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公开(公告)号：CN113898011A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111192898.3
申请日：2021-10-13
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D23/08
摘要： 本发明公开了一种沉管管节分期成型施工方法，包括以下步骤：S1、在预制场采用全断面预制混凝土浇筑方法施工第一层底板混凝土、墙体混凝土、第一层顶板混凝土，形成预制沉管管节坯件，然后完成一次舾装；S2、将预制沉管管节坯件浮运至沉管施工现场后，在所述第一层顶板的上方施工第二层顶板混凝土，养护；S3、将预制沉管管节坯件沉放到指定位置后，在所述第一层底板的上方施工第二层底板钢筋及混凝土，养护。本发明的分期成型施工方法降低预制沉管管节坯件的重量，从而降低沉管浮运吃水深度，同时预制沉管管节坯件采用全断面预制混凝土浇筑方法，避免了沉管结构产生施工缝，同时减少了裂缝发生率，保证了水密性，大大提高了沉管管节的耐久性。
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公开(公告)号：CN113898011B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111192898.3
申请日：2021-10-13
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D23/08
摘要： 本发明公开了一种沉管管节分期成型施工方法，包括以下步骤：S1、在预制场采用全断面预制混凝土浇筑方法施工第一层底板混凝土、墙体混凝土、第一层顶板混凝土，形成预制沉管管节坯件，然后完成一次舾装；S2、将预制沉管管节坯件浮运至沉管施工现场后，在所述第一层顶板的上方施工第二层顶板混凝土，养护；S3、将预制沉管管节坯件沉放到指定位置后，在所述第一层底板的上方施工第二层底板钢筋及混凝土，养护。本发明的分期成型施工方法降低预制沉管管节坯件的重量，从而降低沉管浮运吃水深度，同时预制沉管管节坯件采用全断面预制混凝土浇筑方法，避免了沉管结构产生施工缝，同时减少了裂缝发生率，保证了水密性，大大提高了沉管管节的耐久性。
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公开(公告)号：CN112726672A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011558043.3
申请日：2020-12-24
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种坞门浮运进坞寄放的施工方法。本发明包括具有蓄水腔的坞门，并包括以下步骤，S1，抽出所述蓄水腔内积水，使所述坞门起浮；S2，调整所述坞门的方位；S3，将所述坞门浮运至坞内的寄放位置。本发明通过将坞门蓄水腔内部的积水抽出，从而可以减轻坞门的重量并使坞门起浮，进而便于对坞门进行浮运；本发明通过调整坞门的方位，使坞门能够顺利进坞，并使坞门尽量不与坞内的沉管发生碰撞，进而便于将坞门寄放在坞内。
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公开(公告)号：CN112561387A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011554179.7
申请日：2020-12-24
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06K9/00 , G06F119/12
摘要： 本发明涉及工效分析领域，特别涉及一种基于可视化和人员管理的工效分析方法和系统。方法的步骤包括：S1，通过人脸识别系统获取进场施工人员的信息；S2，根据预先设置的人员信息登记表，通过进场施工人员的信息，查找进场施工人员的安全帽定位信息；S3，当进场施工人员的信息与进场施工人员的安全帽定位信息匹配时，通过安全帽定位装置获取进场施工人员的位置信息；S4，当进场施工人员的位置信息进入到预设的工作区域时，记录工作时间长度；S5，获取施工人员在预设的工作区域的工作量；S6，根据工作量、工种类型和工作时间长度，计算进场施工人员的工效。通过采集的时间和位置信息计算工效，计算的工效相对客观准确。
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公开(公告)号：CN112561387B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202011554179.7
申请日：2020-12-24
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06V40/16 , G06V20/40 , G06V20/52 , G06F119/12
摘要： 本发明涉及工效分析领域，特别涉及一种基于可视化和人员管理的工效分析方法和系统。方法的步骤包括：S1，通过人脸识别系统获取进场施工人员的信息；S2，根据预先设置的人员信息登记表，通过进场施工人员的信息，查找进场施工人员的安全帽定位信息；S3，当进场施工人员的信息与进场施工人员的安全帽定位信息匹配时，通过安全帽定位装置获取进场施工人员的位置信息；S4，当进场施工人员的位置信息进入到预设的工作区域时，记录工作时间长度；S5，获取施工人员在预设的工作区域的工作量；S6，根据工作量、工种类型和工作时间长度，计算进场施工人员的工效。通过采集的时间和位置信息计算工效，计算的工效相对客观准确。
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公开(公告)号：CN112832290B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110004449.5
申请日：2021-01-04
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B63B35/44 , E02D29/073 , E02D15/08 , B28B21/76
摘要： 本发明涉及沉管施工领域，特别是一种用于沉管预制及出运的施工方法，包含以下步骤：在河道中沉管安装位置附近的区域搭设用于预制沉管的升降平台系统；在所述升降平台上预制所述沉管；下降所述升降平台，使所述沉管下降入水；将所述沉管浮运至所述沉管安装位置。本申请所述的一种用于沉管预制的升降平台系统，用于预制沉管的升降平台在河道内，大大减少预制沉管造成的占地，也不用基坑支护及防渗处理，大大节约了前期成本，进而降低了整个沉管预制施工的成本，而且预制位置位于沉管安装位置附近的区域，大大减少了对航道进行疏浚的工程量，也大大降低了对应的施工费用。
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公开(公告)号：CN113911271A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111187617.5
申请日：2021-10-12
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及沉管运输技术领域，公开了一种沉管浮态上驳的方法，包括如下步骤：A、施作半潜驳下潜的坐底区，并在半潜驳上设置支墩系统；B、操作半潜驳下潜坐底，将沉管在干坞内起浮；C、半潜驳坐底后，将沉管浮运至支墩系统的正上方；D、将半潜驳与沉管定位系泊，操作半潜驳排水起浮，支墩系统支撑沉管，将沉管托出水面，完成沉管的上驳工作。本发明的一种沉管浮态上驳的方法，能够通过浮运完成沉管的上驳，避免受到建设上驳码头的场地限制，无需依靠上驳码头、轨道和台车进行运输，沉管上驳的操作简单，同时控制了施工成本。
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公开(公告)号：CN112832290A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110004449.5
申请日：2021-01-04
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/08 , B28B21/76
摘要： 本发明涉及沉管施工领域，特别是一种用于沉管预制及出运的施工方法，包含以下步骤：在河道中沉管安装位置附近的区域搭设用于预制沉管的升降平台系统；在所述升降平台上预制所述沉管；下降所述升降平台，使所述沉管下降入水；将所述沉管浮运至所述沉管安装位置。本申请所述的一种用于沉管预制的升降平台系统，用于预制沉管的升降平台在河道内，大大减少预制沉管造成的占地，也不用基坑支护及防渗处理，大大节约了前期成本，进而降低了整个沉管预制施工的成本，而且预制位置位于沉管安装位置附近的区域，大大减少了对航道进行疏浚的工程量，也大大降低了对应的施工费用。
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公开(公告)号：CN112726673B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011573192.7
申请日：2020-12-24
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B63C1/08 , E02D29/073
摘要： 本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种坞门浮运出坞安装的施工方法。本发明包括寄放在坞内的坞门，坞门具有蓄水腔，并包括以下步骤，S1，抽出蓄水腔内积水，使坞门起浮；S2，将坞门浮运出坞；S3，在坞门出坞后，调整坞门的方位，使坞门到达安装位；S4，向蓄水腔内灌水，使坞门压水坐底；S5，安装坞门。本发明将坞门蓄水腔中的积水抽出，从而可以减轻坞门的重量，进而便于将坞门浮运出坞；并在坞门出坞后，通过调整坞门的方位，使坞门到达安装位，且可以保证坞门到达安装位后的位置精度；并在坞门坐底后进行安装。通过本发明能够便于将坞内的坞门浮运出坞，并且能够保证坞门到达安装位后的位置精度，进而可以保证坞门再次安装的精度。
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公开(公告)号：CN113911271B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111187617.5
申请日：2021-10-12
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及沉管运输技术领域，公开了一种沉管浮态上驳的方法，包括如下步骤：A、施作半潜驳下潜的坐底区，并在半潜驳上设置支墩系统；B、操作半潜驳下潜坐底，将沉管在干坞内起浮；C、半潜驳坐底后，将沉管浮运至支墩系统的正上方；D、将半潜驳与沉管定位系泊，操作半潜驳排水起浮，支墩系统支撑沉管，将沉管托出水面，完成沉管的上驳工作。本发明的一种沉管浮态上驳的方法，能够通过浮运完成沉管的上驳，避免受到建设上驳码头的场地限制，无需依靠上驳码头、轨道和台车进行运输，沉管上驳的操作简单，同时控制了施工成本。
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