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公开(公告)号：CN111924994B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202010896587.4
申请日：2020-08-31
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 南京水联天下水处理科技研究院有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程领域，尤其涉及一种用于隧道排水管道防堵塞的处理系统及方法，该处理系统是在原有隧道排水系统的排水管道的基础上增设反渗透膜清洗设备和冲洗管道，经该系统处理后的水不含杂质及可成垢的钙镁离子，且pH约为6左右，有利于防止隧道排水管的结晶堵塞，另该处理系统可通过防结垢装置及消垢装置在系统内加药可对隧道排水管道有效防垢消垢，该系统还可通过控制系统自动控制，稳定可靠、运行管理方便。处理方法是基于上述处理系统。本发明提供的用于隧道排水管道防堵塞的处理系统及方法对提高隧道工程安全等级，推动我国铁路、公路和给排水隧道等建设事业的发展，有着非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN111908646B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202010895067.1
申请日：2020-08-31
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 南京水联天下水处理科技研究院有限公司
摘要： 本发明一种可防堵塞的隧道排水管道冲洗系统及方法，冲洗系统在原有的隧道排水管道上增加反渗透膜清洗设备、冲洗管道及冲洗水箱，经反渗透膜清洗设备处理后的水不含杂质且pH约为6左右，有利于防止隧道排水管的堵塞，加之系统增设加药装置，可对隧道排水管道进行日常冲洗阻垢及针对性消垢，该系统的运行可通过自动控制系统控制，运行管理方便，与此同时，反渗透清洗设备及排水系统排出的水均可通过集水井收集进行循环利用，节约水资源。冲洗方法是基于上述冲洗系统的冲洗步骤。综上所述，本发明提供的可防堵塞的隧道排水管道冲洗系统及方法稳定可靠、管理方便，对提高隧道工程的安全等级，推动我国给排水隧道等建设事业的发展，有着非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN118007530A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410084829.8
申请日：2024-01-19
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司上海分公司
摘要： 本发明涉及一种用大节段浮托法安装钢桁连续梁桥的施工方法，在并列设置的至少3艘驳船上搭设钢梁拼装支架，在支架上拼装大节段钢桁梁，拼装完成后中间驳船驶离，由两艘驳船浮托大节段钢梁到主跨桥墩上方，通过向两艘驳船内注入压舱水使驳船高度降低，将大节段钢梁安装到主跨墩上，主跨钢梁安装的同时进行边跨尾梁段安装，最后采用提升法依次安装边跨及主跨合龙段，完成全桥合拢。本发明采用驳船浮托钢梁安装，不用在水中搭设支架，不影响河道通航；可实现大节段钢桁梁跨墩整体安装，施工效率高；采用驳船注水压舱或利用落潮进行落梁，操作简单，安全性高，成本低。
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公开(公告)号：CN113148893A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110414729.3
申请日：2021-04-17
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司海外分公司
摘要： 本发明提供一种液压顶升承重支架及其安装方法，支架包括4个塔架，每个塔架由多个支架节段上下连接，每个塔架底部设一顶升套架，最下部的支架节段位于顶升套架内，顶升套架上设液压油缸，4个液压油缸并联至一个智能液压泵站。支架安装时，通过液压油缸同步顶升连接成一体的支架节段，然后每次向顶升套架内移入一个支架节段，并在顶升套架内同上部节段连接，实现架体同步爬升及加节。通过底部加节，并在架体高度最低时安装完成顶部承重梁及模板体系，降低了高空作业的风险；采用简易手拉葫芦、叉车等小型设备即可实现加节，避免了支架安装过程大型吊装设备投入，能降低施工成本。
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公开(公告)号：CN112195801B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202011199696.7
申请日：2020-10-29
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10 , E01D19/02 , E01D101/26
摘要： 本申请公开了一种变截面日字型空腹薄壁墩钢筋骨架及整体安装方法，包括骨架主体和导向组件，骨架主体包括若干第一立杆、若干第二立杆、若干工型钢和若干角钢，若干第一立杆之间通过若干工型钢相连，若干第二立杆之间通过若干工型钢相连，若干第一立杆与若干第二立杆之间通过若干角钢相连，导向组件包括第一连接架、内管、第二连接架和外管，第一连接架安装于第一立杆的上侧部，内管安装于第一连接架的中部，第二连接架安装于第一立杆的下侧部，外管安装于第二连接架的中部，内管的下端与外管的上端相对。本方案，通过内管和外管的配合，在两个该劲性骨架对接时，进行导向和定位，使得两个该劲性骨架良好的对接，便于降低拼接的误差。
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公开(公告)号：CN118911031A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411265871.6
申请日：2024-09-10
申请人： 中交路桥建设有限公司
摘要： 本发明涉及一种拱肋整体提吊横移上船施工方法，在岸边采用支架法拼装拱肋，并在两幅拱肋的拱脚间固定连接两个临时横梁；从拱肋拼装场地向河中搭设两个栈桥船坞，两艘拱肋运输船分别驶入两船坞内并系缆定位，4台龙门吊提吊拱肋横移到栈桥上，将拱肋下放并固定到船上。本发明不受水文条件限制，可灵活选择拱肋浮运窗口期；拱肋与船上支座固定时，龙门吊对拱肋始终处于提吊状态，能避免拱肋两端受力不一致导致的倾覆危险，安全性高；拱肋上船速度快，能缩短施工总耗时。
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公开(公告)号：CN117929139B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410072725.5
申请日：2024-01-18
申请人： 北京交通大学 , 中交路桥建设有限公司 , 北京市市政工程研究院
摘要： 本发明提供采用连接件和材料的组合梁的力学试验系统，涉及力学试验技术领域，包括：承载梁，两根承载梁之间固定安装有一根横梁，横梁底端面中心部位固定安装有电液伺服加载系统，电液伺服加载系统活塞端固定安装有一根分配梁；本发明采用静力加载的试验方法，在跨中施加集中力，使倒置组合梁在一定的负弯矩作用下破坏，且试验过程中，自动采集并记录各测点的试验数据，以实时绘制荷载‑位移曲线，作为试验控制的依据，便于建立精细有限元模型，以预测了整体荷载‑位移关系曲线和应变分布，从而确定新型连接件及新型材料与传统连接件及材料的区别，解决了现并无适合基于URSP连接件连接的钢‑ECC组合梁的力学试验系统的问题。
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公开(公告)号：CN118326796A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410702649.1
申请日：2024-05-31
申请人： 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/28
摘要： 本申请提供了一种支架现浇超宽多箱室预应力连续钢构箱梁浇筑方法，涉及桥梁施工技术领域。该方法包括：根据钢箱梁节段跨墩柱的数量，对钢箱梁节段在顺桥向方向进行分段，墩顶部分划分为第二子节段，其余划分为第一子节段；先浇筑第一子节段，后浇筑第二子节段，利用第二子节段连接相邻的两个第一子节段；对浇筑完成的钢箱梁节段进行预应力张拉。本申请实施例能够通过钢箱梁节段分段浇筑的方式减少浇筑间隔时间和浇筑人员数量，有效避免收缩开裂问题，且降低施工组织难度和浇筑成本，并能通过先浇筑第一子节段的方式，减少混凝土结构产生的附加应力，保障钢箱梁浇筑的顺利完成，促进超宽多箱室预应力连续刚构箱梁的应用和发展。
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公开(公告)号：CN118187118A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410513551.1
申请日：2024-04-26
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种深水承台用一体式预制混凝土围堰结构，属于深水桥梁承台施工技术领域，包括箱体、止水带和支撑抱箍，箱体为高强玻纤维细石钢筋混凝土薄板结构，支撑抱箍设置在桩基上，箱体套装于桩基并搁置于支撑抱箍上，止水带设于箱体与桩基之间；箱体的内底及内壁上均设置有与承台一起浇筑的内部搭接配筋；还包括具有轴向敞口的加固钢套，加固钢套通过连接螺栓与箱体拆卸地连接，加固钢套上设有用于挂设吊装绳的吊件。本发明解决了深水承台施工封水问题，为承台系梁提供了良好的封闭环境，同时，高强度混凝土壳体的设计，不拆除直接作为承台的保护装置，提高了水中混凝土结构抗腐蚀性能。本发明还提供一种深水承台用一体式预制混凝土围堰结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN118030116A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410027888.1
申请日：2024-01-08
申请人： 中交路桥建设有限公司
摘要： 本发明涉及一种半预制化公路隧道衬砌拱圈施工方法，将拱圈分为预制层和现浇层，预制层沿隧道纵向划分为多个节段，每个节段沿隧道环向划分为5个弧形预制块，各预制块在后场采用钢筋混凝土统一预制；隧道支护时，首先安装预制层预制块，并与隧道围岩间留一定间隙，预制层安装完成后，在预制层与隧道围岩间浇筑现浇层混凝土，完成隧道衬砌拱圈施工。本发明与全现浇方法构相比，混凝土现场浇筑量小，而且预制层可作为现浇层的浇筑模板，支护施工效率高、成本低；与全预制方式相比，本发明的预制构件体积小、重量轻，便于运输和安装，预制层上的预制块间接缝通过现浇层密封，防水抗渗性强。
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