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公开(公告)号：CN118815490B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411273449.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，包括：竖向支墩节，其竖直设置，其设有托座内腔；液压顶升油缸，其竖直设置在托座内腔内；支撑托座，其安装在液压顶升油缸的伸缩端；安全支墩，其用于承托叠落台车，上部台车和下部台车上下叠落在一起形成叠落台车；水平输送架，其水横向设置，设置在叠落台车外且一端朝向盾构，另一端朝向靠近所述叠落台车，所述水平输送架同于供台车移动通过。本工装可以反复利用，也可快速进行拆解转换，周转率和利用率高，无废弃零部件和构建，能适应不同场地规模的分体始发作业，实用性高，适用度广。
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公开(公告)号：CN118815490A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411273449.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，包括：竖向支墩节，其竖直设置，其设有托座内腔；液压顶升油缸，其竖直设置在托座内腔内；支撑托座，其安装在液压顶升油缸的伸缩端；安全支墩，其用于承托叠落台车，上部台车和下部台车上下叠落在一起形成叠落台车；水平输送架，其水横向设置，设置在叠落台车外且一端朝向盾构，另一端朝向靠近所述叠落台车，所述水平输送架同于供台车移动通过。本工装可以反复利用，也可快速进行拆解转换，周转率和利用率高，无废弃零部件和构建，能适应不同场地规模的分体始发作业，实用性高，适用度广。
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公开(公告)号：CN219753752U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320417225.1
申请日：2023-03-08
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后装式钢结构雨篷结构，包括：雨篷主体，其一端固定在建筑结构内，另一端沿水平方向依次穿过建筑结构、墙体保温层并向外延伸；面板，其固定铺设在雨篷主体的顶面、底面和三个外侧面并形成连续包围结构，面板的顶面从内向外按设定的角度向下倾斜；泛水板，其为L形结构，其竖直部通过第一连接件固设在建筑结构与墙体保温层之间，水平部通过第二连接件固定在面板的内端部顶面上；其中，雨篷主体、面板、泛水板均为钢结构组件。本实用新型通过合理的钢结构设计，解决了传统混凝土雨篷结构存在的安装困难、施工效率低下、与建筑结构结合稳定性低、使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN219458638U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320585770.1
申请日：2023-03-23
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: H02G13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种屋面避雷组合系统，包括屋面明设组合、数根外墙防雷引下线和接地体；屋面明设组合包括多根接闪带、接闪网、多块盖板、若干钢支架和若干混凝土支墩，多根接闪带间隔固定支撑在女儿墙顶部、屋顶凸出锁边缘顶部及屋檐四周外缘顶部的若干支柱上，接闪带与钢支架搭接处固连，多块盖板分别固定盖合在若干个钢支架上，接闪网横向固定支撑在屋顶的若干混凝土支墩上，两端分别与接闪带固连；数根外墙防雷引下线分别竖直固定在两侧外墙的砂浆找平层内，外墙防雷引下线的上下端分别与接闪带及接地体固连；接地体垂直暗埋在地下。本实用新型不仅结构简单，成本低，施工方便，而且施工效率高，屋面防雷效果好，部件使用寿命长。
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公开(公告)号：CN219587063U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320363711.X
申请日：2023-03-02
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种女儿墙顶部防渗漏装置，包括若干个钢固定支架和多块铝合金盖板；若干个钢固定支架均匀间隔固定在女儿墙顶部四周上；多块铝合金盖板分别固定盖合在若干个钢固定支架上，铝合金盖板的内端向外折弯形成鹰嘴，屋面防水卷材的收头固定设置在所述鹰嘴内侧，铝合金盖板的外端向内折弯形成滴水槽，滴水槽的水平边分别与对应钢固定支架的水平翻边固连。本实用新型将铝合金盖板的顶部和钢固定支架的顶部均设为外高内低的坡面，同时在铝合金盖板的内端设置鹰嘴，在其外端设置滴水槽，不仅结构简单，制作方便，安装稳定可靠，而且可有效避免因雨雪水造成的反水现象，防止雨雪水渗入外墙和内墙保温层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111472790A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010368917.2
申请日：2020-05-03
Applicant: 中交哈尔滨地铁投资建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 用于控制浅埋暗挖大断面隧道沉降的施工结构及施工方法。全断面法由于开挖面较大，围岩稳定性降低，双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。本发明的组成包括：四个扇形洞室围合成的椭圆形结构和铺设在地面的地面钢梁（2），每个所述的扇形洞室外都围设支撑结构，所述的支撑结构是由设置在所述的扇形洞室外部的两层钢筋网（4）和设置在两层所述的钢筋网之间铺设多个钢筋格栅（3）组成，所述的地面钢梁上设置多个锁脚锚杆（1）穿过地面上的孔洞后焊接在钢筋格栅内。本发明用于控制浅埋暗挖大断面隧道沉降的施工结构及施工方法。
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公开(公告)号：CN111188275B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202010048657.0
申请日：2020-01-16
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提出一种上跨既有隧道挡墙的钢‑混凝土组合便桥快速搭设方法，该搭设方法包括以下步骤：拆除原有的隧道上方的光栅及光栅支架；安装立柱桩、立柱及顶部托梁；开挖原有隧道上方围护桩外侧土体至隧道围护冠梁顶以下100mm；在原隧道围护冠梁顶上植筋施工挡墙；在立柱和挡墙上铺设横跨的贝雷梁；在贝雷梁上铺设横向的若干工字钢；在工字钢上铺设地面层；贝雷梁的纵向前后两侧衔接土坡路基。解决了地铁车站结构复杂，需进行多次分期分段施工，道路交通需多次倒改疏解，影响车辆和人员的正常通行问题。本发明对既有隧道光栅段进行改造，改造为临时交通道路，形成立体交通形式，保证了地铁车站施工进度要求，减少了道路交通道改次数。
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公开(公告)号：CN111188275A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010048657.0
申请日：2020-01-16
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提出一种上跨既有隧道挡墙的钢-混凝土组合便桥快速搭设方法，该搭设方法包括以下步骤：拆除原有的隧道上方的光栅及光栅支架；安装立柱桩、立柱及顶部托梁；开挖原有隧道上方围护桩外侧土体至隧道围护冠梁顶以下100mm；在原隧道围护冠梁顶上植筋施工挡墙；在立柱和挡墙上铺设横跨的贝雷梁；在贝雷梁上铺设横向的若干工字钢；在工字钢上铺设地面层；贝雷梁的纵向前后两侧衔接土坡路基。解决了地铁车站结构复杂，需进行多次分期分段施工，道路交通需多次倒改疏解，影响车辆和人员的正常通行问题。本发明对既有隧道光栅段进行改造，改造为临时交通道路，形成立体交通形式，保证了地铁车站施工进度要求，减少了道路交通道改次数。
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公开(公告)号：CN114378495A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210170390.1
申请日：2022-02-24
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种屋顶接闪带和支柱焊接的防溅板，包括复合底板、一对复合移动板、自动复位装置和手柄，自动复位装置对称设置在复合底板和一对复合移动板的上部，一对复合移动板侧边相邻地分别通过自动复位装置与复合底板可横向移动地连接。复合底板顶边中心开有支柱定位槽，支柱定位槽宽度与支柱直径匹配，复合移动板侧边长度与支柱定位槽长度匹配。复合底板顶边与一对复合移动板顶边平齐，一对复合移动板相邻顶角与相邻底角分别设有与支柱直径匹配的半圆角，手柄一端垂直固定在复合底板底边中部上。本发明提高了屋顶接闪带和支柱的焊接工效，有效地保护了屋顶上的耐碱玻纤网格布和挤塑板，降低了屋顶改造工程的施工成本。
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公开(公告)号：CN217379785U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220377156.1
申请日：2022-02-24
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种保温板胶粘剂定量涂敷模板，包括结构相同平行设置且呈四边形的上板和下板，边框板上下侧分别与上板四周边缘和下板四周边缘垂直固定焊连成空心体结构，空心体平面尺寸与保温板平面尺寸匹配。空心体的外缘四角分别设有上下贯通的直角形胶粘剂定量槽，在所述直角形胶粘剂定量槽围合的平面内设有多个上下贯通且成矩阵排列的胶粘剂定量孔。空心体的厚度与需要定量涂敷在保温板上胶粘剂的厚度匹配，空心体中央设有一对垂直向上的提手。本实用新型结构简单、制造成本低，能重复使用，提高了保温板的胶粘质量，降低了保温板的胶粘成本。
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