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公开(公告)号：CN118815490B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411273449.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，包括：竖向支墩节，其竖直设置，其设有托座内腔；液压顶升油缸，其竖直设置在托座内腔内；支撑托座，其安装在液压顶升油缸的伸缩端；安全支墩，其用于承托叠落台车，上部台车和下部台车上下叠落在一起形成叠落台车；水平输送架，其水横向设置，设置在叠落台车外且一端朝向盾构，另一端朝向靠近所述叠落台车，所述水平输送架同于供台车移动通过。本工装可以反复利用，也可快速进行拆解转换，周转率和利用率高，无废弃零部件和构建，能适应不同场地规模的分体始发作业，实用性高，适用度广。
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公开(公告)号：CN118815490A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411273449.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，包括：竖向支墩节，其竖直设置，其设有托座内腔；液压顶升油缸，其竖直设置在托座内腔内；支撑托座，其安装在液压顶升油缸的伸缩端；安全支墩，其用于承托叠落台车，上部台车和下部台车上下叠落在一起形成叠落台车；水平输送架，其水横向设置，设置在叠落台车外且一端朝向盾构，另一端朝向靠近所述叠落台车，所述水平输送架同于供台车移动通过。本工装可以反复利用，也可快速进行拆解转换，周转率和利用率高，无废弃零部件和构建，能适应不同场地规模的分体始发作业，实用性高，适用度广。
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公开(公告)号：CN112761686B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202110131825.7
申请日：2021-01-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构施工的新型管片运输保护装置及运输方法，包括喂片机，喂片机上设有多个保护板，喂片机包括底座，底座两侧设有顶升座，两顶升座之间设有运输梁，运输梁与底座滑动连接，所述底座上设有运输液压缸，运输液压缸伸缩端与运输梁连接，所述保护板下表面抵靠在顶升座或/和运输梁上。套装置包括一套管片保护装置和一套运输装置。保护装置主要作用为保护管片，防止管片在喂片机上运输的过程中有磕碰导致管片破损。运输装置功能为运输管片保护装置用。此套装置能够极大程度的减少管片在运输过程中的磕碰现象，保护管片完整程度，降低不合格管片的发生概率，极大程度的节省施工成本。
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公开(公告)号：CN111946358A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010711631.X
申请日：2020-07-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 施瑾伟 , 茅兵海 , 韩晓明 , 张国云 , 何源 , 朱金彭 , 张飞雷 , 朱宏欣 , 钟涵 , 孙恒 , 黄文杰 , 吕鑫磊 , 宣炳鹏 , 崔洪谱 , 潘真 , 肖浩 , 刘华 , 朱贵胤 , 稽建雷 , 何柯毅
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种处置富水砂层中盾尾变形的矫正工装，包括：主梁，其通过支腿架设在拼装机主梁上，一端正对盾尾变形区域设置，另一端与盾尾内壁固定连接；多个支撑梁一，其间隔设置在主梁上，任一支撑梁一的一端与主梁固定连接，另一端与盾尾内壁固定连接；顶推装置，其通过支架固设在主梁的与盾尾变形区域相邻的一端且顶推方向与主梁的长度方向平行；斜面构件，其设置在顶推装置的顶推端，斜面构件的斜面端与盾尾变形区域抵接。本发明还公开了一种处置富水砂层中盾尾变形的矫正工装的施工工艺。本发明通过矫正工装对变形区域进行矫正，不需要拆除盾构机内的大型结构，可有效降低矫正施工中的安全风险，并快速完成盾尾变形的矫正施工。
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公开(公告)号：CN111922632A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010574303.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 何源 , 朱金彭 , 朱贵胤 , 张飞雷 , 钟涵 , 朱宏欣 , 嵇建雷 , 何柯毅 , 徐新 , 朱家榆 , 李聪 , 吕挚励 , 徐精 , 黄文杰 , 吕鑫磊 , 宣炳鹏 , 李家洋
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法，包括以下步骤：S1、盾尾的止水施工；S2、尾盾钢板钻孔施工；S3、通孔排砂；S4、封孔。本发明利用简易支撑梁加载矫正时，通过钻孔排砂能够减少尾盾钢板外围砂土压力对尾盾矫正形成的直接阻力，可改变变形区域钢板壁后的被动土压力并形成动态流动砂土状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109519177A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811210927.2
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 翟世鸿 , 周泳涛 , 鞠义成 , 韩晓明 , 陈广庆 , 郑甲佳 , 刘声树 , 何源 , 陈培帅 , 许超 , 刘杰 , 杨擎 , 黄文杰 , 刘华 , 李家洋 , 杨志勇 , 胡乘恺 , 钟涵 , 朱金彭
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种用盾构密封套筒完成盾构机接收和转体的施工方法，包括：1)套入，将盾构机推入钢套筒内；2)转体，钢套筒在转体顶推油缸组的推动下，实现转体，直至实现钢套筒转体180°，从而实现盾构机的转体。本发明解决现有盾构接收和转体施工中存在的施工周期长、费用开支大、施工工序繁杂、洞门密封效果差等问题。
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公开(公告)号：CN111946358B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010711631.X
申请日：2020-07-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 施瑾伟 , 茅兵海 , 韩晓明 , 张国云 , 何源 , 朱金彭 , 张飞雷 , 朱宏欣 , 钟涵 , 孙恒 , 黄文杰 , 吕鑫磊 , 宣炳鹏 , 崔洪谱 , 潘真 , 肖浩 , 刘华 , 朱贵胤 , 稽建雷 , 何柯毅
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种处置富水砂层中盾尾变形的矫正工装，包括：主梁，其通过支腿架设在拼装机主梁上，一端正对盾尾变形区域设置，另一端与盾尾内壁固定连接；多个支撑梁一，其间隔设置在主梁上，任一支撑梁一的一端与主梁固定连接，另一端与盾尾内壁固定连接；顶推装置，其通过支架固设在主梁的与盾尾变形区域相邻的一端且顶推方向与主梁的长度方向平行；斜面构件，其设置在顶推装置的顶推端，斜面构件的斜面端与盾尾变形区域抵接。本发明还公开了一种处置富水砂层中盾尾变形的矫正工装的施工工艺。本发明通过矫正工装对变形区域进行矫正，不需要拆除盾构机内的大型结构，可有效降低矫正施工中的安全风险，并快速完成盾尾变形的矫正施工。
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公开(公告)号：CN111922632B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010574303.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 何源 , 朱金彭 , 朱贵胤 , 张飞雷 , 钟涵 , 朱宏欣 , 嵇建雷 , 何柯毅 , 徐新 , 朱家榆 , 李聪 , 吕挚励 , 徐精 , 黄文杰 , 吕鑫磊 , 宣炳鹏 , 李家洋
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法，包括以下步骤：S1、尾盾的止水施工；S2、尾盾钢板钻孔施工；S3、通孔排砂；S4、封孔。本发明利用简易支撑梁加载矫正时，通过钻孔排砂能够减少尾盾钢板外围砂土压力对尾盾矫正形成的直接阻力，可改变变形区域钢板壁后的被动土压力并形成动态流动砂土状态。
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公开(公告)号：CN110886614B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911008091.2
申请日：2019-10-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种采用三重管旋喷桩处置上软下硬地层的施工方法，施工步骤包括：S1、确定上软下硬地层的处置区域，处置区域间隔设置于盾构机前方的地层内，且盾构机掘进至处置区域时可容纳于处置区域；S2、在处置区域上方的地面上进行三重管旋喷的多个桩基孔施工，直至整个处置区域完成旋喷施工；任一桩基孔分为上下两层，其下层旋喷软化材料，其上层旋喷弱硬化材料；S3、盾构机挖掘通过处置区域，完成隧道施工。本发明具有施工高效、环境影响小的特点，可广泛的应用于盾构隧道施工技术领域。
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公开(公告)号：CN112761686A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110131825.7
申请日：2021-01-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构施工的新型管片运输保护装置及运输方法，包括喂片机，喂片机上设有多个保护板，喂片机包括底座，底座两侧设有顶升座，两顶升座之间设有运输梁，运输梁与底座滑动连接，所述底座上设有运输液压缸，运输液压缸伸缩端与运输梁连接，所述保护板下表面抵靠在顶升座或/和运输梁上。套装置包括一套管片保护装置和一套运输装置。保护装置主要作用为保护管片，防止管片在喂片机上运输的过程中有磕碰导致管片破损。运输装置功能为运输管片保护装置用。此套装置能够极大程度的减少管片在运输过程中的磕碰现象，保护管片完整程度，降低不合格管片的发生概率，极大程度的节省施工成本。
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