公开(公告)号：CN114475787A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210210131.7

申请日：2022-03-04

申请人： 中国北方车辆研究所 ,  重庆铁马工业集团有限公司

发明人： 冯付勇 ,  梁文姣 ,  杨克萍 ,  唐镜 ,  陈渝红 ,  肖岳峰

IPC分类号： B62D23/00

摘要： 本发明提出一种模块化承载式车身分型与安装结构，包括底盘模块和功能任务模块，底盘模块用于安装底盘通用零部件，实现承载式车身的功能，功能任务模块用于安装实现特定功能或任务的零部件，底盘模块与功能任务模块为可分离结构，功能任务模块安装在底盘模块上，能够提高整车可靠性、可维护性，降低研制风险、节约设计成本、提高生产效率。通用底盘模块能够减小后勤压力，提高保养和维修的速度。功能任务模块能够保证车辆功能任务的多样性与灵活性。本发明可以对底盘模块和任务模块单独进行设计、制造、调试、修改，便于由不同的设计制造厂家进行加工生产。

公开(公告)号：CN114056319B

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202111229804.5

申请日：2021-10-22

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 陆阳 ,  唐镜 ,  冯付勇 ,  梁文姣 ,  彭春雷 ,  赵春霞 ,  肖岳峰

IPC分类号： B60W20/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

摘要： 本发明提出一种提高混动系统发动机暖机速度的控制方法，充分利用混合动力系统架构的优势、发挥发电机与动力电池的作用，提高发动机低温冷启动时的暖机速度，加快特种车辆响应速度，减少车辆低温启动状况下的等待时间。该方法针对“‘电压模式’控制的发电机+‘转速模式’控制的发动机+‘浮充形式’的动力电池”的混合动力系统架构车辆，通过实时调节发动机目标转速、发电机目标发电电压来改变发电机发电功率(即发动机负载功率)，可以提高发动机暖机效率。与传统怠速暖机模式相比，发动机温度提升速度更快，缩短车辆暖机等待时间。

公开(公告)号：CN114714880A

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202210334018.X

申请日：2022-03-30

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 吴增斌 ,  李而康 ,  左振玉 ,  詹瞻羽 ,  冯宇 ,  王长城 ,  马玉坡 ,  廖桐舟 ,  巨一博 ,  梁文姣 ,  王闻默 ,  宋丹丹

IPC分类号： B60K6/20 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60K6/387 ,  B60K6/46 ,  B60K6/50 ,  B60K6/54 ,  B60K17/08 ,  B60L1/00 ,  B60L1/02 ,  B62D5/06 ,  B62D5/18 ,  B60H1/32

摘要： 本发明公开了一种混合动力车辆IPU，属于车辆技术领域，所述混合动力车辆IPU包括：发动机、主电机、离合器、前传动齿轮组、行星排、辅助电机、后传动齿轮组、液压泵、空气压缩机和空调压缩机。发动机和主电机直接连接。主电机和辅助电机通过离合器、前传动齿轮组和行星排连接。一方面作为串联混合动力车辆的动力源，另一方面将传统车辆电动空气压缩机、电动空调压缩机、电动转向泵、电动液压泵所需的多个电机集成到一起，减小了部件重量和占用车辆空间。辅助电机与主电机的动力通过离合器分离与接合，当辅助电机出现故障时，可由主电机替代驱动；当主电机出现故障时，可由辅助电机满足应急起动和发电功能，提高IPU可靠性。