-
公开(公告)号：CN117312914A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311229285.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
Inventor： 姚洪磊 , 王瑞民 , 朱广劼 , 魏长水 , 王健 , 刘旭 , 商婧 , 李琪 , 司群 , 杨轶杰 , 傅一馨 , 张骁 , 付晓丹 , 卫婧 , 周泽岩 , 王张超 , 祝咏升 , 王佳宁
IPC: G06F18/24 , G06F18/23213
Abstract: 本申请公开了一种自动铁路网络数据风险等级分类方法和装置，其中方法包括：基于铁路网络数据中各个数据样本的数据重要等级、数据生命周期所处阶段、风险类型和风险影响程度，确定各个数据样本的有序属性和无序属性；基于各个数据样本的有序属性和无序属性，对各个数据样本进行K均值聚类，得到多个初始类簇；基于各个初始类簇的簇中心，以及各个初始类簇中各个数据样本对应的高斯分布，对各个数据样本进行高斯混合聚类，得到铁路网络数据对应的多个类簇；基于各个类簇中各个数据样本的数据重要等级和风险影响程度，确定各个类簇的数据风险等级。本申请提供的方法和装置，提高了对铁路网络数据进行风险等级分类的有效性和准确性。
-
公开(公告)号：CN114528195A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210033661.9
申请日：2022-01-12
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
Abstract: 本发明实施属于铁路信息系统安全技术领域，具体涉及铁路系统开源软件的分层分类定量风险评估方法。该方法主要包括：扫描信息系统中开源软件源代码库；获取有依赖开源软件的风险评估值out1；获取无依赖开源软件的风险评估值out2；根据协议权重λ和代码权重μ对out1和out2进行加权平均化处理；加权平均化处理为val＝λ*out1+μ*out2；获取开源软件的风险评估值val。该值越大，在当前系统中使用该软件需面临的风险就越大。本发明基于树结构，采取分层分类的方式对铁路系统中所使用的开源软件进行定量风险评估，得到了比传统方法更可靠全面的评估结果。
-
公开(公告)号：CN116835947A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310707581.1
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: C04B28/06 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及一种高地温高效堵水注浆材料及其制备方法，所述堵水注浆材料按质量百分比计，主要包括普通硅酸盐水泥75～90％、快硬硫铝酸盐水泥2～5％、偏高岭土2～5％、絮凝剂0.2～0.4％、高效减水剂0.8～1.2％、膨胀剂2～4％、木质素磺酸钙0.2～0.4％、石膏2～5％、石英粉5～10％、纳米二氧化硅2～5％、石墨1～2％。本发明的注浆材料具有凝固时间可调、可注性强、涌水堵漏效果好、结石体强度高、费用低、无毒性、操作方便等优点，是一种性能卓越的高温动水环境下隧道堵水注浆材料。
-
公开(公告)号：CN111648171A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201911259873.3
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 潘永健 , 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 蔡德钩 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 潘锋 , 王财平 , 王成 , 胡振威 , 侯志刚 , 刘占刚 , 许国仑 , 吴湖 , 马万里 , 周程达 , 董武 , 贡照华 , 徐伟昌 , 黄安宁 , 崔政清 , 李键 , 王健 , 刘克飞 , 孙景桐 , 王永华 , 张志远 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 王峰 , 洪剑 , 王有能 , 管曙刚 , 赵康云
IPC: E01B29/00
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构拉拽式横向纠偏方法，包括：第一锚杆，第一锚杆的一端锚固在待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔内，待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔为靠既有结构一侧的横向锚杆孔；第二锚杆，第二锚杆的一端锚固在既有结构的锚杆孔内，既有结构的锚杆孔为靠待纠偏无砟轨道底座一侧的横向锚杆孔；拉拽组件，拉拽组件安装在第一锚杆的另一端与第二锚杆的另一端之间，用于为待纠偏无砟轨道提供朝向既有结构的拉拽力。本发明可利用邻线进行拉拽式纠偏，不需要设置反力结构；本发明将锚杆锚固在混凝土结构上，然后安装其他配套工装，因此工程量小、施工快捷、对路基和基础网支柱无扰动；同时，可以避免现有设置反力结构常受限制的问题。
-
公开(公告)号：CN111648171B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201911259873.3
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 潘永健 , 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 蔡德钩 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 潘锋 , 王财平 , 王成 , 胡振威 , 侯志刚 , 刘占刚 , 许国仑 , 吴湖 , 马万里 , 周程达 , 董武 , 贡照华 , 徐伟昌 , 黄安宁 , 崔政清 , 李键 , 王健 , 刘克飞 , 孙景桐 , 王永华 , 张志远 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 王峰 , 洪剑 , 王有能 , 管曙刚 , 赵康云
IPC: E01B29/00
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构拉拽式横向纠偏方法，包括：第一锚杆，第一锚杆的一端锚固在待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔内，待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔为靠既有结构一侧的横向锚杆孔；第二锚杆，第二锚杆的一端锚固在既有结构的锚杆孔内，既有结构的锚杆孔为靠待纠偏无砟轨道底座一侧的横向锚杆孔；拉拽组件，拉拽组件安装在第一锚杆的另一端与第二锚杆的另一端之间，用于为待纠偏无砟轨道提供朝向既有结构的拉拽力。本发明可利用邻线进行拉拽式纠偏，不需要设置反力结构；本发明将锚杆锚固在混凝土结构上，然后安装其他配套工装，因此工程量小、施工快捷、对路基和基础网支柱无扰动；同时，可以避免现有设置反力结构常受限制的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118708455A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410770959.7
申请日：2024-06-14
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F11/34 , G06F11/36 , G06N3/0464
Abstract: 本发明提出一种铁路信创应用系统自动化测试评估技术，分别对迁移前和迁移后的整个系统进行功能和性能测试，对测试过程中产生的数据进行对比分析，并建立一种应用质量评价模型对铁路信创应用系统的整个迁移过程做综合评判。实现了迁移前后信创应用的稳定运行，解决了原有非信创环境下的应用系统迁移至信创环境下不兼容的问题。针对系统功能自动化评估，基于卷积神经网络算法和计算机图像识别技术消除了主观错误，测试更加精确和值得信赖，自动化评估通过运行脚本进行重复性工作，并且需要的时间更少，可在大范围内进行。
-
公开(公告)号：CN114362994A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111418689.6
申请日：2021-11-26
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明实施属于铁路信息系统安全技术领域，具体涉及多层异粒度智能聚合铁路系统运行行为安全风险识别方法。该方法主要包括：首先利用静态阈值对设备性能数据进行判断，筛选出异常的性能项目，由异常的性能项目分别基于网络攻击聚合规则和网络拓扑聚合规则得到需要聚合分析的多源日志数据集合并且给每条日志设置好相应的网络攻击权重q，将它们依次作为现有神经网络的输入，并且对相应的输出结果进行加权平均化处理，得到风险等级预测数值，该值越大，当前系统面临的网络安全风险就越大。本发明使用了关联规则与深度学习技术相结合的方式，综合考虑了多方面因素，达到了比传统方法更高的效率。
-
公开(公告)号：CN114362994B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111418689.6
申请日：2021-11-26
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明实施属于铁路信息系统安全技术领域，具体涉及多层异粒度智能聚合铁路系统运行行为安全风险识别方法。该方法主要包括：首先利用静态阈值对设备性能数据进行判断，筛选出异常的性能项目，由异常的性能项目分别基于网络攻击聚合规则和网络拓扑聚合规则得到需要聚合分析的多源日志数据集合并且给每条日志设置好相应的网络攻击权重q，将它们依次作为现有神经网络的输入，并且对相应的输出结果进行加权平均化处理，得到风险等级预测数值，该值越大，当前系统面临的网络安全风险就越大。本发明使用了关联规则与深度学习技术相结合的方式，综合考虑了多方面因素，达到了比传统方法更高的效率。
-
公开(公告)号：CN119659711A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411842935.4
申请日：2024-12-13
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 宋宇 , 姚宇峰 , 蒋元华 , 甘露 , 刘青 , 苏阳平 , 余淮 , 王晶 , 李瑞辰 , 段蕴桔 , 虎强 , 徐永梅 , 王宏嘉 , 田宇 , 王振宏 , 许展瑛 , 蒋继磊 , 王健 , 吴翠雅 , 刘朋飞 , 白鹏飞 , 王雨晴
Abstract: 本发明公开了一种铁路专用线取送调车作业监控系统，结合平面调车灯显子系统、非集中区调车监控子系统、调车运行辅助子系统构建铁路专用线取送调车作业监控系统，并接入编组站综合自动化系统，有效的实现铁路专用线取送调车作业监控，提升工作效率，保障工作安全。
-
公开(公告)号：CN118981013A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411085244.4
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 李冰 , 姜璐 , 侯晓鹏 , 谢亮 , 徐万安 , 史绚 , 孙占岭 , 白鹏 , 刘武 , 沃华欧 , 冯军 , 杨华昌 , 栾德杰 , 姚宇峰 , 许展瑛 , 王健 , 秦晓光
Abstract: 本发明公开了一种基于数据融合的驼峰溜放车辆定位方法，通过应用视频数据与雷达数据进行数据融合的方式对驼峰溜放车辆进行识别定位，融合可使得视频和雷达优势互补，视频中图像获得信息精确，易于物体分类，但图像检测视距较短，受自然光线环境影响较大，雷达量程大，检测距离远，对小物体分辨率较高，雷达检测结果方位精确易于目标定位，可适用于光线较差的极端环境，对对两者进行融合实现传感器间信息互补，可提升目前测长测量精度，提高驼峰自动控制系统控制精度，提升编组站编解效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
92
records
(took 0.305 seconds)
