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公开(公告)号：CN117382847A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311334002.X
申请日：2023-10-16
申请人： 中国核动力研究设计院
摘要： 本发明公开了一种深潜器入涵维修的牵引装置及维修涵洞，该牵引装置包括：第一牵引组件，设置于维修涵洞的轴线两侧，且可沿维修涵洞的轴线方向移动；牵引绳，用于连接第一牵引组件与深潜器的两端，并通过第一牵引组件来驱动深潜器在维修涵洞内移动；第二牵引组件，用于在第一牵引组件将深潜器牵引到位后，对深潜器的两侧提供牵引力，以防止深潜器晃动。通过第一牵引组件利用牵引绳对深潜器两端施力，可以拖动深潜器在维修涵洞内移动，从而使深潜器到达维修涵洞内的指定位置，同时借助第二牵引组件对深潜器的两侧提供牵引力，以防止深潜器晃动，使深潜器定位稳定。
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公开(公告)号：CN117382865A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311334003.4
申请日：2023-10-16
申请人： 中国核动力研究设计院
摘要： 本发明公开了一种适用于核动力商船驱动装置的驱动轴结构，包括输入驱动单元、输出驱动单元和多个中间驱动单元，所述多个中间驱动单元分成两组，其中一组中的中间驱动单元沿第一方向均匀间隔布置，另一组中的中间驱动单元沿第二方向均匀间隔布置，所述第一方向与所述第二方向平行且偏移设置，两组中的中间驱动单元错位分布且相邻的端部传动连接，所述输入驱动单元与一端的中间驱动单元传动连接，所述输出驱动单元与另一端的中间驱动单元传动连接。通过多个驱动单元组合，不仅可以实现长轴的驱动效果，同时由于采用了短轴形式，提高了各节驱动轴的固有频率，避免了产生颤振甚至共振的可能性，而且在驱动轴故障后维修方便且成本低。
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公开(公告)号：CN117198569A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311341724.8
申请日：2023-10-16
申请人： 中国核动力研究设计院
IPC分类号： G21C13/087 , G21C13/028 , G21C15/18 , G21C11/08
摘要： 本发明公开了一种充水式安全壳及浮动核电站，该充水式安全壳用于浮动核电站，包括钢质的外层安全壳和内层安全壳，所述内层安全壳设置于所述外层安全壳的内部，在所述内层安全壳与所述外层安全壳之间形成有密封腔，所述密封腔内填充有冷却水。由于采用双层钢安全壳结构，并对双层钢安全壳结构之间的密封腔充满冷却水，利用冷却水的特性，不仅加强了安全壳的气密性，而且增加了一道屏蔽保护措施；同时双层钢安全壳结构相对于单层钢安全壳结构，增加了整体的抗击外部事件影响的能力；并且利用冷却水的低温和防火特性，可以较好地解决在外部大飞机撞击后，浮动核电站所携带的燃料在燃烧时，产生的高温会降低钢质的材料强度和刚度的风险。
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公开(公告)号：CN113859270B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202111254753.1
申请日：2021-10-27
申请人： 中国核动力研究设计院
摘要： 本发明公开了一种隧道式核动力货运列车，包括轨道系统、牵引系统、车厢系统，轨道系统固定设置在地下，并连通各个列车停靠节点；牵引系统设置在轨道系统上，且沿轨道系统行进；车厢系统设置在轨道系统上，且车厢系统与牵引系统连接；轨道系统包括封闭管状隧道、卸载区域、行进铁轨、卸载铁轨、铁道分轨系统和铁道并轨系统；本发明通过核能驱动牵引系统进行，并通过将轨道系统设置在地下，减少土地占用，避免出现污染，减少自然条件下对设备的腐蚀；同时通过将轨道系统分割为主要用于行进运输的封闭管状隧道和主要用于卸载装载货物的卸载区域，从而减少可能出现的核污染，并且可通过提前装载货物或者延后卸载货物来实现高效运输的目的。
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公开(公告)号：CN113859270A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111254753.1
申请日：2021-10-27
申请人： 中国核动力研究设计院
摘要： 本发明公开了一种隧道式核动力货运列车，包括轨道系统、牵引系统、车厢系统，轨道系统固定设置在地下，并连通各个列车停靠节点；牵引系统设置在轨道系统上，且沿轨道系统行进；车厢系统设置在轨道系统上，且车厢系统与牵引系统连接；轨道系统包括封闭管状隧道、卸载区域、行进铁轨、卸载铁轨、铁道分轨系统和铁道并轨系统；本发明通过核能驱动牵引系统进行，并通过将轨道系统设置在地下，减少土地占用，避免出现污染，减少自然条件下对设备的腐蚀；同时通过将轨道系统分割为主要用于行进运输的封闭管状隧道和主要用于卸载装载货物的卸载区域，从而减少可能出现的核污染，并且可通过提前装载货物或者延后卸载货物来实现高效运输的目的。
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