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公开(公告)号：CN119803280A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411719295.8
申请日：2024-11-26
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种副车架衬套检测设备，属于检测装置技术领域，包括支撑装置，所述第二定位装置包括第一固定盘，所述第一固定盘固定安装在旋转装置上，在第一固定盘上设置有限位套，杆柱滑动安装在限位套内部，在第一固定盘上表面设置有第三电磁铁，且第三电磁铁位于限位套里面，在杆柱和第三电磁铁之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端与限位套连接，另一端与杆柱连接；所述卡块穿过限位套上的凹槽与衬套内壁接触。通过第二定位装置的第三电磁铁断电，杆柱在第二弹簧的弹力作用向上移，卡块沿着斜面槽向限位套外侧移动，进而将衬套从内部卡住，进而实现了衬套的固定，并利用激光传感器进行检测，实现了自动化检测。
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公开(公告)号：CN105539001A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610060226.X
申请日：2016-01-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B60B7/00 , B60B3/00 , B60B2900/111 , B60B2900/212
Abstract: 本发明提供一种安全防护车轮，其包括车轮主体(1)、螺钉(2)和支撑环(3)，其特征在于：所述的车轮主体(1)包括轮辋、轮辐和法兰盘；所述的支撑环(3)为环状，其外缘直径大于车轮主体(1)的外轮缘直径，其外缘直径比充气后车轮-轮胎组装件的直径小15-40mm；并且，所述的支撑环(3)通过螺钉(2)固定到车轮主体(1)的外轮缘部位。本发明的安全防护车轮是其具有失压防护功能车轮，同时也具有越野及特种环境轮胎防侧扎功能。该车轮避免了现有技术的不足，具有安全、操作方便、整体轮胎车轮系统重量轻，对车轮系统平衡影响小等优点。
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公开(公告)号：CN120030676A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510139872.4
申请日：2025-02-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 秦皇岛信立仓储服务有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 一种基于Tsai‑Wu准则的碳纤维副车架服役安全仿真评估方法，涉及安全仿真评估技术领域，包括碳纤维、金属材料参数矩阵表征化，建立碳纤维、金属的材料模型，进行碳纤维副车架整体造型几何清理及碳纤维本体分区，建立包括碳纤维、金属预埋件、钢制螺栓和泡沫的碳纤维副车架单元模型，建立异材接触关系、胶接和螺接连接关系，设置服役载荷与边界条件，以及服役安全性仿真评估；本发明充分考虑了碳纤维材料的各向异性属性，并对类似产品中胶接、螺接的复杂连接方式，采用了更贴近真实连接关系的精细化建模方法，此外在评估过程中引入了多种判定方法，从而能够更全面、更精准地评估碳纤维副车架在复杂应力状态下的服役安全性。
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公开(公告)号：CN118893361A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411280971.6
申请日：2024-09-12
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强度非承载式车身车架焊接工艺，涉及车架焊接工艺领域，该焊接工艺包括高性能免热处理铝合金车架、活性剂、MIG焊焊接速度，MIG焊焊接电流，MIG焊焊接电压，氩气流量，焊接接口的设计，焊接层数。根据车架技术要求，对焊接试件在不同工艺参数情况下进行焊接，通过试验分析，焊接试件双侧开30°Y型坡口，预制5°的反变形，采用点焊固定，焊接工艺为：电流125A，焊接速度3m/h，电压22v，试件上层氩气流量20L/h，试件下层氩气流量15L/h。本发明的焊接工艺可以一次性焊透4.5mm厚一体化铸造免热处理合金，对动力总成悬置点采用垂直冲击、极限转弯、紧急制动、对扭工况、整车对扭耐久、整车垂直耐久等工况的模拟试验。
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公开(公告)号：CN105458799A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610050919.0
申请日：2016-01-26
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Inventor： 赵铁石
IPC: B23Q3/08
CPC classification number: B23Q3/183 , B23Q3/08 , B23Q3/082 , B23Q2703/04
Abstract: 本发明提供一种机加工夹具，其包括底座(1)，气缸(2)，气缸活塞及连杆(3)，支撑导向套(4)，滑动支撑座(5)，推力球轴承保持架及球珠(6)，浮动平台(7)，第一连接螺钉(8)，压紧块(9)，销轴(10)，推杆销(11)，第二连接螺钉(12)，中心定位轴(13)，第三连接螺钉(15)，导向套(16)，支撑板(17)，油缸活塞及连杆(18)，单向油缸(19)。本发明的浮动对中自夹紧机加工夹具，适用于车轮等法兰类零件的加工，设计可以增加定位准确性，提高加工精度，操作简便。夹具带有自动回正浮动平台，实现自动对正零件；对正后浮动支撑下移，改为刚性支撑，增加稳定性；定位杆继续下移，从而实现了顶杆摆臂机构自动夹紧工件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105710268A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610200123.9
申请日：2016-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B21J13/02
CPC classification number: B21J13/02
Abstract: 本发明提供一种用于锻造生产铝合金控制臂的模具，所述的模具由上模(4)、导向柱(3)和下模(2)组成。本发明的有益效果在于，通过设计模具设计的连接、导向、定位结构，满足控制臂自动化生产的需求，能够实现一模多件生产。
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公开(公告)号：CN119795628A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411676799.6
申请日：2024-11-21
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B29C70/68
Abstract: 碳纤维副车架成型工艺及用于单模成型模具的套袋抽真空设备，涉及成型技术领域；碳纤维副车架成型工艺无需双模模具，将真空袋套装在只有下模的单模成型模具上并对真空袋进行抽真空，套袋抽真空后的下模放入热压罐，完成碳纤维副车架的成型加工，有效降低工艺成本；套袋抽真空设备能够自动化完成对单模成型模具的套袋抽真空操作，无需人工完成套袋抽真空的工序，不仅生产效率高，而且有效降低操作人员的劳动强度，节省人力；真空袋吸附粘贴组件和辅助粘贴组件的配合设计能够保证真空袋紧密贴敷在单模成型模具上；压紧盖形状与单模成型模具相对应，能够在抽真空时盖住单模成型模具，使抽真空后的真空袋均匀分布在单模成型模具上。
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公开(公告)号：CN105458799B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201610050919.0
申请日：2016-01-26
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Inventor： 赵铁石
IPC: B23Q3/08
CPC classification number: B23Q3/183
Abstract: 本发明提供一种机加工夹具，其包括底座(1)，气缸(2)，气缸活塞及连杆(3)，支撑导向套(4)，滑动支撑座(5)，推力球轴承保持架及球珠(6)，浮动平台(7)，第一连接螺钉(8)，压紧块(9)，销轴(10)，推杆销(11)，第二连接螺钉(12)，中心定位轴(13)，第三连接螺钉(15)，导向套(16)，支撑板(17)，油缸活塞及连杆(18)，单向油缸(19)。本发明的浮动对中自夹紧机加工夹具，适用于车轮等法兰类零件的加工，设计可以增加定位准确性，提高加工精度，操作简便。夹具带有自动回正浮动平台，实现自动对正零件；对正后浮动支撑下移，改为刚性支撑，增加稳定性；定位杆继续下移，从而实现了顶杆摆臂机构自动夹紧工件。
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公开(公告)号：CN104149541A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410387281.0
申请日：2014-08-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B21/00
Abstract: 本发明公开了轻合金特种车轮，轮辋为对开结构，采用“O”型密封圈密封内外辋体。内外辋体采用螺栓连接，内辋体压入过盈配合的高强细牙螺栓，螺栓穿过外辋体螺栓孔后，用相配合的带法兰螺母连接紧固；轮辋设置内置式充气道和螺纹连接气门嘴。内轮辋设置半深槽，半深槽底部设置支撑体用凸台。
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公开(公告)号：CN119796332A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411698360.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种碳纤维副车架及其工作方法，属于车辆副车架技术领域，其特征在于，碳纤维支撑架为中空结构，左纵支撑梁和右纵支撑梁各至少设有一个气囊，前横支撑梁和/或后横支撑梁内各设有气囊蓄能器，气囊分别通过电磁换向阀与至少一个气囊蓄能器连接；每个气囊蓄能器和气囊上均设有压力传感器；每个气囊蓄能器上均设有一个伸出碳纤维支撑架的充气口；本发明通过碳纤维支撑架和气囊组件的配合设计，既能够有效发挥出碳纤维副车架的高抗拉强度特性，从而充分发挥出轻质高强、高比强度和高比模量、抗疲劳、减震及耐高温等特性，又能够在车辆受到侧面强烈撞击时发挥出不抗压特性，来最大程度降低车内乘员受伤风险。
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