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公开(公告)号：CN118898422A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411367513.6
申请日：2024-09-29
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06N20/00
摘要： 一种基于模具温度的DTW‑GaussianNB铸件质量预测方法，属于铸件制造技术领域，包括：采集铸件过程模具关键位置温度，并获取内部缺陷质量数据；良品铸件对应的过程模具温度定义为第一模具温度，将待质量预测的铸件过程模具温度定义为第二模具温度；利用Z‑Score归一化方法对各测温点的温度归一化；以DTW算法计算归一化后的温度差异值；将不具/具备铸件内部缺陷的铸件定义为0和1编码作为输出，将归一化后模具温度差异值作为输入，建立并训练GaussianNB模型；将训练集数据代入模型训练，以测试集数据进行模型准确率评价。本发明通过建立过程模具温度与铸件质量之间的模型，可高效快速预测铸件质量，且较传统X射线检测更具同步性，提高铸造过程中工艺参数调整的及时性。
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公开(公告)号：CN102744573A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210240288.0
申请日：2012-07-12
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铝合金车轮的制造方法。改变毛坯设计方法，减小或取消工艺轮唇，在机械加工中采用外轮唇定位的方式进行毛坯定位。这样不但能满足车轮的定位需要，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度能满足加工要求的特点。
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公开(公告)号：CN202498963U
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201220110960.X
申请日：2012-03-22
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种改进的铸造铝合金车轮，车轮外轮辋上与轮胎配合的区域仍然采用机械加工表面，以获得精确的尺寸和光整的表面。从内侧胎圈座到轮颈根部的非配合区域设置铸造表面状态的加强筋与薄壁轮辋相结合结构。本实用新型的有益效果是：减轻了车轮重量，节省燃油、降低车辆排放；铸造表面细小组织在车轮轮辋上大面积保留这增强了成品轮辋机械性能，同时避免轮辋外表面存在针孔、缩松等缺陷，气密性好更安全可靠。
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公开(公告)号：CN202591584U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220277728.5
申请日：2012-06-13
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B22D18/04
摘要： 本实用新型公开了一种提高铝车轮轮辋力学性能的模具，包括顶模、边摸，顶模（9）在远端采取倒梯度设计，冷却风管Ⅱ（2）和冷却风管Ⅲ（3）下设置直斜面Ⅰ（7）和直斜面Ⅱ（8），边模（10）上设置冷却风管Ⅳ（4）和隔热槽（5）。 用保温材料Ⅰ（6）和保温材料Ⅱ（11）分别代替顶模（9）上的冷却风管Ⅱ（2）、冷却风管Ⅲ（3）和边模（10）上的冷却风管Ⅳ（4）、隔热槽（5）。本实用新型的优点在于有效地调节对轮辋的冷却，使其能进行良好的顺序凝固，同时还可取得相对细小致密的微观组织，从而提高轮辋的力学性能。
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公开(公告)号：CN302550778S
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201330206852.2
申请日：2013-05-25
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：机动车轮毂（130325）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于机动车动力传递，车身外观装饰。3．本外观设计产品的设计要点：轮辐的几何造型，窗口的镂空设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
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