-
公开(公告)号：CN118898422A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411367513.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06N20/00
Abstract: 一种基于模具温度的DTW‑GaussianNB铸件质量预测方法，属于铸件制造技术领域，包括：采集铸件过程模具关键位置温度，并获取内部缺陷质量数据；良品铸件对应的过程模具温度定义为第一模具温度，将待质量预测的铸件过程模具温度定义为第二模具温度；利用Z‑Score归一化方法对各测温点的温度归一化；以DTW算法计算归一化后的温度差异值；将不具/具备铸件内部缺陷的铸件定义为0和1编码作为输出，将归一化后模具温度差异值作为输入，建立并训练GaussianNB模型；将训练集数据代入模型训练，以测试集数据进行模型准确率评价。本发明通过建立过程模具温度与铸件质量之间的模型，可高效快速预测铸件质量，且较传统X射线检测更具同步性，提高铸造过程中工艺参数调整的及时性。
-
公开(公告)号：CN102744573A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210240288.0
申请日：2012-07-12
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铝合金车轮的制造方法。改变毛坯设计方法，减小或取消工艺轮唇，在机械加工中采用外轮唇定位的方式进行毛坯定位。这样不但能满足车轮的定位需要，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度能满足加工要求的特点。
-
公开(公告)号：CN119795628A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411676799.6
申请日：2024-11-21
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B29C70/68
Abstract: 碳纤维副车架成型工艺及用于单模成型模具的套袋抽真空设备，涉及成型技术领域；碳纤维副车架成型工艺无需双模模具，将真空袋套装在只有下模的单模成型模具上并对真空袋进行抽真空，套袋抽真空后的下模放入热压罐，完成碳纤维副车架的成型加工，有效降低工艺成本；套袋抽真空设备能够自动化完成对单模成型模具的套袋抽真空操作，无需人工完成套袋抽真空的工序，不仅生产效率高，而且有效降低操作人员的劳动强度，节省人力；真空袋吸附粘贴组件和辅助粘贴组件的配合设计能够保证真空袋紧密贴敷在单模成型模具上；压紧盖形状与单模成型模具相对应，能够在抽真空时盖住单模成型模具，使抽真空后的真空袋均匀分布在单模成型模具上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118898422B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411367513.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06N20/00
Abstract: 一种基于模具温度的DTW‑GaussianNB铸件质量预测方法，属于铸件制造技术领域，包括：采集铸件过程模具关键位置温度，并获取内部缺陷质量数据；良品铸件对应的过程模具温度定义为第一模具温度，将待质量预测的铸件过程模具温度定义为第二模具温度；利用Z‑Score归一化方法对各测温点的温度归一化；以DTW算法计算归一化后的温度差异值；将不具/具备铸件内部缺陷的铸件定义为0和1编码作为输出，将归一化后模具温度差异值作为输入，建立并训练GaussianNB模型；将训练集数据代入模型训练，以测试集数据进行模型准确率评价。本发明通过建立过程模具温度与铸件质量之间的模型，可高效快速预测铸件质量，且较传统X射线检测更具同步性，提高铸造过程中工艺参数调整的及时性。
-
公开(公告)号：CN202498963U
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201220110960.X
申请日：2012-03-22
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种改进的铸造铝合金车轮，车轮外轮辋上与轮胎配合的区域仍然采用机械加工表面，以获得精确的尺寸和光整的表面。从内侧胎圈座到轮颈根部的非配合区域设置铸造表面状态的加强筋与薄壁轮辋相结合结构。本实用新型的有益效果是：减轻了车轮重量，节省燃油、降低车辆排放；铸造表面细小组织在车轮轮辋上大面积保留这增强了成品轮辋机械性能，同时避免轮辋外表面存在针孔、缩松等缺陷，气密性好更安全可靠。
-
公开(公告)号：CN202591584U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220277728.5
申请日：2012-06-13
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型公开了一种提高铝车轮轮辋力学性能的模具，包括顶模、边摸，顶模（9）在远端采取倒梯度设计，冷却风管Ⅱ（2）和冷却风管Ⅲ（3）下设置直斜面Ⅰ（7）和直斜面Ⅱ（8），边模（10）上设置冷却风管Ⅳ（4）和隔热槽（5）。 用保温材料Ⅰ（6）和保温材料Ⅱ（11）分别代替顶模（9）上的冷却风管Ⅱ（2）、冷却风管Ⅲ（3）和边模（10）上的冷却风管Ⅳ（4）、隔热槽（5）。本实用新型的优点在于有效地调节对轮辋的冷却，使其能进行良好的顺序凝固，同时还可取得相对细小致密的微观组织，从而提高轮辋的力学性能。
-
公开(公告)号：CN202555799U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220215756.4
申请日：2012-05-15
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型公开了一种改进的铝车轮模具顶模，顶模冷却风管Ⅰ接触部位设置凹陷，凹陷设置平台。冷却风管Ⅰ设置在顶模凹陷平台上，并竖直面保持一定间隙，以用于冷却风逃逸。作为本实用新型的改进，在底模设置冷却风管Ⅱ。本实用新型可以有效地加强对轮心冷却，并限制冷却风管Ⅰ1对轮辐的影响，从而可以有效地改善轮心对轮辐的补缩效果。
-
公开(公告)号：CN302550778S
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201330206852.2
申请日：2013-05-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：机动车轮毂（130325）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于机动车动力传递，车身外观装饰。3．本外观设计产品的设计要点：轮辐的几何造型，窗口的镂空设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.033 seconds)
