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公开(公告)号：CN113931963A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111215419.5
申请日：2021-10-19
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16F9/34 , B62D55/104
摘要： 本发明属于多轴车辆领域，具体涉及一种全自动闭锁悬挂装置，其包括：阻尼阀、惯性阀，阻尼阀包括第一阀座、第二阀座、阀杆、弹簧、阀套；惯性阀包括滑块、预压弹簧；阻尼阀内引入了惯性阀，利用惯性阀对加速度敏感特性来感应工况变化，通过遮挡阻尼阀开度实现阻尼功能与闭锁功能切换，提高车辆的稳定性。
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公开(公告)号：CN104048827A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410275607.0
申请日：2014-06-19
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明涉及一种履带试验台用履带张紧力模拟装置及方法，属于履带推进系统试验设备技术领域。本发明利用加载杠杆和砝码实现的模拟履带张紧力大小的结构和方法，不仅容易实现张紧力大小的准确控制，而且结构简单可靠，使用维护成本低，操作简便，试验准备工作效率高。进一步，通过调节其中调整螺杆的长度可实现对不同长度被试履带进行张紧的需要，通过减振器能够减小履带试验时产生的振动冲击、噪声，改善了试验环境，降低了系统的故障率。
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公开(公告)号：CN102416838B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110241863.4
申请日：2011-08-23
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： B60G11/26
摘要： 本发明涉及一种固定装置，更具体地说涉及一种防止油气弹簧摆动装置，包括油气弹簧、横臂及横臂上的安装座，横臂设置在车体和轮毂总成之间，油气弹簧设置在横臂与车体之间，横臂包括上横臂和下横臂，下横臂上设有安装座；油气弹簧两端有安装环，油气弹簧一端的安装环铰接在下横臂的安装座上，油气弹簧另一端的安装环铰接在车体上；下横臂的安装座两侧设有防摆顶杆，两侧防摆顶杆顶点顶在安装环的端面上，两侧防摆顶杆顶点之间的距离等于安装环的高。本发明由于油气弹簧安装环两侧装有防摆动顶杆，能减少油气弹簧两端安装环中心线因安装位置及悬挂运动造成的摆动，并降低或消除这种摆动产生的噪音。
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公开(公告)号：CN110701234A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911002853.8
申请日：2019-10-22
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于车辆减振技术领域，具体涉及一种冲击加速度敏感阀。本发明安装在减振器工作腔与补偿腔之间的底阀上，其利用压缩弹簧和滑块组成的弹簧质量系统来感受车辆来自路面的冲击载荷达到判定工况的目的；利用滑块和阀杆之间的孔实现减振器高压腔的联通，能够使减振器在遇到路面的强烈冲击时实现减振器高压腔的卸载降低阻尼以减小经减振器传递至车体的冲击，满足了不同工况对阻尼的需求。本发明为减振器阻尼对称设计创造了有利条件。提高压缩阻尼降低拉伸阻尼有利于改善车辆的姿态，使悬架及时复位，全面改善车辆的平顺性与操纵稳定性。该冲击加速度敏感阀结构紧凑，工艺性好，成本可控。
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公开(公告)号：CN105388029A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510938370.4
申请日：2015-12-15
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种重载车辆油气弹簧试验装置，属于试验科学技术领域。本发明通过闭环控制的伺服液压系统给重载车辆油气弹簧提供一种有效的试验装置。该装置包括了高压伺服液压系统的油源，油管，分油站，蓄能器，伺服阀块，激振器，传感器，四立柱框架，被试件夹具，数字式控制柜等，通过高压油泵能给激振器提供高速加载，控制柜中安装的数字式控制系统从传感器采集数据并通过闭环控制能给高速重载的油气弹簧提供精确的力控和位移控制，以完成各种试验测试。
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公开(公告)号：CN104019981A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410274582.2
申请日：2014-06-19
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及一种加载装置及用该装置给两弹性元件同时加载轴向力的方法，属于弹性元件扭转疲劳试验技术领域。本发明利用力的平行四边形法则设计了一种加载装置及用该装置给两弹性元件同时加载轴向力的方法，其采用一个激振器给两个弹性元件同时加载两个大小相同的轴向力，使两弹性元件被加载的轴向力大小相等，方向相反。且该方案只需用一个激振器施加垂向力，经过平行四边形杆系后，就能给两个被试件施加同样大小的轴向载荷，且根据杆系的夹角角度，可以调整轴向力的大小。这样对轴向、径向都需加载的扭转疲劳试验来说，减少了一个轴向加载的激振器。
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公开(公告)号：CN118391391A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410319188.X
申请日：2024-03-20
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种单比例节流阀单出杆对称缸阻尼可调半主动减振器，包括单出杆对称液压缸、单向比例节流阀、单向阀及油管；单出杆对称液压缸两侧缸体开孔，通过外置的油管将活塞两侧联通，单向比例节流阀设置在所述油管上，单向比例节流阀旁并联单向阀；拉伸行程时，单向比例节流阀不工作，单向阀开启；压缩行程时，单向阀关闭不工作，单向比例节流阀开启，通过调节单向比例节流阀的开度，调节减振器的阻尼。本发明全域阻尼可调。
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公开(公告)号：CN113944720B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111214566.0
申请日：2021-10-19
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F16F9/42 , B62D55/112
摘要： 本发明属于高速履带车辆技术领域，具体涉及一种高速履带车辆叶片减振器温衰改善装置，其包括：叶片减振器、进出油口、高压油管；叶片减振器设有两组，对称设置在车辆前端左右两侧悬挂处，将同侧的两个叶片减振器分别记为第一叶片减振器(21)、第二叶片减振器(31)；第一叶片减振器上开设第一进出油口(105)、第二进出油口(106)；第二叶片减振器上开设第三进出油口(205)、第四进出油口(206)；将车辆相邻的两片叶片减振器连接后，使得叶片减振器得到充分冷却，使车辆首尾受到来自地面的经减振器传递的冲击力趋于同步，降低车体俯仰振动，提高车辆的平顺性。
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公开(公告)号：CN105806600B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610137287.1
申请日：2016-03-10
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于试验科学技术领域，具体涉及一种带闭锁功能的油气弹簧试验台位置液压调整装置。其包括：位置调整油缸、液压供油系统、导向柱、液压闭锁装置；与现有技术相比较，利用本发明的带闭锁功能的油气弹簧试验台位置液压调整装置，可便捷的进行油气弹簧试验台作动器支架延导向柱在高度方向的上下移动并在调整到试验需位置时完成自锁固定，从而实现了作动器支架和固定支座之间的距离调整，满足不同长度系列油气弹簧的试验要求，并且安全可靠。
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公开(公告)号：CN105806600A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610137287.1
申请日：2016-03-10
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于试验科学技术领域，具体涉及一种带闭锁功能的油气弹簧试验台位置液压调整装置。其包括：位置调整油缸、液压供油系统、导向柱、液压闭锁装置；与现有技术相比较，利用本发明的带闭锁功能的油气弹簧试验台位置液压调整装置，可便捷的进行油气弹簧试验台作动器支架延导向柱在高度方向的上下移动并在调整到试验需位置时完成自锁固定，从而实现了作动器支架和固定支座之间的距离调整，满足不同长度系列油气弹簧的试验要求，并且安全可靠。
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