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公开(公告)号：CN118893361A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411280971.6
申请日：2024-09-12
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强度非承载式车身车架焊接工艺，涉及车架焊接工艺领域，该焊接工艺包括高性能免热处理铝合金车架、活性剂、MIG焊焊接速度，MIG焊焊接电流，MIG焊焊接电压，氩气流量，焊接接口的设计，焊接层数。根据车架技术要求，对焊接试件在不同工艺参数情况下进行焊接，通过试验分析，焊接试件双侧开30°Y型坡口，预制5°的反变形，采用点焊固定，焊接工艺为：电流125A，焊接速度3m/h，电压22v，试件上层氩气流量20L/h，试件下层氩气流量15L/h。本发明的焊接工艺可以一次性焊透4.5mm厚一体化铸造免热处理合金，对动力总成悬置点采用垂直冲击、极限转弯、紧急制动、对扭工况、整车对扭耐久、整车垂直耐久等工况的模拟试验。
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公开(公告)号：CN117047065A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311123054.2
申请日：2023-09-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Inventor： 孙晓冕 , 张亚丛 , 李登尧 , 王一鸣 , 徐世文 , 周爱东 , 郭浩鹏 , 戴川 , 訾凌君 , 刘一苇 , 代奇峰 , 段懿宸 , 陈林 , 侯佳新 , 王亚民 , 赵永刚
Abstract: 一种转向节压铸毛坯及其后处理工艺，压铸毛坯包括：毛坯主体、待沿浇口锯除位置从毛坯主体锯切去除的浇口部，和贯穿毛坯主体且底部形成于待锯切去除的浇口部中的锥形槽，锥形槽的底部随浇口部从毛坯主体切离时，锥形槽的剩余部分所构成的锥形孔用于形成转向节铸件产品的中心孔，形成为以锥形孔的最大直径向下以预定拔模斜度倾斜的毛坯孔，该锥形孔的最大直径基于铸件产品的中心孔和预定加工余量确定，该锥形孔的半径比轴向相应位置上的中心孔半径小预定加工余量。后处理工艺中：六轴机器人根据3D相机输入信息，精准识别、抓取来料铸件分流锥形槽，进入柔性锯切单元中；放置在浇口辅助夹紧装置上进行浇口的定位夹紧，进行自动锯浇口处理。
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公开(公告)号：CN119104288A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411405880.0
申请日：2024-10-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转向节单孔强度试验设备及试验方法。其中，转向节单孔强度试验设备，包括：试验机、横梁、万向底座、载荷传感器和连接装置；所述连接装置包括应用方式一、应用方式二和应用方式三；所述应用方式一包括，第一U型座、第一鱼眼关节轴承、第二U型座、第二鱼眼关节轴承、第一连接杆和试验连接件；所述应用方式二包括，第一U型座、第二鱼眼关节轴承、第一连接杆和试验连接件；所述应用方式三包括，压头和承压球，所述压头与载荷传感器连接，所述压头底部平面接触承压球一端，承压球中心通孔通过紧固件与试验件连接。通过更换万向底座中的法兰盘，适用不同造型的转向节。达到降低夹具制作成本，提升试验效率的目的。
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公开(公告)号：CN114799129B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210335915.2
申请日：2022-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种铝车轮模具冷却工艺与加压工艺智能控制方法，其特征在于，包括上位机系统、压铸机PLC系统、铝车轮模具、铝车轮模具温度控制的标准温度曲线，铝车轮模具作为热电偶的安装载体，上位机系统负责实时模温的分析、决策制定与指令发送，压铸机PLC系统负责根据上位机系统发出的指令完成相应调整。使用本发明的方法可以根据实测的铝车轮模具温度变化自动调整加压工艺，实施平稳充型与及时增压和卸压；同时，可以根据实测的铝车轮模具温度变化自动调整模具的冷却工艺，使模具温度在一个稳定的区间内波动，实现生产过程稳定。
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公开(公告)号：CN118627353A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411020603.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 一种模具模拟方法、模具补偿设计方法以及模具加工制作方法，在模拟方法中，将模具3D几何体导入铸造模拟软件MAGMA并进行铸造模拟，得到模具温度场数据，在有限元仿真软件ANSYS中对模具3D几何体进行网格划分，得到有限元网格数据并导入MAGMA，将温度场映射到模具的有限元网格节点上，进行数据整理以形成包含模具温度场的网格数据并将其作为温度载荷导回至ANSYS中，在ANSYS中对模具施加约束并进行求解计算，分别得到顶模和底模在合模方向上的变形量，对顶、底模分型面的各个位置在合模方向上的变形量进行综合比对，确定模具合模后在分型面产生间隙的位置以及尺寸。由此能高精度预测模具变形量，能根据变形量预测结果进行模具先期补偿设计，有效预防飞边和跑铝。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120003187A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510488885.2
申请日：2025-04-18
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件车轮制造技术领域，具体包括一种复合车轮及其制造方法，所述车轮包括铝合金轮盘、铝合金轮辋支撑体和碳纤维轮辋；铝合金轮辋支撑体保留与铝合金轮盘结合的部分；铝合金轮辋支撑体的圆周外围铺贴碳纤维。铝合金轮辋支撑体上设有凹槽和凸起；碳纤维在铺贴时形成支撑材料包裹层和凹陷区，凸起嵌合在凹陷区内；共同固化形成碳纤维轮辋；在复合车轮的制造中，铝合金轮辋支撑体在碳纤维铺贴时给予支撑，并在碳纤维模压固化成型时作为芯模，省去了铺贴模具和特制芯模；成型后对铝合金轮辋支撑体以不同的设计需求进行车削加工，保留不同位置、不同厚度的铝合金结构，实现对碳纤维轮辋性能的调控。
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公开(公告)号：CN114799129A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210335915.2
申请日：2022-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种铝车轮模具冷却工艺与加压工艺智能控制方法，其特征在于，包括上位机系统、压铸机PLC系统、铝车轮模具、铝车轮模具温度控制的标准温度曲线，铝车轮模具作为热电偶的安装载体，上位机系统负责实时模温的分析、决策制定与指令发送，压铸机PLC系统负责根据上位机系统发出的指令完成相应调整。使用本发明的方法可以根据实测的铝车轮模具温度变化自动调整加压工艺，实施平稳充型与及时增压和卸压；同时，可以根据实测的铝车轮模具温度变化自动调整模具的冷却工艺，使模具温度在一个稳定的区间内波动，实现生产过程稳定。
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公开(公告)号：CN217520606U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202220736614.6
申请日：2022-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种新型的热电偶固定接头，包括锁紧螺母和本体，锁紧螺母包括热电偶上安装通孔、内压紧斜面、过渡圆孔、内锁紧螺纹，本体包括外压紧斜面、压紧孔、过渡缩颈、过渡斜面、变形间缝、外锁紧螺纹、热电偶下安装通孔、固定螺纹、压紧花瓣，热电偶上安装通孔用于热电偶的穿入。使用该接头可以避免出现传统接头将热电偶卡死而导致热电偶在不同模具上无法重复利用的情况，可以有效降低生产的投入成本。
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公开(公告)号：CN205237712U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201620003067.5
申请日：2016-01-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23Q17/22
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式端面块自动检测装置，固定板（1）与底座（2）连接，底座（2）通过压块（7）固定机床，端面块（6）安装固定于底座（2），压爪（4）固定于支撑座（5），升降杆（3）控制压爪（4）抬起及放下，工件放置端面块（6）上，通过压爪（4）下压固定，其特征在于：端面块（6）上设置检测杆（12），检测杆底部设置进气管路（11），进气管路（11）开口至检测杆（12）下方，进气管路（11）侧面设置泄气口（13），进气管路（11）设置气动检测进气口（8）、吹气清理进气口（9），气动检测进气口（8）、吹气清理进气口（9）与进气管路（11）之间设置密封圈A（10）；进气管路（11）的直径设置为3mm-6mm。
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