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公开(公告)号：CN111337175B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010251180.6
申请日：2020-04-01
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种全断面浇筑监测系统及监测方法，本发明的全断面浇筑监测系统包括对模板系统的预压监测和浇筑过程中对模板系统的实时监测，所述模板系统包括浇筑模板和模板支撑体系，所述实时监测包括对浇筑模板的位置监测和对模板支撑体系的实时应力监测，所述位置监测包括浇筑前的起始位置监测、浇筑完成后的最终位置监测以及由最终位置与起始位置确定的相对位移关系，通过预压监测能有效消除模板系统的非弹性变形并测量弹性变形，通过对模板系统的实时监测，能及时调整浇筑模板的预留变化量及保证全断面浇筑施工工艺的顺利完成，保障工程质量安全。
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公开(公告)号：CN111319115B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010144930.X
申请日：2020-03-04
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了水底隧道施工技术领域，本发明的一种基于温度控制的预制混凝土沉管控裂方法，包括以下步骤：S1、混凝土搅拌，混凝土原材料入仓搅拌时，采取冷却水及碎冰替代部分拌合水；S2、混凝土输送，在混凝土输送过程中，对混凝土输送设备进行保温隔热处理；S3、预制混凝土沉管浇筑；S4、预制混凝土沉管养护，该方法适用于全断面预制混凝土沉管浇筑施工工艺，既能有效控制预制混凝土沉管浇筑过程中的温度，也能保证预制沉管构件的整体性和密实性，进而避免沉管在浇筑过程由于温度变化较大而产生收缩裂缝，保证预制沉管浇筑质量。
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公开(公告)号：CN111335358A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010251198.6
申请日：2020-04-01
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了沉管隧道施工技术领域，本发明的沉管隧道端模包括分别布置在底板端部的底板端模、顶板端部的顶板端模和侧墙端部的侧墙端模，三个部位的端模均包括止水带，以及分别安装在该止水带两侧的内圈模板和外圈模板，所述内圈模板和外圈模板均包括浇筑面和支撑面，所述内圈模板和外圈模板的支撑面上均设置有用于顶压模板的压合件，所述底板端模、顶板端模和侧墙端模还包括用于将所述压合件顶压在对应模板上的夹持组件，通过分别在止水带两侧布置模板的方式，并对模板进行支撑和加固，从而解决了难以布置端模的问题，该端模结构简单，固定牢固，能保证后序施工中混凝土浇筑的顺利完成。
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公开(公告)号：CN111319115A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010144930.X
申请日：2020-03-04
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了水底隧道施工技术领域，本发明的一种基于温度控制的预制混凝土沉管控裂方法，包括以下步骤：S1、混凝土搅拌，混凝土原材料入仓搅拌时，采取冷却水及碎冰替代部分拌合水；S2、混凝土输送，在混凝土输送过程中，对混凝土输送设备进行保温隔热处理；S3、预制混凝土沉管浇筑；S4、预制混凝土沉管养护，该方法适用于全断面预制混凝土沉管浇筑施工工艺，既能有效控制预制混凝土沉管浇筑过程中的温度，也能保证预制沉管构件的整体性和密实性，进而避免沉管在浇筑过程由于温度变化较大而产生收缩裂缝，保证预制沉管浇筑质量。
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公开(公告)号：CN118065547A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410020079.8
申请日：2024-01-06
Applicant: 中交四航局第六工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交建筑集团有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Inventor： 崔光财 , 黄有堂 , 陆彬 , 黄小妙 , 杨韬 , 刘荣岗 , 赵文焯 , 于方 , 余志鹏 , 张志安 , 王林 , 陈刚 , 李涛芳 , 余江南 , 樊保健 , 袁斌 , 巩千坤 , 陈文斯 , 陈龙潮 , 文基林 , 杨艺轩 , 强杰 , 刘畅 , 黄俊宏
Abstract: 本发明涉及建筑工程墙体施工技术领域，尤其涉及一种超长抗裂墙体及施工方法，超长抗裂墙体包括底板、间隔设置的多个反力墩以及中间墙体，相邻两个反力墩之间设置有水平筋，中间墙体浇筑填充在相邻两个反力墩之间形成整体抗裂墙体结构，反力墩为普通混凝土，中间墙体为膨胀混凝土，中间墙体膨胀向外扩展时，遇到反力墩后受到挤压预先建立起预压应力，同时布置水平筋进行对拉，能提高反力墩的抗压强度，增大抗压能力，反力墩浇筑完成后拧紧水平筋，并在中间墙体达到设计强度80%时放张水平筋后形成压应力，这部分压应力与反力墩受压建立的预压力应力一起限制住墙体的收缩变形和冷缩变形，抵消墙体砼因变形产生的拉应力，保证墙体具有良好的抗裂性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117892399A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410020072.6
申请日：2024-01-06
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第六工程有限公司 , 中交建筑集团有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Inventor： 陆彬 , 黄有堂 , 黄小妙 , 杨韬 , 赵文焯 , 崔光财 , 于方 , 余志鹏 , 张志安 , 王林 , 陈刚 , 刘荣岗 , 李涛芳 , 余江南 , 樊保健 , 袁斌 , 王路瑶 , 伍宏淳 , 陈建锋 , 唐利松 , 吴锡威 , 杨贵剑 , 庄培镇 , 刘宁一
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及建筑工程墙体施工技术领域，具体涉及组合墙体的抗裂计算方法及验证方法，主要是基于梯度组合墙体进行的计算方法和验证方法，梯度组合墙体包括底板、间隔设置在底板上的反力墩以及浇筑填充在相邻两个反力墩之间的中间墙体，使得底板、反力墩和中间墙体形成整体墙体结构，计算方法包括分别计算梯度组合墙体中中间墙体的混凝土干缩指标参数εd、冷缩指标参数εt、极限拉伸指标参数εpa、当混凝土限制膨胀指标参数εe满足0＜εe‑εd‑εt＜εpa时，混凝土不开裂，由此得到εe的范围εd+εt＜εe＜εpa+εd+εt，并据此配制出膨胀混凝土，并验证优化得到满足技术质量要求和经济性要求的膨胀混凝土配合比及施工工艺参数，使得墙体不出现裂缝。
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公开(公告)号：CN117888729A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410020081.5
申请日：2024-01-06
Applicant: 中交四航局第六工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Inventor： 黄小妙 , 黄有堂 , 陆彬 , 崔光财 , 刘荣岗 , 赵文焯 , 陈刚 , 李涛芳 , 余江南 , 樊保健 , 袁斌 , 巩千坤 , 陈文斯 , 陈龙潮 , 文基林 , 杨艺轩 , 强杰 , 刘畅 , 黄俊宏
Abstract: 本发明公开了一种用于地下室长墙的喷雾养护系统及养护方法，通过在墙体表面设置喷雾养护系统，喷雾养护系统包括喷雾系统、密封体和温湿度监测系统，密封体与墙体表面能够形成狭窄的密封空间，喷雾系统制造的水雾进入到密封空间内，能够在较短的时间内扩散至整个密封空间，从而实现对墙体的全断面养护，保证养护的均匀性；在养护过程中，通过温湿度监测系统分别监测墙体的温湿度和密封空间的环境温湿度，能够根据温湿度的监测数据调整水雾的喷射时间，还能对墙体全断面的整体或局部保湿，有利于提高养护效果；本发明的地下室长墙的养护方法能够有效防止超长地下室的墙体开裂，提高超长地下室的墙体施工质量。
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公开(公告)号：CN110540393B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201910945488.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B28/02 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种抗裂自防水混凝土，所述混凝土采用以下配方制成：胶凝材料390‑410 kg/m3、水胶比0.38‑0.40、用水量150‑160kg/m3、外加剂3‑6 kg/m3、细骨料705‑735 kg/m3、粗骨料1066‑1075kg/m3；所述胶凝材料包括水泥、粉煤灰和矿渣粉，水泥在胶凝材料中占比≥50%。本发明混凝土通过各种组分的合理搭配，实现低热、低收缩的高耐久性，配制应用在钢壳沉管工程中，可以满足严格的抗渗与抗裂性能要求，最终形成密实、渗透性低、宏观缺陷少，体积稳定以及离散程度低的混凝土材料。
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公开(公告)号：CN110524687B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910746259.3
申请日：2019-08-13
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: B28B7/00 , B28B7/18 , B28B13/06 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种沉管隧道内模系统，通过设置内侧模板和用于支撑内侧模板的内侧模板支撑，内侧模板支撑包括固定部和活动部，活动部铰接在固定部，内侧模板包括能够构成整体结构的上部模板和中部模板，固定部外侧设置有上部模板，活动部外侧设置有中部模板；浇筑的混凝土凝固成沉管节段后，通过驱动活动部旋转使中部模板与沉管节段脱离；固定部设置在带升降机构的固定架上，通过驱动升降机构降下使上部模板与沉管节段脱离。用这种结构替换传统的人工拆模，在第一节沉管节段完成后，对后续相同形状的沉管节段不需要对模板支撑拆卸重新组装，解决了沉管混凝土浇筑中内侧模板不能伸缩脱模的问题，缩短了施工时间和成本。
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公开(公告)号：CN111648406A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010631711.4
申请日：2020-07-03
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管压载系统技术领域，具体涉及一种沉管压载系统拆除及置换混凝土施工方法，包括：在保证满足抗浮系数大于1.05的前提下，选择从所述沉管轴线第一侧的第一端的端部水囊开始施工，利用沉管压载系统管路控制装置，通过调节相应的阀门，对需要注水的水囊通入设计水量，从第一侧的端部水囊至第二侧的端部水囊，两侧依次交替拆除端部水囊并压载混凝土，直至所有水囊拆除、压载混凝土施工完毕；在沉管安装完成后，采用上述方法，在满足沉管抗浮系数大于1.05的情况下，逐个将水囊排水后拆除，来依次置换混凝土，简单有序，置换效率高，而且通过对沉管抗浮系数进行控制，沉管不会发生上浮或移位的问题，保证了沉管安装质量及施工安全。
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