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公开(公告)号：CN115506869A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211053860.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01L1/047
Abstract: 本发明提供了一种可调式轮轴机构，包括母轴及其自一端至另一端依次套接的第一支撑套管、一号主轴颈模块、间隔支撑套管、二号主轴颈模块、第二支撑套管、第一凸轮模块、中间支撑套、第二凸轮模块、第三支撑套管、三号主轴颈模块和锁紧螺母，母轴上设有长键槽，长键槽用于安装定位键，定位键对其外部套设的部件起到限位作用。本发明所述的可调式轮轴机构，通过母轴、定位长键、凸轮模块、轴颈模块等零部件，实现试验用发动机配气轮轴凸轮的灵活更换和相位的调整，针对不同的凸轮型线及相位只需要加工不同的活动凸轮即可，无需再次加工母轴，提高了试验用发动机配气机构的修复性和可更换性。
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公开(公告)号：CN111963260A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010788760.9
申请日：2020-08-07
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种自适应滑油冷却涡轮增压器轴承体结构，包括轴承体本体，所述轴承体本体的涡端密封环座孔外周处设有冷却导流环槽，所述轴承体本体的一侧设有冷却油道，所述冷却油道的末端出口指向冷却导流环槽，冷却油道的另一端入口处设置单向压力开关阀，当进油压力超过某一设定的值时，压力开关阀自动打开，润滑油沿冷却油道喷射到冷却导流环槽处。本发明所述的自适应滑油冷却涡轮增压器轴承体，既能解决传统结构轴承体密封环座孔处温度过高导致涡端密封环失效的问题，达到水冷轴承体的冷却效果，又解决了水冷轴承体的结构、工艺复杂、成本高等问题。
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公开(公告)号：CN115405411A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211207714.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种涡轮箱新型放气旁通回流结构，包括涡轮箱、旁通导流罩、放气阀组件，放气阀组件安装到涡轮箱的放气口1b，旁通导流罩上的排气导管2c安装到涡轮箱的环槽1c内，旁通导流罩通过法兰2d固定到涡轮箱上；从所述涡轮箱放气口1b旁通的废气，经旁通回流罩1d与排气导管2c形成环形回流通道，沿周向进入旁通导流槽2a，最终在排气总管2e与涡轮出口的废气汇合。本发明有益效果：一种涡轮箱新型放气旁通回流结构，提出了一种放气旁通结构，对旁通气流方向进行优化，从而提高涡轮性能。
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公开(公告)号：CN108168851B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201711176049.2
申请日：2017-11-22
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提出一种涡轮增压器轴向载荷测试装置，包括待测涡轮增压器、压气机端传感器固定架、涡轮端传感器固定架、压气机端力传感器、涡轮端力传感器、涡轮端螺栓、压气机端螺栓、导线以及信号采集与分析系统。通过制备待测涡轮增压器样机、在待测涡轮增压器样机上安装传感器、对待测涡轮增压器样机转子施加预加轴向载荷，并将待测涡轮增压器样机安装在涡轮增压器试验台架上，然后用导线将压气机端力传感器和涡轮端力传感器同信号采集与分析系统连接在一起，进行涡轮增压器样机轴向载荷的测试。本发明可以对涡轮增压器在不同工况下的轴向载荷进行有效测量，能够为涡轮增压器的结构优化设计与可靠性分析提供有效支撑。
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公开(公告)号：CN115573804B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202211007955.0
申请日：2022-08-22
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种转子发动机试验散热装置，包括转子发动机，转子发动机上方设有发动机机罩，发动机机罩中部与风扇轴转动连接，风扇轴周向固定套接扇叶，转子发动机一侧固定安装支撑架，发动机机罩下方固定安装升降丝杆，升降丝杆插在支撑架内，转子发动机一侧安装蜗轮，蜗轮与升降丝杆啮合，通过旋转蜗轮，控制升降丝杆的升降，从而控制发动机机罩的升降；当发动机机罩高度降低时，风扇轴与转子发动机一侧传动连接，使得转子发动机带动风扇轴转动。本发明所述的转子发动机试验散热装置，根据发动机的需要切换散热条件，装置简单，操作方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115533824B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202211056244.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明提供了一种可调式拉杆机构，包括支撑爪、可调滑块、提升拉杆、压盘、支撑拉杆、底部撑盘和调位拉杆，支撑拉杆下方限位安装支撑爪，上方固定连接至可调滑块，中部通过调位拉杆连接至底部撑盘，底部撑盘上方安装提升拉杆，提升拉杆外部活动套接可调滑块后固定连接至压盘，且延伸出压盘。本发明所述的可调式拉杆机构，通过调整可调滑块位置，实现支撑拉杆和调位拉杆角度的改变，进而实现支撑爪位置的调试，提升了机构对不同缸径的兼容性。
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公开(公告)号：CN116181696A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211501185.5
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F04D29/60 , F04D29/26 , F04D29/053
Abstract: 本发明提供了一种涡轮增压器压气机叶轮连接结构，包括涡轮转轴、止推片、间隔套、甩油环、压气机叶轮及轴端螺母；所述止推片、间隔套及甩油环安装在涡轮转轴的第一中心轴上，所述压气机叶轮通过径向定位孔安装在涡轮转轴的第二中心轴上，所述压气机叶轮轮背处周向定位孔安装到涡轮转轴的周向定位轴上，所述压气机叶轮的轴向位置通过安装在涡轮转轴上的轴端螺母固定。本发明有益效果：一种涡轮增压器压气机叶轮连接结构，解决发动机两级涡轮增压系统高压级增压器压气机叶轮因摩擦扭矩不足导致的连接失效问题。
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公开(公告)号：CN114458440B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111626829.9
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02B37/20 , F02B37/007 , F02B37/013
Abstract: 本发明提供了一种交叉补燃废气涡轮增压系统，包括发动机、第一压气机、第一涡轮和第一补燃器，发动机和第一补燃器分别通过油管连通至供油管路，第一补燃器通过电控系统调节给油量、点火和熄灭，发动机排出的废气驱动第一涡轮旋转，第一涡轮的传动轴带动第一压气机旋转。本发明所述的一种交叉补燃废气涡轮增压系统，以便在发动机低速运转等状态下提供足量的额外燃气，从而使得涡轮增压器能够在发动机各个运转状态下均能够高效完成提高内燃机升功率与燃油经济性、降低废气与噪声污染的工作任务。
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公开(公告)号：CN115901250A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211508390.4
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种涡轮增压器止推轴承承载性能试验测试方法，包括以下步骤：推拉滑动支撑单元，记录油膜厚度最大变化量；移动加载单元，使加载头与第一力传感器间有间隙，锁紧固定环，通过电磁调压阀调节进入加载气缸气体的压力，将止推轴承的载荷调至30N，将油膜厚度测试仪置零，油膜厚度测试仪置零后，通过调节电磁调压阀将止推轴承的载荷卸载为0N。本发明有益效果：一种涡轮增压器止推轴承承载性能试验测试方法，以实现涡轮增压器轴向力规范、准确测试。
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公开(公告)号：CN115575010A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211207415.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明提供了一种涡轮增压器调节机构执行力测量装置，包括力传感器、执行器、驱动套筒、调节机构曲柄、支架、调节驱动轴和涡轮增压器，执行器的外围通过支架固定连接至涡轮增压器的外围，执行器的下端固定连接至力传感器的一端，力传感器的另一端固定连接至驱动套筒的一端，驱动套筒的另一端套接至调节机构曲柄的一端，调节机构曲柄的另一端套接至调节驱动轴，调节驱动轴通过涡轮增压器转动。本发明所述的一种涡轮增压器调节机构执行力测量装置，将力传感器设置在执行器输出杆上，通过力传感器测得驱动调节机构所需要的执行力，能够直接获得准确的执行力，为执行器设计、选择及调节机构设计提供关键设计输入参数，具有很好的指导意义。
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