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公开(公告)号：CN112561387A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011554179.7
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06K9/00 , G06F119/12
Abstract: 本发明涉及工效分析领域，特别涉及一种基于可视化和人员管理的工效分析方法和系统。方法的步骤包括：S1，通过人脸识别系统获取进场施工人员的信息；S2，根据预先设置的人员信息登记表，通过进场施工人员的信息，查找进场施工人员的安全帽定位信息；S3，当进场施工人员的信息与进场施工人员的安全帽定位信息匹配时，通过安全帽定位装置获取进场施工人员的位置信息；S4，当进场施工人员的位置信息进入到预设的工作区域时，记录工作时间长度；S5，获取施工人员在预设的工作区域的工作量；S6，根据工作量、工种类型和工作时间长度，计算进场施工人员的工效。通过采集的时间和位置信息计算工效，计算的工效相对客观准确。
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公开(公告)号：CN110644480A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910945095.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及高压旋喷技术领域，特别涉及一种潮汐作用下高压旋喷桩成桩方法，通过根据潮汐变化将能够加固地基土的高压旋喷桩单个施工分为常水位标高以下的Ⅰ段桩和常水位标高以上的Ⅱ段桩的两段桩段施工，在涨潮阶段先完成Ⅰ段桩施工，通过退潮阶段中水面高度从高潮位降至常水位标高以下之后，以及在下一次涨潮阶段中低潮位涨至常水位之前，完成常水位标高以上至设计标高的Ⅱ段桩施工，可以消除常水位标高以上的由于潮汐变化带来的水泥浆流失的问题，解决由于潮汐变化带来的常水位标高以上的水泥浆流失的问题，以及其导致的高压旋喷桩成桩质量差的问题；改善了潮汐作用下水泥浆大量流失的现象，提高了高压旋喷桩成桩质量。
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公开(公告)号：CN112726673B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011573192.7
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B63C1/08 , E02D29/073
Abstract: 本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种坞门浮运出坞安装的施工方法。本发明包括寄放在坞内的坞门，坞门具有蓄水腔，并包括以下步骤，S1，抽出蓄水腔内积水，使坞门起浮；S2，将坞门浮运出坞；S3，在坞门出坞后，调整坞门的方位，使坞门到达安装位；S4，向蓄水腔内灌水，使坞门压水坐底；S5，安装坞门。本发明将坞门蓄水腔中的积水抽出，从而可以减轻坞门的重量，进而便于将坞门浮运出坞；并在坞门出坞后，通过调整坞门的方位，使坞门到达安装位，且可以保证坞门到达安装位后的位置精度；并在坞门坐底后进行安装。通过本发明能够便于将坞内的坞门浮运出坞，并且能够保证坞门到达安装位后的位置精度，进而可以保证坞门再次安装的精度。
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公开(公告)号：CN110540393B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201910945488.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B28/02 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种抗裂自防水混凝土，所述混凝土采用以下配方制成：胶凝材料390‑410 kg/m3、水胶比0.38‑0.40、用水量150‑160kg/m3、外加剂3‑6 kg/m3、细骨料705‑735 kg/m3、粗骨料1066‑1075kg/m3；所述胶凝材料包括水泥、粉煤灰和矿渣粉，水泥在胶凝材料中占比≥50%。本发明混凝土通过各种组分的合理搭配，实现低热、低收缩的高耐久性，配制应用在钢壳沉管工程中，可以满足严格的抗渗与抗裂性能要求，最终形成密实、渗透性低、宏观缺陷少，体积稳定以及离散程度低的混凝土材料。
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公开(公告)号：CN112726673A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011573192.7
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , B63C1/08
Abstract: 本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种坞门浮运出坞安装的施工方法。本发明包括寄放在坞内的坞门，坞门具有蓄水腔，并包括以下步骤，S1，抽出蓄水腔内积水，使坞门起浮；S2，将坞门浮运出坞；S3，在坞门出坞后，调整坞门的方位，使坞门到达安装位；S4，向蓄水腔内灌水，使坞门压水坐底；S5，安装坞门。本发明将坞门蓄水腔中的积水抽出，从而可以减轻坞门的重量，进而便于将坞门浮运出坞；并在坞门出坞后，通过调整坞门的方位，使坞门到达安装位，且可以保证坞门到达安装位后的位置精度；并在坞门坐底后进行安装。通过本发明能够便于将坞内的坞门浮运出坞，并且能够保证坞门到达安装位后的位置精度，进而可以保证坞门再次安装的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111648406A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010631711.4
申请日：2020-07-03
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管压载系统技术领域，具体涉及一种沉管压载系统拆除及置换混凝土施工方法，包括：在保证满足抗浮系数大于1.05的前提下，选择从所述沉管轴线第一侧的第一端的端部水囊开始施工，利用沉管压载系统管路控制装置，通过调节相应的阀门，对需要注水的水囊通入设计水量，从第一侧的端部水囊至第二侧的端部水囊，两侧依次交替拆除端部水囊并压载混凝土，直至所有水囊拆除、压载混凝土施工完毕；在沉管安装完成后，采用上述方法，在满足沉管抗浮系数大于1.05的情况下，逐个将水囊排水后拆除，来依次置换混凝土，简单有序，置换效率高，而且通过对沉管抗浮系数进行控制，沉管不会发生上浮或移位的问题，保证了沉管安装质量及施工安全。
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公开(公告)号：CN118166832A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410379087.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明涉及沉管施工技术领域，特别是一种变截面模板及一种变截面沉管的施工方法，变截面模板包括内模板系统和外模板系统，所述内模板系统位于所述外模板系统内部；所述内模板系统的两外侧具有相对向内倾斜的第一斜面，所述外模板系统的两内侧具有相对向内倾斜的第二斜面，所述第二斜面与同侧所述第一斜面相对应；浇筑所述内模板系统与所述外模板系统之间的区域以形成沉管。在浇筑沉管时，从而使第二斜面与同侧第一斜面之间具有倾斜的侧壁，形成沉管的喇叭段，进而使沉管通过喇叭段来实现车道汇流，通过本申请的变截面模板来进行沉管浇筑，使沉管具有喇叭段，形成变截面沉管，进而满足施工需求。
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公开(公告)号：CN111337175A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010251180.6
申请日：2020-04-01
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种全断面浇筑监测系统及监测方法，本发明的全断面浇筑监测系统包括对模板系统的预压监测和浇筑过程中对模板系统的实时监测，所述模板系统包括浇筑模板和模板支撑体系，所述实时监测包括对浇筑模板的位置监测和对模板支撑体系的实时应力监测，所述位置监测包括浇筑前的起始位置监测、浇筑完成后的最终位置监测以及由最终位置与起始位置确定的相对位移关系，通过预压监测能有效消除模板系统的非弹性变形并测量弹性变形，通过对模板系统的实时监测，能及时调整浇筑模板的预留变化量及保证全断面浇筑施工工艺的顺利完成，保障工程质量安全。
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公开(公告)号：CN110540393A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910945488.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B28/02 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种抗裂自防水混凝土，所述混凝土采用以下配方制成：胶凝材料390-410 kg/m3、水胶比0.38-0.40、用水量150-160kg/m3、外加剂3-6 kg/m3、细骨料705-735 kg/m3、粗骨料1066-1075kg/m3；所述胶凝材料包括水泥、粉煤灰和矿渣粉，水泥在胶凝材料中占比≥50%。本发明混凝土通过各种组分的合理搭配，实现低热、低收缩的高耐久性，配制应用在钢壳沉管工程中，可以满足严格的抗渗与抗裂性能要求，最终形成密实、渗透性低、宏观缺陷少，体积稳定以及离散程度低的混凝土材料。
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公开(公告)号：CN112561387B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202011554179.7
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06V40/16 , G06V20/40 , G06V20/52 , G06F119/12
Abstract: 本发明涉及工效分析领域，特别涉及一种基于可视化和人员管理的工效分析方法和系统。方法的步骤包括：S1，通过人脸识别系统获取进场施工人员的信息；S2，根据预先设置的人员信息登记表，通过进场施工人员的信息，查找进场施工人员的安全帽定位信息；S3，当进场施工人员的信息与进场施工人员的安全帽定位信息匹配时，通过安全帽定位装置获取进场施工人员的位置信息；S4，当进场施工人员的位置信息进入到预设的工作区域时，记录工作时间长度；S5，获取施工人员在预设的工作区域的工作量；S6，根据工作量、工种类型和工作时间长度，计算进场施工人员的工效。通过采集的时间和位置信息计算工效，计算的工效相对客观准确。
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