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公开(公告)号：CN113403848A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110663334.7
申请日：2021-06-15
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 浙江四兄绳业有限公司
IPC: D06M15/248 , D06M15/347 , D06M11/74 , D07B1/14
Abstract: 本发明提供了一种含碳纳米管防污涂层的缆绳及其防污涂层的制备方法，涉及船舶海洋工程技术领域，包括绳体和保护外套，保护外套呈网状结构包裹在绳体外，保护外套表面及绳体裸露部分涂覆有防污涂层，防污涂层为碳纳米管复合涂层，防污涂层连接保护外套和绳体。防污涂层包括KH550、消泡剂、二甲苯、碳纳米管、氯醚树脂以及防污剂，其中，各成分的质量百分比具体如下：KH550为1％、消泡剂为1％、二甲苯为80％、碳纳米管为3％～7％、氯醚树脂为8％～12％、防污剂为3％。本发明通过在防污剂中掺入碳纳米管，有效提高防污涂层与缆绳纤维的结合度，改善缆绳柔韧性，提高缆绳的防污性能。
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公开(公告)号：CN113389073A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110663342.1
申请日：2021-06-15
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 浙江四兄绳业有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于深远海的防污防附着高强聚酯缆绳及其制备方法，涉及船舶海洋工程技术领域，聚酯缆绳包括聚酯绳体终端眼环，聚酯绳体包括内芯、防沙带和编织外套，内芯由多条12股子绳依次排列而成，防沙带缠绕在内芯外且位于内芯和编织外套之间，编织外套由多条多股股条编织而成；编织外套上涂覆有由碳纳米管与氯醚树脂防污剂混合制成的防污防附涂层。本发明的内芯由多条12股子绳依次排列而成，编织外套由多条多股股条编织而成，具有非常好的耐化学腐蚀、耐磨损性能。在内芯外缠绕防沙带，能有效地阻挡超过5微米的土壤颗粒。防污防附涂层能够提高涂层与纤维的结合度，改善缆绳柔韧性，提高缆绳防污性能。
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公开(公告)号：CN114993872B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202210760796.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明公开了一种缆绳的防沙性能海上测试方法，包括如下步骤：在缆绳上安装配重块，并使用牵引绳将缆绳固定连接在船舶的提升系统的提升端上；将缆绳放入海中，使得缆绳在配重块的作用下往海底坠落至海床上；开动船舶对缆绳进行第一次拖拽，第一次拖拽完成后，调整缆绳与牵引绳之间的连接方式，然后进行第二次拖拽。拖拽完成后，将缆绳与船舶的连接断开，使缆绳放置在海床上，并记录缆绳的位置；待缆绳存放在海床一定的时间后，船舶行驶到记录的缆绳位置处，对缆绳进行回收。本发明测试缆绳的防沙性能时，模拟缆绳安装时在海床上放置一段时间与泥沙充分混合后的防沙性能，这样测试条件更接近缆绳真实使用情况，测试结果更加准确可信程度更高。
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公开(公告)号：CN114261484B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111500767.7
申请日：2021-12-09
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水托管架的自平衡调整方法，包括以下步骤：将托架管一端转动连接于深水安装船船尾；在托架管两侧安装绞车平衡系统，两个绞车平衡系统输出端动力连接于托架管架体；托架管的架体上安装平衡梁结构，平衡梁结构两端动力连接于两个绞车平衡系统输出端；当两侧绞车平衡系统动力输出不均时，平衡梁结构两端受力会不同，平衡梁结构向动力输出高的绞车平衡系统一侧发生平移，直至平衡梁结构两端受力相同，通过平衡梁结构的平移，完成了托架管在安装角度调节过程中的自平衡调节。本发明平衡梁结构将两个绞车平衡系统输出端连接在一起，通过平衡梁结构的移动性，实现绞车平衡系统受力均衡性，大大提高了托管架的自平衡效率。
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公开(公告)号：CN115292876A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210707423.1
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Inventor： 王玉恒 , 尤学刚 , 张秀林 , 劳新力 , 陈庆虎 , 许铁岩 , 韦炜 , 付一鸣 , 魏鹏鑫 , 魏玉石 , 徐鸿影 , 张时瑞 , 丛文峰 , 任博铖 , 孔庆毅 , 白冰 , 杜玉峰 , 宁有智 , 张家健 , 张龙 , 高传连 , 李雄 , 邓传志
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/10 , G06F119/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机控制程序的仿真方法，包括以下步骤：步骤1：通过仿真机人机界面设定燃气轮机数学模型的参数；步骤2：燃气轮机数学模型按照人机界面设定的参数，通过内部算法计算出当前状态下的燃气轮机数据；步骤3：通过通用数据接口与燃气轮机控制程序交换数据；步骤4：燃气轮机控制程序利用数学模型发来的数据来判断当前燃气轮机的动作状态，控制程序的逻辑会执行相应的动作，发送指令给数学模型，同时将参数传输给燃气轮机人机界面用于显示。本发明可实现对控制程序逻辑的验证，避免了由于逻辑错误使机组损坏或造成人员伤亡，同时还能极大的提升程序开发效率。该方法具有结构简单、实现方便、成本低、运行可靠等优点。
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公开(公告)号：CN114261484A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111500767.7
申请日：2021-12-09
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水托管架的自平衡调整方法，包括以下步骤：将托架管一端转动连接于深水安装船船尾；在托架管两侧安装绞车平衡系统，两个绞车平衡系统输出端动力连接于托架管架体；托架管的架体上安装平衡梁结构，平衡梁结构两端动力连接于两个绞车平衡系统输出端；当两侧绞车平衡系统动力输出不均时，平衡梁结构两端受力会不同，平衡梁结构向动力输出高的绞车平衡系统一侧发生平移，直至平衡梁结构两端受力相同，通过平衡梁结构的平移，完成了托架管在安装角度调节过程中的自平衡调节。本发明平衡梁结构将两个绞车平衡系统输出端连接在一起，通过平衡梁结构的移动性，实现绞车平衡系统受力均衡性，大大提高了托管架的自平衡效率。
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公开(公告)号：CN114033904A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111227874.7
申请日：2021-10-21
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于深海钢悬链立管柔性接头设计和制造领域，具体地说是一种弹性支座及其成型方法，复合弹性体位于外壳与半球管之间，复合弹性体的上部设有柔性隔热层，半球管的内表面及上表面设有内隔热层；内连接板与半球管的外表面固接，外连接板固接于外壳的内表面，内连接板与外连接板之间设有多个增强板，各增强板之间、内连接板与增强板之间以及外连接板与增强板之间均设有弹性体，内连接板、外连接板、增强板及弹性体之间热粘接为一体。本发明有效避免弹性支座整体成型过程模具的复杂配合影响内部结构稳定，并通过增加隔热层，解决高温环境下弹性部分加速老化的问题。各界面粘接可靠，成型的质量和制造效率较其他方法有本质的提高。
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公开(公告)号：CN113667197A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110863294.0
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于橡胶胶料技术领域。本发明提供了一种用于海洋柔性接头内部弹性体用胶料及制备方法，以丁腈橡胶为材料，主要由以下重量份的原料组成：丁腈橡胶90～110份；氢化丁腈橡胶10～20份；氧化锌4～6份；氧化锌晶须2～6份；硬脂酸1～2份；微晶蜡1～2份；防老剂4～4.5份；液体丁腈橡胶4～5份；邻苯二甲酸二丁酯5～7份；抗撕裂剂3～5份；N330 55～65份；改性碳酸钙5～7份；硫磺0.8～1.4份；促进剂1～1.5份；抗硫化返原剂1～2份。本发明的用于海洋柔性接头内部弹性体用胶料配方综合性能优良，解决了海洋柔性接头内部弹性体使用寿命的问题，大幅提高了海洋柔性接头成品的实用性，降低了成本。
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公开(公告)号：CN115156625B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210593692.X
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中海油深圳海洋工程技术服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吸力桩装船固定与切割方法，包括以下步骤：S1：将设置在吸力桩上的多个固定马板底部进行开槽；S2：设计确定切割线，对上述固定马板进行切割线划定；S3：设计固定马板的先后切割顺序；S4：按照切割顺序，沿着上述切割线对固定马板进行切割；提供了一种安全、高效的吸力桩装船固定与切割方法，避免了传统竖直切割的刮蹭和卡困的的风险，同时由于受到切割后固定马板的保护，保证了驳船切割施工人员的安全，以及通过优化切割顺序，提高了吸力桩的安装效率。
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公开(公告)号：CN113686524B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111085021.4
申请日：2021-09-16
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 廊坊市永春工业制品有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于钢悬链立管柔性接头的测试装置及使用方法，包括试验装置、固定装置和运动装置；固定装置包括主体板、固定板、立板筋、卡盘、支撑板、三角筋、轴承和万向轴；试验装置包括柔性接头；运动装置包括第一液压缸、管卡、第二液压缸；第一液压缸的活塞杆一端布设在液压缸的缸筒内，另一端伸出第一液压缸的缸筒且于万向轴连接；柔性接头的底端固定设置在固定板上；第一液压缸与第二液压缸垂直布设。其具有结构设计合理、操作简单方便、检测精度高的特点，能够便于试验人员动态实时地了解试验过程及试验结果，以及满足气体测漏、轴向刚度测试、静态刚度测试和动态刚度测试、水压测试等多种试验测试，具有较为广阔的应用前景。
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