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公开(公告)号：CN118468443A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410617550.1
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 一种高速履带车辆舱部开口抗不协调变形结构优化设计方法，利用实测路面谱或车体载荷谱获得影响车体舱部开口不协调变形的主要载荷特征值，首先基于添加了等效极限静载荷的舱部开口有限元模型的准静态变形分析明确机理，并结合舱部开口抗不协调变形设计相关参数的拓扑优化计算结果，初步确定舱部开口结构的优化设计方案；然后通过分析振动冲击激励载荷作用下改进后的车体动力学模型的结构响应对设计效果进行验证，从而决定是否实施设计方案。该方法改善了以往过于依赖经验的做法，明确工况相关的影响机理的同时，实现了设计人员根据实际需要快速有效地提出高速履带车辆舱部开口抗不协调变形的结构优化设计方案。
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公开(公告)号：CN115325154B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210975833.4
申请日：2022-08-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种综合传动装置动力换挡过程理想操纵压力曲线计算方法，属于传动领域。本发明转矩相阶段分离离合器扭矩减量与结合离合器增量保持一致，采用多目标遗传算法解决转矩项分离与结合离合器压力曲线斜率、时间等多参数寻优的难题；本发明采用二次项函数曲线全局寻优的计算方法解决惯性相充油曲线与充油时间互为“矛盾”的难题。本发明结合换挡过程不同阶段运动学规律，通过遗传算法、全局寻优等方法计算出换挡过程不同阶段理想压力曲线，这对牵引综合传动装置液压操纵系统设计、换挡过程控制策略设计有重大的意义。本发明适用于所有综合传动装置，对于提升换挡控制品质具有重要的支撑作用。
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公开(公告)号：CN115771002A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211310616.X
申请日：2022-10-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B23P11/02 , B23P19/02 , B23P19/12 , F16H57/00 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种齿轮传送的齿轮轴安装结构，其包括：底部安装有减震座的方形箱架，且内部安装有呈上下层设置两组的线圈，所述线圈由控制箱独立控制，位于方形箱架的上方处还设有锤压装置；位于下层线圈上下方对称设置并呈圆周分布且安装于方形箱架箱壁上的轴心定位装置，并用于齿轮的定位及齿轮轴的定位导向移动；安装于方形箱架上端部的并用于对齿轮轴轴向运送导向且呈圆周分布的引导夹杆；以及设置于下方轴心定位装置轴部处的定位杆，并用于齿轮的固位，以及配合对齿轮轴嵌入齿轮内的轴心定位、移动导向。
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公开(公告)号：CN115248070B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211161175.1
申请日：2022-09-23
Abstract: 本发明涉及一种兼顾多标准的电磁阀充油测试方法，通过充油时间测试和充油高度测试得到该电磁阀的最佳充油时间或最佳充油高度，将所得到参数输入电磁阀的控制器中进行充油测试，电磁阀工作响应良好，且无异常响应出现。该方法有效解决了传统测试中由于电磁阀异常响应所引起的测试误差的问题，还解决了现有技术中不同功能的电磁阀其充油特性差异很大，其充油参数中的充油高度和充油时间均不确定，以经验去判断所得的充油参数不准确，从而导致充油效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN114970050A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210881880.2
申请日：2022-07-26
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明涉及传动装置构型设计技术领域，公开了一种基于矩阵的车用的行星传动装置构型设计方法，包括箱体、输入轴、输出轴和多排行星排；每排行星排的太阳轮、行星架和齿圈分别设置传动轴，各轴之间及各轴与箱体之间不可分离的连接为固有连接，通过换挡元件实现的各轴之间及各轴与箱体之间可分离的连接为可切换连接，步骤为：S1、根据行星传动装置构型的设计要求进行参数初始化；S2、确定行星传动装置构型的可行的固有连接；S3、确定行星传动装置构型的可行的可切换连接；S4、基于确定的可行的固有连接和可行的可切换连接，得到可行的行星传送装置构型。本发明操作简单且生成效率高，生成的车用的行星传动装置构型的安全性能强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110319161B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201810275073.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H61/26 , F16H63/32
Abstract: 本发明提供了一种结构紧凑的宽传动比的传动机构，包括由太阳轮、行星架、行星轮和齿圈组成的行星排和定轴齿轮组件；太阳轮套设于输入轴上，齿圈与输出轴连接；定轴齿轮组件包括套设于所述输入轴上的第一直齿轮、与所述行星架固定连接的第二直齿轮以及分别套设于传动轴上的第三直齿轮和第四直齿轮；第一直齿轮与第三直齿轮啮合；第二直齿轮与第四直齿轮啮合；第一直齿轮与所述太阳轮之间设有套设于所述输入轴上的拨叉；拨叉包括活动件和分别设于所述活动件两侧的固定件；两个固定件分别与第一直齿轮和第二直齿轮固定连接。该传动机构可以实现宽范围的传动比，同时实现了高速行驶和低速作业，设计巧妙、部件紧凑、体积较小、安装方便。
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公开(公告)号：CN114240040A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111336251.3
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种液力机械综合传动装置传递效率性能综合评估方法，涉及液力机械性能/质量评估技术领域。本方法从系统级研究出发，基于多样本、多工况下的传动效率值统计，得到传递效率性能评估的上下区间。考虑多工况效率数据上下区间向量的数值大小和方向性，利用形态相似距离度量待测样本在区间中的位置，通过距离比值构建出归一化的传递效率性能评估指标。本发明实现了单一样本多工况数据的综合关联评估，构建了归一化传动性能评估指标，使得液力机械综合传动装置因各工况优劣状态不一导致无法定量对其传递效率性能进行评价的难题得到解决。
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公开(公告)号：CN111186487B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911147388.7
申请日：2019-11-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D11/00
Abstract: 本发明属于机械换向技术领域，具体涉及一种等角度泵马达拉臂换向装置，其包括：转向拉臂锁紧螺钉、转向拉臂、前端盖、换向输入轴、换向滑块、穿墙座锁紧螺钉、穿墙座、换向输出轴、前端盖锁紧螺钉；该装置在不改变泵马达产品设计的基础上，通过增加一种等角度泵马达拉臂换向机制实现了泵马达装置拉臂输入、输出等角度换向，从而解决了履带车辆由于前后布置形式的改变而产生的换向问题。
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公开(公告)号：CN111400831A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010149914.X
申请日：2020-03-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/17 , G06F119/14 , F16D1/06 , F16H55/17 , F16H57/00
Abstract: 本发明提出一种三维编织碳纤维复合材料齿轮与金属轴连接方法和装置。其中，碳纤维复合材料齿轮的轮毂内侧面设计为光孔圆柱面；碳纤维复合材料齿轮的轮毂内孔直径和金属轴的直径采用过盈配合设计，装配后使碳纤维复合材料齿轮和金属轴相互抱紧，达到传递扭矩的目的；锁紧螺栓均匀布置在碳纤维复合材料齿轮的轮毂和与其连接的金属轴径向方向，用于锁紧碳纤维复合材料齿轮和金属轴。本发明能够为异质材料的连接和配合设计提供参考；能够保证碳纤维复合材料齿轮和金属轴连接在重载、高速、高温的实际工作环境中稳定可靠运行，不发生相对旋转，为三维编织碳纤维复合材料的广泛实际工程应用提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN110319161A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810275073.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H61/26 , F16H63/32
Abstract: 本发明提供了一种结构紧凑的宽传动比的传动机构，包括由太阳轮、行星架、行星轮和齿圈组成的行星排和定轴齿轮组件；太阳轮套设于输入轴上，齿圈与输出轴连接；定轴齿轮组件包括套设于所述输入轴上的第一直齿轮、与所述行星架固定连接的第二直齿轮以及分别套设于传动轴上的第三直齿轮和第四直齿轮；第一直齿轮与第三直齿轮啮合；第二直齿轮与第四直齿轮啮合；第一直齿轮与所述太阳轮之间设有套设于所述输入轴上的拨叉；拨叉包括活动件和分别设于所述活动件两侧的固定件；两个固定件分别与第一直齿轮和第二直齿轮固定连接。该传动机构可以实现宽范围的传动比，同时实现了高速行驶和低速作业，设计巧妙、部件紧凑、体积较小、安装方便。
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