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公开(公告)号：CN108152045B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201711325952.0
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车检测领域，具体涉及一种汽车数据采集方法、装置及系统所述方法通过采集获取汽车行驶数据和汽车行驶数据时间戳，获取汽车内部数据和汽车内部数据时间戳，根据汽车行驶数据时间戳和汽车内部数据时间戳，将汽车行驶数据和汽车内部数据进行时间同步，得到同步数据。该方法能够得到时间同步的数据。
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公开(公告)号：CN108593127A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810688363.7
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热电偶布点工具，包括卷绕主杆和手柄，所述卷绕主杆的后端插入手柄内，卷绕主杆的前端开有轴向延伸的盲孔，所述盲孔的前端口部开有与主杆轴线平行并与盲孔相通的长条形的旋转缺槽，所述旋转缺槽的宽度W大于热电偶传导线的直径，盲孔的深度L1与旋转缺槽的长度L2之差大于热电偶前端温度测点的长度。同时，本发明还提供了一种利用上述的热电偶布点工具进行的热电偶布点方法。通过该工具能使布设后的热电偶的温度测点被有效地隔离保护起来，避免温度测点与不必要的非测量点接触产生多余温度干涉，从而影响温度采集数据的准确性；并且温度测点成型快捷方便，极大的提高了布点的工作效率。
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公开(公告)号：CN117268694A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311216244.9
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车环境风洞中的摩托车测力装置，测力装置安装于汽车环境风洞试验段设备检修地沟位置处；两侧前轮支撑柱分别由各自对应的导流罩罩住；每个前轮支撑柱的下方各安装有一个测力天平A，测力天平A与前轮支撑柱之间设有浮动板A；后轮卡位工装的下方安装有一个测力天平B，测力天平B与后轮卡位工装之间设有浮动板B，实现三点测量；测力天平B安装在能前后移动的滑轨上，以匹配不同的摩托车前后轮距。通过设置前端两个测力天平和后端一个测力天平进行三点测量，实现对摩托车的受力测量试验；通过设置前后轮卡位工装与前轮轴对摩托车进行固定，结构简单安装方便；通过设置条形孔与滑轨进行调节配合不同型号的摩托车，应用范围广。
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公开(公告)号：CN117268694B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202311216244.9
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车环境风洞中的摩托车测力装置，测力装置安装于汽车环境风洞试验段设备检修地沟位置处；两侧前轮支撑柱分别由各自对应的导流罩罩住；每个前轮支撑柱的下方各安装有一个测力天平A，测力天平A与前轮支撑柱之间设有浮动板A；后轮卡位工装的下方安装有一个测力天平B，测力天平B与后轮卡位工装之间设有浮动板B，实现三点测量；测力天平B前后滑动安装于滑轨上，以匹配不同的摩托车前后轮距。通过设置前端两个测力天平和后端一个测力天平进行三点测量，实现对摩托车的受力测量试验；通过设置前后轮卡位工装与前轮轴对摩托车进行固定，结构简单安装方便；通过设置条形孔与滑轨进行调节配合不同型号的摩托车，应用范围广。
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公开(公告)号：CN108507751A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810690313.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车环境风洞可变开度收集口，包括收集口支撑框架、顶部门板、左前门板、右前门板、左后门板和右后门板，收集口支撑框架整体呈“门”字框形，顶部门板、左后门板、右后门板铰接在“门”字框内并由各自的门板调节机构带动转动；左前门板的后端与左后门板的前端铰接，并由左前门板调节机构带动转动；右前门板的后端与右后门板的前端铰接，并由右前门板调节机构带动转动；顶部门板、左前门板、右前门板、左后门板、右后门板及位于收集口支撑框架下方的地面共同围成可变开度收集口的气流通道。在不改变收集口根部尺寸的前提下，同时满足小型车辆和大型车辆的测试需求，并确保测试结果理想，建设成本和运行能耗上都具有很大优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117030188A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311248323.8
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明提出了一种汽车轮胎附近区域复杂流场精确测量的方法和系统，包括用于停放待测试汽车的车辆停放区域，待测试汽车停放在车辆停放区域内，还包括设置在车辆停放区域一侧的用于固定安装车辆流场测量装置的车辆流场安装区域，车辆流场测量装置固定安装在车辆流场安装区域上，通过车辆流场测量装置对停放在车辆停放区域内的待测试汽车进行流场测试，并将测试结果展示在电脑端。本发明能够对车辆流场数据进行可视化展示。
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公开(公告)号：CN108593127B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810688363.7
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热电偶布点工具，包括卷绕主杆和手柄，所述卷绕主杆的后端插入手柄内，卷绕主杆的前端开有轴向延伸的盲孔，所述盲孔的前端口部开有与主杆轴线平行并与盲孔相通的长条形的旋转缺槽，所述旋转缺槽的宽度W大于热电偶传导线的直径，盲孔的深度L1与旋转缺槽的长度L2之差大于热电偶前端温度测点的长度。同时，本发明还提供了一种利用上述的热电偶布点工具进行的热电偶布点方法。通过该工具能使布设后的热电偶的温度测点被有效地隔离保护起来，避免温度测点与不必要的非测量点接触产生多余温度干涉，从而影响温度采集数据的准确性；并且温度测点成型快捷方便，极大的提高了布点的工作效率。
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公开(公告)号：CN108507751B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201810690313.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车环境风洞可变开度收集口，包括收集口支撑框架、顶部门板、左前门板、右前门板、左后门板和右后门板，收集口支撑框架整体呈“门”字框形，顶部门板、左后门板、右后门板铰接在“门”字框内并由各自的门板调节机构带动转动；左前门板的后端与左后门板的前端铰接，并由左前门板调节机构带动转动；右前门板的后端与右后门板的前端铰接，并由右前门板调节机构带动转动；顶部门板、左前门板、右前门板、左后门板、右后门板及位于收集口支撑框架下方的地面共同围成可变开度收集口的气流通道。在不改变收集口根部尺寸的前提下，同时满足小型车辆和大型车辆的测试需求，并确保测试结果理想，建设成本和运行能耗上都具有很大优势。
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公开(公告)号：CN108318210A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810130901.0
申请日：2018-02-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车轮驱动单元及移动道路模拟系统，涉及汽车风洞技术领域，车轮驱动单元包括地面盖板、钢带、垫板和两个驱动轮；钢带同时套设在两个驱动轮的外侧，垫板设置在钢带的下侧，位于两个驱动轮之间；垫板通过支架与机架连接，支架设置在驱动轮的一端；车轮放在钢带上，通过垫板支撑钢带和位于钢带上的车轮；垫板的靠近车轮一侧的表面上设置有凸台；地面盖板设置在钢带上方，地面盖板上设置有与凸台形状匹配的通孔。本申请的车轮驱动单元，解决了现有技术中存在的车轮驱动单元，当车轮驱动钢带转动时，车底气流扰动大，此时造成了车底部流场与真实情况偏差较大，从而造成试验台所测量的数据不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN108152045A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711325952.0
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车检测领域，具体涉及一种汽车数据采集方法、装置及系统所述方法通过采集获取汽车行驶数据和汽车行驶数据时间戳，获取汽车内部数据和汽车内部数据时间戳，根据汽车行驶数据时间戳和汽车内部数据时间戳，将汽车行驶数据和汽车内部数据进行时间同步，得到同步数据。该方法能够得到时间同步的数据。
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