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公开(公告)号：CN216559618U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202220045074.7
申请日：2022-01-10
Applicant: 中南大学 , 湖南铁院土木工程检测有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路轨道室内振动试验的落锤冲击装置，包括横梁，所述横梁的底端两侧均固定有升降支杆，且每个升降支杆的底部均装设有升降底座，所述升降底座上固定有手轮机构，所述横梁上通过滑动连接有行车，所述行车的底部装设有卷扬机，所述卷扬机的一端缠绕有钢缆；本实用新型通过设计的手轮机构，通过升降底座上的手轮机构，可以自由地对装置的高度进行调整，以适用于不同厚度的铁路轨道结构落锤冲击试验，通过设计的行车，通过行车的左右移动，可以自动调整落锤的横向位置，适用于不同宽度的铁路轨道结构落锤冲击试验，通过设计的电磁铁，采用电磁式的落锤释放方式，可以保证落锤完全自由落体，防止在下落过程中受到齿轮的磕碰而导致动能损耗。
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公开(公告)号：CN216695906U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220092881.4
申请日：2022-01-14
Applicant: 中南大学 , 中国铁路设计集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了铁路扣件竖轴抗扭刚度测试装置，包括放置台，所述放置台的顶端面设置有轨枕，在所述轨枕的顶部放置有钢轨，在所述轨枕的顶部对称安装有扣件，其中钢轨设置在扣件的内侧，并被所述扣件限位固定，在所述放置台的顶端面上还设置有安装板，所述安装板的内部设置有施力组件，所述施力组件处于钢轨的一端，且所述施力组件的测试端朝向钢轨的方向设置，在放置台的顶部还设置有位移传感器；通过本实用新型的设计，方便了扣件竖轴扭转刚度的测试，填补了铁路扣件竖轴扭转刚度测试的空白。
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公开(公告)号：CN217710141U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221535611.2
申请日：2022-06-20
Applicant: 中南大学 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种极端温度下小阻力扣件往复纵向服役状态测试工装，包括高低恒温试验箱，方便控制调节不同的测试环境，所述高低恒温试验箱的两端底部固定装设有往复加载缸体，所述往复加载缸体的一端位于所述高低恒温试验箱的内侧连接装设有往复拉杆，所述往复拉杆的一端转动装设有限位环；通过在该往复拉杆与钢轨之间设置固定结构，测试前可在钢轨的两端焊接往复固定座，同时在往复拉杆的一端设置限位环，该测试装置在往复运动时，通过限位固定结构的作用，可保证往复运动时的稳定性，减少了装置的晃动，提高了装置整体的可靠性，降低了往复荷载对高低恒温试验箱的冲击，并提高了试验测试精度。
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公开(公告)号：CN217499807U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221594717.X
申请日：2022-06-23
Applicant: 中南大学 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
IPC: E01B35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种小阻力扣件抗钢轨横向倾翻性能测试工装，包括承轨槽、钢轨、两个顶钢轨卡板和伸缩装置，伸缩装置包括千斤顶、右连接杆和左连接杆，千斤顶的底座通过右连接杆连接一个顶钢轨卡板，千斤顶的顶杆通过左连接杆连接另一个顶钢轨卡板，所述钢轨装设在承轨槽上；通过在该伸缩装置的两端设置限位结构，当伸缩装置的两端安装在两个钢轨之间时，可通过限位结构将伸缩装置的两端固定在钢轨上，防止在检测时伸缩装置的两端偏移或者倾斜，保证了该装置测试的稳定性与实用性，提高了小阻力扣件横向刚度与纵轴抗扭刚度的测试精度。
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公开(公告)号：CN217716844U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221983136.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 中南大学 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种小阻力扣件竖向刚度原位测试工装，包括测试工装和设备主体，设备主体上开设有供测试工装进入的开口，测试工装包括反力架和焊接在反力架上的千斤顶，反力架通过导向活动装置活动设置在设备主体上，千斤顶焊接在反力架上，反力架滑动设置有两组支撑板，支撑板上开设通孔，并在通孔上穿插有与扣件螺栓孔适配的锁紧螺杆，并在锁紧螺杆上旋合有锁紧螺母。本实用新型由设备主体带动整个装置移动，方便转场测试。并且测试工装经导向活动装置驱动穿过开口安置在小阻力扣件上进行测试，当测试完后再经导向活动装置脱离小阻力扣件，方便快捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221969552U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420526264.X
申请日：2024-03-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于客车上水装置技术领域，尤其涉及一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构及其控制系统，可穿戴式客车上水装置的卡管机构包括上水接头快速固定结构、手臂穿戴结构以及上水接头。上水接头快速固定结构包括具有卡管空间的卡管主体和用于开启或封闭卡管空间的开放端的卡扣结构；手臂穿戴结构设置在卡管主体上，用于将卡管主体固定在佩戴者手臂上；上水接头上形成卡管部，上水接头的一端为接水管端，另一端为接客车端。本实用新型中，卡管主体可通过手臂穿戴结构佩戴在操作工人的手臂上，上水接头可卡装在卡管主体内，且卡装或脱离操作简便，能够有效地防止水管掉落在地上，防止水源二次污染，有助于减轻工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN117775040B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202311850088.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了展翼式高铁轨道板病害检测车，涉及高铁轨道板病害检测技术领域。该检测车包括车体、伸展驱动机构、升降机构、第一检测组件和第二检测组件；所述伸展驱动机构的数量为两组且对称设置在车体运动方向的两侧；所述第一检测组件的数量为两组且对称设置在所述车体的两侧，两组所述第一检测组件分别与所述车体两侧的所述伸展驱动机构连接；所述升降机构的数量为两组且沿所述车体运动方向对称设置在所述车体底部的两侧；所述第二检测组件的数量为两组，且与所述升降机构一一对应设置。本发明能够扩大单次轨道板病害检测范围、便于在营在建轨道板检测使用且检测高效智能。
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公开(公告)号：CN119395143A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411983867.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于检测小车的无砟轨道层间伤损检测方法及装置，其中方法包括：构建列车‑轨道‑桥梁系统耦合随机动力学模型；将基于检测小车的检测装置、理想轨道结构、理想桥梁结构作为列车条件、轨道条件、桥梁条件输入列车‑轨道‑桥梁系统耦合随机动力学模型，求解得到理想状态下的基于检测小车的检测装置的动力数据作为基准数据；获取基于检测小车的检测装置在轨运行采集的实际动力数据；将实际动力数据与基准数据进行对比，根据偏离基准数据的大小判断层间损伤的程度。本发明极大地提高了无砟轨道层间损伤检测精度和效率，也不会对无砟轨道结构造成损伤。
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公开(公告)号：CN114417661B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111677058.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车‑轨道‑基础结构系统动力响应求解方法及其系统，其包括构建列车‑轨道‑基础结构相互作用模型，其将列车、轨道视为子系统A，将基础结构系统视为子系统B；基于车‑轨道‑基础结构相互作用模型进行数值仿真得到系统动力响应；针对每个分析周期，均判断所述子系统A和所述子系统B是否存在相互作用区域；若存在，采用混合积分策略分别计算所述子系统A和所述子系统B的动力响应，即所述子系统A和所述子系统B分别采用不同积分方法计算出各自的动力响应；若不存在，采用单一积分策略计算所述子系统A的动力响应。针对大尺度列车‑轨道‑基础结构系统，本发明实现了系统动力响应的高精度和快速求解。
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公开(公告)号：CN117536030B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311835091.6
申请日：2023-12-28
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种高铁底座板滑模摊铺机及摊铺作业方法，涉及轨道交通工程技术领域。摊铺机包括调平机构和螺旋分料机构、计量机构、振捣机构、搓平机构和滑模成型机构，调平机构包括安装机架和调平组件，调平组件包括调平支腿、行走部件和域激光接收器，域激光接收器与调平支腿电连接，调平支腿驱动行走部件靠近或远离安装机架以降低或升高安装机架；滑模成型机构包括滑模安装座、滑模成型板、驱动组件和分两个侧模成型组件，驱动组件包括用于调整滑模成型板倾斜度的升降驱动件，侧模成型组件与滑模成型板抵紧设置。本发明实现了对底座板的高程和位形的精准控制，有效地提高了底座板的摊铺质量和施工自动化水平，有利于提高施工效率。
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