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公开(公告)号：CN115719122A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211510964.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山西省电力公司 , 国网山西省电力公司营销服务中心
IPC: G06Q10/04 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及微电网优化技术领域，具体提供了电动汽车微电网优化方法、装置、设备和可读存储介质，该方法包括：获取微电网的相关数据；将微电网的相关数据为输入至预先建立的微电网双层优化模型中，对预先建立的微电网双层优化模型的上层优化模型进行求解，得到上层优化结果，将上层优化结果作为预先建立的微电网双层优化模型的下层优化模型的输入，得到下层优化结果，以上层优化结果和下层优化结果作为微电网最优运行方案；根据微电网最优运行方案，对微电网运行优化。本申请提供的技术方案，兼顾了微电网与电动汽车车主的双边利益，保证了微电网的稳定运行和微电网运行的经济性。
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公开(公告)号：CN119199296A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202310754675.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司
Inventor： 赵轩 , 张元星 , 蒋林洳 , 陈慧敏 , 唐攀攀 , 李涛永 , 张倩 , 刁晓虹 , 李斌 , 张晶 , 王苾钰 , 宋石磊 , 李创 , 万景飞 , 李康 , 张冬梅 , 杨旭 , 施振波 , 王亚玲
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种充放电设备并网适应性检测系统和方法，包括：电动汽车电池模拟装置、数据采集装置和模拟电网模块；所述电动汽车电池模拟装置、数据采集装置和模拟电网模块均与待测充放电设备连接；所述模拟电网模块用于接收压频调节指令，并根据所述压频调节指令模拟所述指令对应的并网适应性检测工况，进而利用所述数据采集装置采集所述并网适应性检测工况下，对所述电动汽车电池模拟装置进行充放电时，所述待测充放电设备的测试运行数据；本发明通过采集充放电设备与电网电能双向流动时充放电设备的测试运行数据，实现对充放电设备的并网适应性检测，有利于保证电网运行的稳定性，并对充放电设备的运行规范化具有重要的作用。
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公开(公告)号：CN119046400A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411235259.4
申请日：2024-09-04
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F16/31 , G06F16/33 , G06F16/35 , G06F40/289 , G06F40/30
Abstract: 配电系统电力标准文本处理方法、装置、设备和介质，包括以下步骤：提取初始电力标准文本的特征信息；基于提取的特征信息，构建纵向多重索引和横向多重索引，纵向多重索引和横向多重索引相互校验；利用构建的索引，计算初始电力标准文本与参考电力标准文本之间的相似度，建立综合相似度集合，进行加权综合，形成最终的相似度评估结果；基于相似度评估结果，设定相似度阈值，筛选和识别出相似度不在阈值范围内的文本，处理配电系统电力标准文本。通过构建多重索引、准确评估相似度和关联性、及时发现并处理问题文本等措施，降低知识产权和版权风险、优化标准文本的修订整合分类过程，增强配电系统的安全和效率。
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公开(公告)号：CN117922362A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311864681.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司营销服务中心(计量中心) , 国网山东省电力公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电负荷运行控制方法及装置，包括：基于电动汽车充电负荷的相关参数，利用预先构建的电动汽车充电负荷双层调控模型，获取电动汽车的时空充电电价；根据电动汽车的时空充电电价，确定电动汽车的出行需求响应量；基于电动汽车的出行需求响应量，对预先构建的电动汽车充电负荷双层调控模型求解，得到响应充电电价后的各充电站的充电功率；利用响应充电电价后的充电站的充电功率，计算得到响应充电电价后的电动汽车充电负荷数据，并基于响应充电电价后的电动汽车充电负荷数据控制电动汽车充电负荷。本发明能够有效引导电动汽车进行有序充电，提高配电网的安全经济性，提升负荷时空分布均衡性。
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公开(公告)号：CN117465276A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311617884.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明专利申请提供了一种电动汽车防过充方法和系统，包括：当电动汽车进行充电时，通过车端电池管理系统与充电桩建立车桩相互校验协议，并根据车桩相互校验协议，当车端电池管理系统与充电桩计算的荷电状态的误差超过预先设置的荷电状态误差阈值时，停止充电，否则继续充电；当动力电池的荷电状态增幅达到预先设定的荷电状态时，通过车端电池管理系统与充电桩分别计算充电电量之差大于预先设定的充电电量校验式的值时，停止充电，否则继续充电，直至电动汽车充满电为止；本发明专利申请基于上述车端电池管理系统端、车桩端、荷电状态、充电电量和剩余充电电量构成了多源的防过充策略，可有效提避免电动汽车过充行为的发生，从而提高其安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116565918A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310402589.7
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网河北省电力有限公司 , 国网河北省电力有限公司雄安新区供电公司
Abstract: 本发明涉及电池储能系统技术领域，具体提供了一种电池储能系统的功率分配方法及装置，包括：基于电池储能系统中电池单元SOC标准差确定电池单元的动态分组时刻；基于电池单元在所述动态分组时刻的SOH对电池单元进行分组；基于电池储能系统的功率调节指令对各组电池单元组进行功率分配。本发明提供的技术方案，具有较好的分配效果和调控效果，能够有效的提升电池储能系统的使用寿命的有效性和可持续调度能力。
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公开(公告)号：CN110556855B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201810553735.5
申请日：2018-06-01
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司 , 北京科力源能源技术有限公司
Inventor： 张元星 , 李斌 , 曾爽 , 王帅 , 尹忠东 , 张晶 , 张静 , 蒋林洳 , 李康 , 李涛永 , 刘秀兰 , 朱洁 , 刁晓虹 , 刘畅 , 闫华光 , 郭炳庆 , 覃剑
Abstract: 本发明提供了一种直流充电设备接入电网的安全评价方法和装置，先获取直流充电设备接入电网前、后的电网运行参数，然后在预先构建的安全评价指标评价系统中，根据评价指标确定直流充电设备接入电网的安全性；安全评价指标评价系统包括目标层、准则层和指标层，指标层中的评价指标通过电网运行参数确定，本发明提高了直流充电设备的利用率，且保证直流充电设备能够安全接入电网。本发明分别从直流充电设备影响电网安全以及电网影响直流充电设备安全两方面给出了具体的确定影响直流充电设备接入电网的安全评价指标，考虑全面，为直流充电设施安全接入电网提供了参考依据，且原理简明，方法简单，具备良好的可操作性和实用性。
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公开(公告)号：CN114611877A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210126124.9
申请日：2022-02-10
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国网重庆电动汽车服务有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F16/2458
Abstract: 本发明提出了一种充光储能源站安全评价方法及系统，包括：基于获取的充光储能源站的数据计算预先构建的安全评价指标体系中指标的安全分值和主观权重；基于指标的安全分值和主观权重计算充光储能源站的整体安全评分；基于整体安全评分对充光储能源站的安全性进行评价；其中，安全评价指标体系是将充光储能源站的整体安全评分作为一级指标，将充光储能源站的各功能组成部分作为二级指标，并将影响各二级指标的影响因素作为三级指标构建。本发明采用预先构建的安全评价指标体系精准的确定了充光储能源站的指标评价范围，且对安全评价指标体系中指标的主观权重进行了科学合理的分配，使得对充光储能源站的安全评估结果更精准。
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公开(公告)号：CN114118515A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111165014.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
Inventor： 王俊 , 李斌 , 张元星 , 刘志宾 , 吴丹 , 杨心刚 , 潘爱强 , 刁晓虹 , 李涛永 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 雷珽 , 曹博源 , 杜洋 , 陆昱 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明提供了一种融合交通路网的电动汽车充电站的确定方法及系统，包括：基于预先规划的路径，确定电动汽车在行驶过程中需要充电时：以所述电动汽车充电成本最低为目标选择充电站，对所述规划的路径进行调整；其中，所述预先规划的路径是基于电动汽车的出行特性结合交通路网得到的；所述充电成本包括通过交通路网确定的时间成本和价格成本；本发明考虑了时间成本和价格成本，以两者之和最小为目标选择充电站，实现了理性的对电动汽车出行路径进行规划。
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公开(公告)号：CN113949082A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010683751.3
申请日：2020-07-16
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国网天津市电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种工业园区能源日前调度方法及装置，包括：基于工业园区内电动汽车的历史运行数据，获得工业园区内电动汽车的预测运行数据集；基于工业园区内电动汽车的预测运行数据集中每两个预测运行数据之间的欧式距离对工业园区内电动汽车的预测运行数据集进行数据削减；基于工业园区内电动汽车的预测运行数据集中剩余预测运行数据及其对应的发生概率，获得工业园区内电动汽车的预测运行数据集中剩余预测运行数据对应的能源日前调度方案；基于所述能源日前调度方案，并按照工业园区的能源日前调度方案在调度日进行调度；本发明的调度方案将园区内电动汽车负荷的不确定性考虑在内，提高了园区的用能效率，降低了用能成本。
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