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公开(公告)号：CN216559618U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202220045074.7
申请日：2022-01-10
Applicant: 中南大学 , 湖南铁院土木工程检测有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路轨道室内振动试验的落锤冲击装置，包括横梁，所述横梁的底端两侧均固定有升降支杆，且每个升降支杆的底部均装设有升降底座，所述升降底座上固定有手轮机构，所述横梁上通过滑动连接有行车，所述行车的底部装设有卷扬机，所述卷扬机的一端缠绕有钢缆；本实用新型通过设计的手轮机构，通过升降底座上的手轮机构，可以自由地对装置的高度进行调整，以适用于不同厚度的铁路轨道结构落锤冲击试验，通过设计的行车，通过行车的左右移动，可以自动调整落锤的横向位置，适用于不同宽度的铁路轨道结构落锤冲击试验，通过设计的电磁铁，采用电磁式的落锤释放方式，可以保证落锤完全自由落体，防止在下落过程中受到齿轮的磕碰而导致动能损耗。
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公开(公告)号：CN216747156U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220164777.1
申请日：2022-01-21
Applicant: 中南大学 , 中国铁路设计集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了铁路扣件螺栓孔抗拔试验装置，包括设置在承轨台顶部的扣件螺栓和两个立板，所述扣件螺栓螺纹连接在承轨台的顶部，两个所述立板对称设置在承轨台的顶部，且分别位于扣件螺栓的两侧，两个所述立板的上方固定有横板，所述横板上贯穿设置有顶螺杆，所述顶螺杆的底端相对于横板的底部连接有顶板，所述顶板的底部对称固定有两个拉杆，两个所述拉杆的底端固定有拉板；通过设置的透明护板、滑动结构和限位结构，可在试验过程中，将扣件螺栓和拉板等结构罩在内侧，起到良好的防护作用，防止测试过程中可能发生的飞溅损伤，提高整个试验装置的安全性。
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公开(公告)号：CN216695906U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220092881.4
申请日：2022-01-14
Applicant: 中南大学 , 中国铁路设计集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了铁路扣件竖轴抗扭刚度测试装置，包括放置台，所述放置台的顶端面设置有轨枕，在所述轨枕的顶部放置有钢轨，在所述轨枕的顶部对称安装有扣件，其中钢轨设置在扣件的内侧，并被所述扣件限位固定，在所述放置台的顶端面上还设置有安装板，所述安装板的内部设置有施力组件，所述施力组件处于钢轨的一端，且所述施力组件的测试端朝向钢轨的方向设置，在放置台的顶部还设置有位移传感器；通过本实用新型的设计，方便了扣件竖轴扭转刚度的测试，填补了铁路扣件竖轴扭转刚度测试的空白。
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公开(公告)号：CN214794129U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120230115.5
申请日：2021-01-27
Applicant: 中南大学 , 湖南铁院土木工程检测有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及螺栓孔测试技术领域，公开了一种地铁轨道预埋件抗拔强度检验器，包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上端活动连接有固定栓,所述固定栓的内壁滑动安装有滑座夹板,所述滑座夹板的一侧焊接有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆远离所述滑座夹板的一端固定安装有握把,所述固定栓的一侧固定连接有防脱绳，通过转动转纽，改变活动叶片的位置，从而转纽过孔的直径大小，便于适应不同大小的螺母，第一螺纹杆一端连接待测螺栓孔，另一端通过转纽固定，通过千斤顶对转纽施加向上的拉拔力，以对第一螺纹杆施加拉拔力，通过压力传感器检测拉拔力的大小，不断增大拉拔力，以检测螺栓孔的抗拔强度；本装置具使有体积小、便于移动等特点。
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公开(公告)号：CN213902861U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202120227154.X
申请日：2021-01-27
Applicant: 中南大学 , 湖南铁院土木工程检测有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通测试技术领域，具体涉及到一种有砟轨道简易式扣件螺栓孔抗拔力测试装置。一种有砟轨道简易式扣件螺栓孔抗拔力测试装置，包括装置底座，所述装置底座上活动安装有压力传感器，所述压力传感器上活动安装有千斤顶，所述千斤顶的上方设置有螺母，所述螺母的螺纹连接有长螺纹杆，所述长螺纹杆依次穿过千斤顶、压力传感器、装置底座与待测螺栓孔连接，所述千斤顶用于对螺母施加轴向的压力。本实用新型通过长螺纹杆依次穿过千斤顶、压力传感器、装置底座与待测螺栓孔连接，通过千斤顶对螺母施加轴向的压力，进而对长螺纹杆施加轴向的拉拔力，完成对螺栓孔的抗拔力测试，本实用新型具有体积小、重量轻、性能稳定、便于移动、携带方便等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119939411A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411857145.3
申请日：2024-12-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F18/2431 , G06F18/23213 , G06F18/2135 , G06F18/15 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种基于多源数据的轨道交通站点分类方法和装置，所述方法包括：通过整合城市土地利用及规划数据、轨道交通运营数据、地理信息数据及手机信令数据等多源信息，构建了包含客流规模、居民需求、片区发展、站点接驳和周边设施五个维度的特征指标体系，并提取17项特征指标来全面标定轨道站点特征。随后，利用K‑means聚类方法对这些特征指标进行分析，将城市轨道交通站点精准分类为核心区综合站点、居住功能主导站点、商务办公主导站点、换乘枢纽站点、远郊综合站点、休闲旅游功能站点和一般站点七大类，从而实现对城市轨道站点功能的细致划分与科学评估。
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公开(公告)号：CN117744280A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410087669.2
申请日：2024-01-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 赵才友 , 罗信伟 , 刘文武 , 王平 , 吴嘉 , 郑钧元 , 胡思安 , 潘鹏 , 涂勤明 , 赖晨翔 , 韦安祺 , 木东升 , 赵炎南 , 高鑫 , 张鑫洁 , 师多佳 , 雷佳鑫 , 惠庆敏 , 耿明婧
IPC: G06F30/17 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种浮置板轨道剪力铰优化设计方法，属于轨道交通减振技术领域，包括以下步骤：S1、建立车辆‑悬浮板轨道‑隧道耦合动力学模型；S2、计算不同剪力铰布置形式下的关键动力学响应，包括车体加速度、隧道壁加速度、板端位移、垂向轮轨力和钢轨加速度；S3、根据S2中的布置方案，确定剪力铰刚度；S4、建立剪力铰精细化模型，进行剪力铰应力分析。本发明采用上述的一种浮置板轨道剪力铰优化设计方法，可以改善剪力铰的力学性能，使得列车在荷载激励下剪力铰结构受力更加合理，从而提高剪力铰的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108501978B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201810288033.9
申请日：2018-04-03
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 袁江 , 农兴中 , 雷振宇 , 翟利华 , 罗文静 , 王凌 , 蒋盛刚 , 张志亚 , 黄全强 , 吴嘉 , 王仲林 , 陈骏 , 梁俊 , 简狄权 , 胡浩 , 王位赢 , 卢小莉
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道设备限界检测装置，括车体，其特征在于，还包括底盘、用于使所述车体上下运动的升降滑块和用于带动所述升降滑块进行上下运动的液压装置；所述底盘、升降滑块均设置于所述车体的底部，所述升降滑块设置于所述底盘上，所述液压装置与升降滑块电连接；本发明的有益效果是：液压装置带动升降滑块进行上下运动，保证车体能够在上下方向的升降，解决车体上下方向的运动问题，结构简单，易于实现，成本低廉，便于推广；锥齿板与齿轮连接，第二电机的电机轴与齿轮连接，第二电机带动齿轮做圆周运动，实现车体进行平面360°的转动。
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公开(公告)号：CN114606806B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210356845.9
申请日：2022-04-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 安境迩(上海)科技有限公司
IPC: E01B9/36
Abstract: 本发明公开了一种单层铁垫板扣件用自锁式固定装置。本发明所提供的装置包括螺栓、限位套筒和螺栓套管，其中限位套筒的底面具有斜坡结构，螺栓套管的顶面也具有对应相互密贴咬合的斜坡结构。本发明的装置能够形成有效的自锁效果，从而确保铁垫板的横向稳定性及可靠性。
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公开(公告)号：CN115829147A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211630857.2
申请日：2022-12-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州市交通规划研究院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q30/0203 , G06Q50/30 , G06F17/16
Abstract: 本发明提供一种基于机器仿真的快慢车时刻表变化下客流OD修正方法及应用，根据全网进出站刷卡详单数据获取研究时段内全网分时客流OD矩阵和通勤客流分时OD矩阵，为相关OD匹配快慢车线路的上下车站点，划分不同乘客类型，提取受快车时刻表影响的客流需求，按照不同乘客类型、依据快慢车出行时间差分别建立和标定乘客乘车选择Logit模型，基于优化后的时刻表仿真客流车次选择过程，并依据发车时刻调整乘客进站时刻，得到修正后的全网分时OD需求矩阵用于优化后快慢车方案的开行效果评价。
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