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公开(公告)号：CN111926858A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010800793.0
申请日：2020-08-11
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E21D11/04 , E21D11/14
摘要： 本发明涉及桩撑体系装配式车站施工技术领域，尤其涉及一种用于装配式地铁车站混凝土支撑拆除的施工方法，包括：依次吊装若干固定底板块，将底板块在纵深方向上张拉锁紧；进行基底注浆、肥槽回填和仰拱回填；按照第一道混凝土支撑下方对应若干道钢支撑进行分组，将混凝土支撑和钢支撑在进深方向分成多组；在按照进深推进方向在组内依次拼装侧墙块、中板块和顶板块，在施工前进方向增设临时支撑并拆除组内的钢支撑和混凝土支撑。通过该本发明公开的施工方法，在进行基坑和巷道推进施工的过程中同步实现混凝土支撑的拆除，在进行底板块、侧墙块、顶板块等的拼装时可逐步拆除原先的混凝土支撑和钢支撑，拆除过程工艺简单，效率更高，也更安全可靠。
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公开(公告)号：CN217537055U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202220013766.3
申请日：2022-01-05
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16 , E04B1/00
摘要： 本实用新型涉及拼装式地铁施工技术领域，具体涉及现浇底板的装配式车站结构，包括整体浇筑的车站底板，车站底板内设置有定位支架结构，车站底板上表面的两侧设置有水平支撑结构且水平支撑结构上连接固定车站侧板，车站底板的上表面还预留凹槽结构且凹槽结构处连接固定中立柱；中立柱上端支撑设置有车站中板，车站中板的两端分别连接固定至车站侧板；车站侧板的上端还设置有车站顶板。本实用新型将拼装式地铁车站进行结构上的优化，将车站底板采用浇筑的形式成型，可有效提高车站底板的整体性和精确度，避免了拼装结构存在的误差，从而提高了拼装式车站的施工精度，也能够提高拼装式地铁车站的施工效率。
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公开(公告)号：CN217325481U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220015170.7
申请日：2022-01-05
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04G13/00 , E04G17/00 , E04G17/04
摘要： 本实用新型涉及拼装式地铁施工技术领域，具体涉及用于拼装车站底板浇筑的型钢支架与钢盖模组合结构，用于拼装车站底板浇筑的型钢支架与钢盖模组合结构，包括型钢支架与设置于型钢支架上部的钢盖模结构，型钢支架沿拼装车站的延伸方向均匀间隔地固定设置于地面，相邻两个型钢之间连接设置有一个钢盖模结构，相邻的钢盖模结构紧密拼接；钢盖模结构上设置有用于车站底板表面结构浇筑成型的模腔结构。本实用新型的型钢支架作为支撑部件，将钢盖模结构进行支撑固定，使钢盖模结构的高度保持在设计的位置，并且在连续设置的型钢支架上连续设置钢盖模结构，能够快速进行车站底板的浇筑施工，并达到高精度的需求，极大的提高了车站底板的施工效率。
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公开(公告)号：CN217028942U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220417795.6
申请日：2022-02-28
申请人： 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有波形钢板的隧道衬砌结构，包括隧道围岩、一次混凝土层、波形钢板、二次混凝土层；所述隧道围岩的内侧喷射有所述一次混凝土层，所述波形钢板贴装在所述一次混凝土层的内侧并通过锚杆锚固于所述隧道围岩和一次混凝土层上，且所述波形钢板的外侧与所述一次混凝土层之间填充有防水混凝土；所述波形钢板的内侧衬砌有二次混凝土层，且二次混凝土层通过锚固钢筋与波形钢板锚固，并使所述波形钢板内侧与所述二次混凝土层之间具有空腔。本实用新型在波形钢板与混凝土二次衬砌之间预留有空腔，从而缩短初期支护完成到进行混凝土二次衬砌之间的时间，提高施工效率，缩短工期。
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公开(公告)号：CN217028934U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220522190.3
申请日：2022-03-10
申请人： 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种控制隧道衬砌模板变形的吊模装置，包括连接套筒，所述连接套筒的上端螺纹连接在隧道初期支护锚杆的端部；所述连接套筒的下端固定有连接杆，所述连接杆的端部螺纹连接有限位套筒，所述限位套筒的外表面具有外螺纹，限位螺母通过所述外螺纹套装在所述限位套筒的外围。该吊模装置能够在混凝土浇筑过程中对隧道二次衬砌模板产生一定的约束作用，控制模板的变形，保证隧道净空要求，提高施工质量和施工安全性。
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公开(公告)号：CN113187518A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110449132.2
申请日：2021-04-25
申请人： 中铁二局第二工程有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： E21D11/18 , E21D11/38 , E21F16/02 , B32B15/18 , B32B11/08 , B32B11/10 , B32B5/02 , B32B33/00
摘要： 本发明涉及隧道维护技术领域，提供了一种用于治理隧道渗水的装置，包括波形钢板拱圈，该波形钢板拱圈贴合于隧道衬砌；还包括一对排水组件，该对排水组件相应地设置于隧道衬砌的两侧；该排水组件包括两个排水侧壁，两个该排水侧壁之间形成排水沟；靠近隧道衬砌的该排水侧壁与隧道衬砌贴合并且顶端凹设有排水槽，该波形钢板拱圈伸入该排水槽内并且通过该排水槽将渗水导入该排水沟内。本发明旨在解决隧道衬砌漏水的问题；并且，能够在不破坏隧道衬砌的情况下快速处理隧道漏水病害，提高施工和排水的效率，使隧道快速恢复通车。
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公开(公告)号：CN217480185U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202220964433.9
申请日：2022-04-25
申请人： 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本实用新型公开了一种明挖基坑混凝土支撑结构，包括混凝土支撑杆和支护梁，所述混凝土支撑杆设置在所述支护梁之间；所述混凝土支撑杆两端均预制有连接座，所述支护梁内侧与所述连接座相对的位置预制有两列螺纹套筒，所述连接座两侧设有两列与所述螺纹套筒对应的螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔与所述螺纹套筒固定连接，将所述混凝土支撑杆与支护梁固定连接在一起。该支撑结构使得混凝土支撑杆方便拆卸，省去了传统混凝土支撑杆拆卸时的切割步骤，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN215170075U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120868429.8
申请日：2021-04-25
申请人： 中铁二局第二工程有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： E21D11/18 , E21D11/38 , E21F16/02 , B32B15/18 , B32B11/08 , B32B11/10 , B32B5/02 , B32B33/00
摘要： 本实用新型涉及隧道维护技术领域，提供了一种用于治理隧道渗水的装置，包括波形钢板拱圈，该波形钢板拱圈贴合于隧道衬砌；还包括一对排水组件，该对排水组件相应地设置于隧道衬砌的两侧；该排水组件包括两个排水侧壁，两个该排水侧壁之间形成排水沟；靠近隧道衬砌的该排水侧壁与隧道衬砌贴合并且顶端凹设有排水槽，该波形钢板拱圈伸入该排水槽内并且通过该排水槽将渗水导入该排水沟内。本实用新型旨在解决隧道衬砌漏水的问题；并且，能够在不破坏隧道衬砌的情况下快速处理隧道漏水病害，提高施工和排水的效率，使隧道快速恢复通车。
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