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公开(公告)号：CN117682394A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311872514.1
申请日：2023-12-29
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于浮空器领域，涉及一种自动纠偏张力自适应缆绳收放装置及系留气球。收放装置包括：框架底板、缆绳缠绕卷筒、自动纠偏张力补偿导向装置、系留缆绳、排缆丝杠组件、排缆驱动控制装置和卷筒驱动控制装置；框架底板是整个缆绳收放装置的安装结构支承，缆绳缠绕卷筒架设在框架底板上，缆绳缠绕卷筒前方架设排缆丝杠组件，自动纠偏张力补偿导向装置安装于排缆丝杠组件的排缆滑块上，系留缆绳在缆绳缠绕卷筒与自动纠偏张力补偿导向装置上工作；排缆驱动控制装置安装在排缆丝杠组件一侧，卷筒驱动控制装置安装在缆绳缠绕卷筒一侧。
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公开(公告)号：CN106586861A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611099885.0
申请日：2016-12-05
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明提出一种储缆绞车排缆机构，包括储缆绞车马达、储缆绞车支架、储缆卷筒、双向丝杠、导杆、排绳滑轮和可调传动机构；可调传动机构包括滑轨、滑座、滚轮。滑轨安装在储缆绞车支架上，滑座安装在滑轨上，并能够沿滑轨移动；滚轮安装在滑座上；滚轮轴线与储缆卷筒的转动轴向垂直相交，且当滚轮随滑座在滑轨上移动时，滚轮轴线方向不变；滚轮与储缆卷筒的一端法兰面滚动摩擦配合，滚轮能够通过传动轴以及减速器带动双向丝杠转动。本发明通过调节滚轮位置可以改变传动比的大小，从而能够适应不同缆绳直径，使排缆机构与缆绳卷绕保持同步。本发明结构简单，安全可靠，维护方便，成本低，可应用于各系留气球缆绳收放系统和其他领域的排线机构。
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公开(公告)号：CN111114736B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201911380005.0
申请日：2019-12-27
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明涉及系留气球(浮空器)技术领域，尤其涉及一种系留气球、地面设备及充氦自动展开方法。该系留气球包括：头部辅助索具、系留索具、头锥、固定带、系留气球球体、尾翼、尾翼连通管；前部有头部辅助索具，并连接在头锥上；头锥与系留气球球体系固；球体中下部布设系留索具，其特征在于，还包括：布置在系留气球球体头部，头锥内侧的充氦口；充氦口到球体尾部布设有充氦导管，充氦导管出口处安装有氦气放散嘴，充氦导管通过固定带固定在系留气球顶部内侧。本发明解决系留气球展开充氦工序的复杂、自动化程度低、操作人员多、费时费力、同时还存在安全隐患。
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公开(公告)号：CN115723936A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211490605.4
申请日：2022-11-25
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明公开了一种系留气球用系留缆绳收放绞盘，包括两个卷绕驱动系留缆绳用的卷筒、两台动力驱动装置、用于两组卷筒传动用的传动装置，动力驱动装置能够驱动卷筒转动。本发明从小载荷到大载荷的系留缆绳均可使用，适应性强，且更适合承载载荷大的使用条件，应用本发明专利，仅此一点即可大幅获利，且不包含降低了系留缆绳损伤、系统运行风险等产生的潜在价值。
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公开(公告)号：CN112660357B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011610212.3
申请日：2020-12-30
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于系留气球锚泊平台技术领域，具体涉及一种集装箱形式系留气球锚泊平台。提供了多种方式和环境的使用方案，提高了系留气球可部署的空间范围，并提高了系留气球锚泊平台部署的环境适应性，且该平台具有结构形式紧凑，通用性强、机动转场便捷、集成度高，整体运输体积小且可适配各种不同体积系留气球等优点。
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公开(公告)号：CN112660357A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011610212.3
申请日：2020-12-30
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于系留气球锚泊平台技术领域，具体涉及一种集装箱形式系留气球锚泊平台。提供了多种方式和环境的使用方案，提高了系留气球可部署的空间范围，并提高了系留气球锚泊平台部署的环境适应性，且该平台具有结构形式紧凑，通用性强、机动转场便捷、集成度高，整体运输体积小且可适配各种不同体积系留气球等优点。
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公开(公告)号：CN111114736A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911380005.0
申请日：2019-12-27
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明涉及系留气球(浮空器)技术领域，尤其涉及一种系留气球、地面设备及充氦自动展开方法。该系留气球包括：头部辅助索具、系留索具、头锥、固定带、系留气球球体、尾翼、尾翼连通管；前部有头部辅助索具，并连接在头锥上；头锥与系留气球球体系固；球体中下部布设系留索具，其特征在于，还包括：布置在系留气球球体头部，头锥内侧的充氦口；充氦口到球体尾部布设有充氦导管，充氦导管出口处安装有氦气放散嘴，充氦导管通过固定带固定在系留气球顶部内侧。本发明解决系留气球展开充氦工序的复杂、自动化程度低、操作人员多、费时费力、同时还存在安全隐患。
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公开(公告)号：CN110963432A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911148379.X
申请日：2019-11-21
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于载人观光系留气球地面设备领域，涉及一种无动力自动收放绞车。该车包括：底座1、传动机构2、输出轴3、储缆筒4、排线机构5、端轴6、蓄能装置11。本发明设计一套专用绞车设备，解决长索具存储、有序排列及蓄能弹簧更换周期短的问题，通过绞车能实现索具随气球被动放出，气球降落时能自动将松弛的索具有序卷绕进绞车。
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公开(公告)号：CN109515678A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811212561.2
申请日：2018-10-17
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明公开了小型纺锤形系留气球自动快速充气展开平台及展开方法，采用集成化设计思想，将球体存储箱、绞车、充氦管路等集成在同一平台上；和传统的系留气球展开方法相比，本发明的系留气球直接从存储装置充气，自动充气膨胀展开；且通过集成化设计，地面设备集成度高，对部署地点限制小；同时设置电控针阀、自动分离接头等自动化装置，大大减少系留气球充气展开时间，同时减少人员需求，提高系留气球的使用性能。
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公开(公告)号：CN106585743A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611099800.9
申请日：2016-12-05
申请人： 中国特种飞行器研究所
CPC分类号： B62D53/061 , B60S9/02 , B60S9/14 , B64B1/66
摘要： 本发明提出一种大中型系留气球用车载式锚泊系统，包括锚泊模块、系留塔模块和尾部平台模块。其中采取内置骨架结构的方舱，既能满足承载要求，亦能在保证舱内可用工作高度的前提下满足运输状态高度不超限；采用旋转折叠式抗倾覆支腿及隐藏在半挂车大梁内的尾部扩展支腿可以大幅度提高前后、左右支撑点距离，以满足大型系留气球抗风能力及稳定性的指标要求，同时满足撤收状态能适应公路运输的尺寸限制；尾部平台内含可伸缩平台，尾部平台与方舱拼装完成后能使锚泊系统前后的系留点距离达到30m以上，能实现10000m3以上的系留气球锚泊使用。既解决阵地式系留气球受预设阵地的地域限制不能转场运输的问题，又解决常规车载式系留气球因球体体积小造成的使用性能和功能限制的问题。
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