹塑性变形消耗桥梁特殊工况下的动载，从而减小桥梁受力，保障桥梁的健康运营。
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