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公开(公告)号：CN112878305A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110067083.6
申请日：2021-01-19
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司 , 广州中海达卫星导航技术股份有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
发明人： 饶华亮 , 温传浪 , 杨建冲 , 郑远斌 , 黄康生 , 黄建富 , 董勇 , 曾可欣 , 王雪刚 , 史朝杰 , 詹光勇 , 李罗许 , 韦扬 , 何忠奎 , 骆崇波 , 廖世强 , 尹春辉 , 张克浩 , 孔炼英 , 林美鸿 , 陈伟彬
摘要： 本发明公开了一种水下块石基床自动打夯方法及系统，该方法包括如下步骤：在工作母船上的自动打夯机锤头中心线位置安装定向仪天线和定位仪天线，在船舱内配置一台工控电脑用于导航定位软件安装；在界面上进行船型设计；导入DXF格式的工程底图，或导入DAT格式或自定义格式的水深点数据作为水深底图；进行计划线布线；设置好参数后，施工人员根据工控电脑显示精确引导夯锤到夯点位置，在施工过程中对夯锤的平面位置和夯击范围进行实时动态监测，结合数据库、软件工程及GIS地理信息系统，对打夯施工过程进行动态映射和模拟，实现严格的过程控制和存储。本发明将高精度的定位系统与自动打夯机相结合，提高了打夯施工自动化进程。
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公开(公告)号：CN113321127A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110494432.2
申请日：2021-05-07
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种门式、桥式起重机节能技改方法和系统，该方法包括如下步骤：分离副钩变频器的制动单元和制动电阻，并拆除该部分接线；在变频器旁边加装电能返馈单元，并入驱动电路；门式、桥式起重机使用吊钩作业时，当以频率下降或重物下行两种工作状态时，变频器电容电压一旦超过阀值时，电能返馈单元启动；电能返馈单元工作，代替原有的制动单元和制动电阻，将原本以热能散发掉的再生能量以电能形式返馈回电网重复利用，实现节能。本发明拆除了原有的制动单元和制动电阻，加入了新的电能反馈单元，降低能耗的同时还能反向回馈电网，节省了电能，同时减少了二氧化碳的排放，保护了环境。
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公开(公告)号：CN115821840A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211019824.4
申请日：2022-08-24
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
摘要： 重力式码头修复反挂式模板装置及采用其的重力码头，该模板装置悬挂于码头胸墙的上端，模板装置包括：反吊框架包括：竖直连接的挂梁和吊梁，与吊梁位置相对设置的反吊梁，和将吊梁与反吊梁连接且水平设置的扁担梁；整体式钢模板：由一块矩形钢框架和若干横竖桁架的背肋焊接组成，整体式钢模板与反吊框架相连接；快速定位紧固部：包括若干个用于在水下完成钻孔定位的水下钻孔定位筒和分节式对拉螺杆；所述水下钻孔定位筒分别设于所述整体式钢模板的两侧且位于所述横向桁架的两端，于垂直方向上呈矩阵排列；所述分节式对拉螺杆，为两节螺杆同轴套于连接器内，所述连接器贯穿于所述水下钻孔定位筒内。
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公开(公告)号：CN214194477U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022719779.6
申请日：2020-11-20
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC分类号： E02D3/046
摘要： 本实用新型公开了一种水下块石基床自动控制夯实台车的变幅机构，包括两相对间隔设置的导轨，每一导轨上均滑动连接有一抱箍，两抱箍之间通过一横向连管相连，每一导轨沿其长度方向设置有多个间隔设置的插孔，横向连管内设置有一定位推动件和二插销，二插销与二导轨一一对应，横向连管相连有一直线推动件，定位推动件带动二插销脱离出导轨的插孔内，直线推动件推动横向连管以及抱箍沿导轨长度方向移动，当到位定位推动件带动插销重新插入至导轨的另一插孔内，吊臂支撑杆设置于横向连管，可改变吊臂支撑杆下端支撑点位置，改变吊臂的角度，实现变幅，减少了变幅时间，提高了施工效率，便于实现全流程自动化。
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公开(公告)号：CN215715327U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202120156786.1
申请日：2021-01-20
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D15/10
摘要： 本实用新型提供了一种用于水下整平机的喂料斗，属于水下整平设备技术领域。本喂料斗包括喂料斗本体，喂料斗本体的下端部设置有出料口，出料口设置有对开闸门，对开闸门包括左闸门和右闸门，左闸门和右闸门均铰接于喂料斗本体的下端部，左闸门和右闸门对合时可封堵出料口，左闸门和右闸门的外侧均设置有一导向臂。本喂料斗通过自身重力作用，实现闸门的自动开闭，无需额外的设备打开或关闭，大大提高了喂料效率。
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公开(公告)号：CN218025056U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202120958387.7
申请日：2021-05-07
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种门式、桥式起重机节能技改系统，包括电力系统、变频器、电动机和电能返馈单元；所述电力系统、变频器、电动机依次电连接；将变频器的制动单元和制动电阻拆除后，把能量返馈单元的A、B、C端子和变频器的交流输入端子R、S、T直接一一对应相连；能量返馈单元的DC(+)端子与变频器的直流母线正相连接，能量返馈单元的DC(‑)端子与变频器的直流母线负相联接；用电能返馈单元替换变频器的制动单元和制动电阻，将电动机再生电能返馈电网。本节能技改系统拆除了原有的制动单元和制动电阻，加入了新的电能反馈单元，降低能耗的同时还能反向回馈电网，节省了电能，同时减少了二氧化碳的排放，保护了环境。
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公开(公告)号：CN116558474A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310290877.8
申请日：2023-03-22
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种重力式码头基床沉降监测系统及其安装方法，其中重力式码头基床沉降监测系统包括：阵列式位移计、数据传输系统和监测预警云平台；阵列式位移计的基本测量单元为位移监测节，每个位移监测节包括外部的不锈钢管和内部安装的单元位移计；数据传输系统包括数据采集仪；阵列式位移计的各位移监测节，通过混合线束串联，并连接至数据采集仪处；监测预警云平台布置于云服务器上，监测预警云平台以图表的形式展示沉降数据，以无线通信的方式与数据采集仪和用户通信。本发明可以监测整个基槽及基床施工期的沉降位移，并且对于沉降位移数据的监测比较精准、及时，同时该监测系统还能防止海水的腐蚀，使用寿命比较长。
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公开(公告)号：CN115354663A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210819844.3
申请日：2022-07-12
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D15/10
摘要： 一种水下整平机承插节段式布料导管系统，包括安装于整平机上的底座，底座上设有布料导管，布料导管可插拔的连接于底座，底座上设有布料驱动机构，通过布料驱动机构驱动底座水平移动，带动布料导管同步水平移动，布料导管上方设有多节中间管，中间管的顶部设有顶管。布料导管可插拔的连接于底座，通过布料驱动机构驱动底座带动布料导管水平移动，完成布料导管系统的整平工作，不仅保证了布料系统在整平施工过程中的刚度需要，且操作简单便于施工，布料导管在整平机下潜前再进行安装，因此普通吊机即可满足使用要求，不需采用价格昂贵的大型起重船，且在整平机起浮出水前先拔出布料导管，降低了整平机高度，大大降低了整平机的安全风险。
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公开(公告)号：CN218437071U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202221796268.7
申请日：2022-07-12
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D15/10
摘要： 一种水下整平机承插节段式布料导管系统，包括安装于整平机上的底座，底座上设有布料导管，布料导管可插拔的连接于底座，底座上设有布料驱动机构，通过布料驱动机构驱动底座水平移动，带动布料导管同步水平移动，布料导管上方设有多节中间管，中间管的顶部设有顶管。布料导管可插拔的连接于底座，通过布料驱动机构驱动底座带动布料导管水平移动，完成布料导管系统的整平工作，不仅保证了布料系统在整平施工过程中的刚度需要，且操作简单便于施工，布料导管在整平机下潜前再进行安装，因此普通吊机即可满足使用要求，不需采用价格昂贵的大型起重船，且在整平机起浮出水前先拔出布料导管，降低了整平机高度，大大降低了整平机的安全风险。
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