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公开(公告)号：CN115310768B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210814237.8
申请日：2022-07-12
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/40 , B63B35/28
Abstract: 本发明公开了一种半潜驳船只运输作业智慧化集成管理系统，包括变形姿态测量模块、智能调载模块和监控模块；所述变形姿态测量模块用于测量船只的变形信息；所述智能调载模块用于根据船只的变形信息，通过船只运输控制决策模型制定配载方案，控制船只各个压载舱阀门和压载泵的启停，对船只进行智能调配载；所述监控模块用于在对船只进行智能调配载过程中对船只变形信息进行实时监测。本发明基于上驳、浮运、下潜三种工况制定合理的配载方案，减少了人工劳动，便于对沉管运输过程中进行动态管控；同时本发明兼顾了对半潜驳船只的安全监控，保证了运输过程中半潜驳船只结构强度和稳定性符合作业要求，有助于防止意外事故的发生。
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公开(公告)号：CN119822211A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510153671.X
申请日：2025-02-12
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本申请是关于一种桩架吊装方法，属于船舶制造技术领域。该桩架吊装方法包括将桩架的吊装角度设为α，根据α及桩架将变幅油缸的架设角度设为β；确定桩架的重心，在桩架上设置两个主吊点和两个副吊点，所述主吊点及副吊点通过钢绳连接单钩吊装系统，所述主吊点与单钩吊装系统的距离小于主吊点与副吊点的距离小于副吊点与单钩吊装系统的距离；通过单钩吊装系统将桩架上端升起，桩架绕假轴座旋转至与水平面的夹角为α后，再起升移动至变幅油缸上方，使铰接点对齐前铰座。本申请提供的方案，通过设计变幅油缸的支撑角度和桩架的吊装角度，利用主吊点实现桩架的姿态调整，通过主吊点和副吊点实现桩架姿态的协同，同时还解决了油缸的后期吊装难题。
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公开(公告)号：CN117184359A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310989847.6
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种塔楼的吊装方法及吊装设备总成。塔楼的吊装方法包括：起吊装置将第一塔楼段和第二塔楼段分别吊起并放置于拼装机构上，第一塔楼段和第二塔楼段在拼装机构拼装并形成第三塔楼段，拼装机构将第三塔楼段运输至靠泊码头，起重船将第三塔楼段吊装至半潜驳。利用拼装机构，塔楼能够通过先分段制造再拼装运输的方式吊装至半潜驳。这样，第一塔楼段和第二塔楼段在起吊时，其任一者的重量都不超出起吊装置的最大起重量，从而能够克服起吊装置起吊能力不足的问题。利用拼装机构将第三塔楼段运输至靠泊码头，进而实现塔楼从船台吊装至半潜驳，这样能够缩短塔楼与半潜驳的距离，提高塔楼的运输效率。
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公开(公告)号：CN118665674A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410823142.1
申请日：2024-06-25
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种驳型起重船及建造方法，建造方法建造驳型起重船的船体结构，从船艉至船艏分为船艉区、船中区和船艏区，船艉区、船中区和船艏区合拢焊接获得船体结构；船艉区分为若干个船艉环段，船艉环段合拢焊接获得船艉区；船中区分为若干个船中环段，船中环段合拢焊接获得船中区；船艏区分为若干个船艏环段，船艏环段合拢焊接获得船艏区。将船体结构的船艉区、船中区和船艏区均沿纵向按环段排板、分段，各环段在船台先吊装合拢，再将各环段按设定顺序吊装合拢建造呈船体结构，降低建造难度，缩短建造周期，降低建造成本。本申请可广泛应用于船舶制造技术领域。
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公开(公告)号：CN115743401B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211515384.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种栈桥结构，栈桥结构包括甲板组件、栈桥组件、驱动组件，甲板组件包括左甲板、右甲板，左甲板与右甲板之间设置有容置空间；栈桥组件包括第一栈桥、第二栈桥，第一栈桥的第一端与左甲板转动连接，第二栈桥的第一端与右甲板转动连接，第一栈桥的第二端与第二栈桥的第二端可拆卸连接；驱动组件包括动滑轮结构、定滑轮结构、绳索，绳索连接动滑轮结构与定滑轮结构。本发明中，当半潜驳货物上驳或下驳时，第一栈桥和第二栈桥在绳索的驱动下向远离容置空间的方向转动；当半潜驳船处于航行状态时，第一栈桥和第二栈桥向靠近容置空间的方向转动，最终第一栈桥和第二栈桥处于近似水平的状态并相互连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115743401A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211515384.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种栈桥结构，栈桥结构包括甲板组件、栈桥组件、驱动组件，甲板组件包括左甲板、右甲板，左甲板与右甲板之间设置有容置空间；栈桥组件包括第一栈桥、第二栈桥，第一栈桥的第一端与左甲板转动连接，第二栈桥的第一端与右甲板转动连接，第一栈桥的第二端与第二栈桥的第二端可拆卸连接；驱动组件包括动滑轮结构、定滑轮结构、绳索，绳索连接动滑轮结构与定滑轮结构。本发明中，当半潜驳货物上驳或下驳时，第一栈桥和第二栈桥在绳索的驱动下向远离容置空间的方向转动；当半潜驳船处于航行状态时，第一栈桥和第二栈桥向靠近容置空间的方向转动，最终第一栈桥和第二栈桥处于近似水平的状态并相互连接。
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公开(公告)号：CN109720988A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811524401.1
申请日：2018-12-13
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司
Inventor： 饶燃
Abstract: 本发明公开了一种桩架吊装方法，涉及起重设备技术领域，将桩架的下端与A形架的下端铰接，该铰接点定义为下铰点，起重设备将桩架上端升起，桩架绕下铰点旋转至与水平面的夹角为α后，再通过绞车拉动桩架绕下铰点继续旋转至与水平面的夹角为β，α＜β。本发明先将桩架下端和A形架下端铰接，然后用起重设备完成初始吊装，直至桩架至与水平面的夹角为α，由于起重设备的起升高度不够，此时由绞车牵引绳拉动桩架旋转，直至桩架至与水平面的夹角为β，最后可用手动葫芦进行调整。本发明能够在现有起重设备起升高度不足的情况下，完成桩架的吊装，无需租赁其它大型吊装设备，和减少其它吊装设备的进场时间，本发明成本低、效率高、省时间。
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公开(公告)号：CN117184359B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202310989847.6
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种塔楼的吊装方法及吊装设备总成。塔楼的吊装方法包括：起吊装置将第一塔楼段和第二塔楼段分别吊起并放置于拼装机构上，第一塔楼段和第二塔楼段在拼装机构拼装并形成第三塔楼段，拼装机构将第三塔楼段运输至靠泊码头，起重船将第三塔楼段吊装至半潜驳。利用拼装机构，塔楼能够通过先分段制造再拼装运输的方式吊装至半潜驳。这样，第一塔楼段和第二塔楼段在起吊时，其任一者的重量都不超出起吊装置的最大起重量，从而能够克服起吊装置起吊能力不足的问题。利用拼装机构将第三塔楼段运输至靠泊码头，进而实现塔楼从船台吊装至半潜驳，这样能够缩短塔楼与半潜驳的距离，提高塔楼的运输效率。
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公开(公告)号：CN115310768A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210814237.8
申请日：2022-07-12
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半潜驳船只运输作业智慧化集成管理系统，包括变形姿态测量模块、智能调载模块和监控模块；所述变形姿态测量模块用于测量船只的变形信息；所述智能调载模块用于根据船只的变形信息，通过船只运输控制决策模型制定配载方案，控制船只各个压载舱阀门和压载泵的启停，对船只进行智能调配载；所述监控模块用于在对船只进行智能调配载过程中对船只变形信息进行实时监测。本发明基于上驳、浮运、下潜三种工况制定合理的配载方案，减少了人工劳动，便于对沉管运输过程中进行动态管控；同时本发明兼顾了对半潜驳船只的安全监控，保证了运输过程中半潜驳船只结构强度和稳定性符合作业要求，有助于防止意外事故的发生。
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公开(公告)号：CN112359837A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011355590.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效整平装置，包括溜石管、导向机构、船体和送料装置，溜石管的顶部设有接料口，溜石管的底部设有排料口；导向机构用于驱动溜石管沿前后方向和/或左右方向移动；船体设有储料装置和升降装置，储料装置用于储存石料，升降装置用于驱动导向机构沿上下方向移动；送料装置包括旋转驱动装置和摆臂，旋转驱动装置安装于船体，并用于驱动摆臂沿横向摆动于导向机构的上方，摆臂上设有卸料小车，卸料小车能够沿摆臂移动，并用于接收储料装置的石料后投放至接料口。该技术方案的高效整平装置通过设置摆臂实现高效、无死角供料，满足喂料需求，提高工作效率，且能够简化设备结构，降低使用成本。
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