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公开(公告)号：CN115719122A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211510964.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山西省电力公司 , 国网山西省电力公司营销服务中心
IPC: G06Q10/04 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及微电网优化技术领域，具体提供了电动汽车微电网优化方法、装置、设备和可读存储介质，该方法包括：获取微电网的相关数据；将微电网的相关数据为输入至预先建立的微电网双层优化模型中，对预先建立的微电网双层优化模型的上层优化模型进行求解，得到上层优化结果，将上层优化结果作为预先建立的微电网双层优化模型的下层优化模型的输入，得到下层优化结果，以上层优化结果和下层优化结果作为微电网最优运行方案；根据微电网最优运行方案，对微电网运行优化。本申请提供的技术方案，兼顾了微电网与电动汽车车主的双边利益，保证了微电网的稳定运行和微电网运行的经济性。
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公开(公告)号：CN117723853A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311441046.2
申请日：2023-11-01
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司
Inventor： 赵轩 , 张元星 , 刘龙 , 李涛永 , 张倩 , 蒋林洳 , 唐攀攀 , 陈慧敏 , 李斌 , 张晶 , 王苾钰 , 唐艳梅 , 宋石磊 , 李创 , 万景飞 , 李康 , 张冬梅 , 杨旭 , 王亚玲
IPC: G01R31/00 , H02J3/38 , G01R31/385
Abstract: 一种电动汽车充放电桩/站并网检测系统、方法及设备，包括：电动汽车电池模拟装置、待测充放电桩/站、数据采集装置、模拟电网装置和供电装置；电动汽车电池模拟装置的输入端与待测充放电桩/站的直流端连接；待测充放电桩/站的交流端与模拟电网装置的输出端连接；模拟电网装置的输入端与供电装置连接；数据采集装置的两端分别与待测充放电桩/站的直流端和交流端连接；本发明的电动汽车电池模拟装置可以替代不同拓扑的电动汽车，简化了检测系统；待测充放电桩/站的直流端连接电动汽车电池模拟装置、交流端连接模拟电网装置，实现交流电与直流电的双向转换；模拟电网装置，可以实现待测充放电桩、站直接接入电网进行并网安全性和稳定性的检测。
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公开(公告)号：CN116628565A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310473448.4
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网河北省电力有限公司雄安新区供电公司 , 国网河北省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/213 , G06N3/0499 , G06N3/08 , G06N3/006 , G01R31/12
Abstract: 本发明提供了一种低压直流电弧故障检测方法、系统、设备和介质，包括：基于获取的低压直流线路的故障特征信号，利用预设的故障电弧特征参数提取模型对所述故障特征信号进行特征提取，得到所述故障特征信号对应的特征向量；利用所述故障特征信号对应的特征向量对预先构建的电弧故障检测模型进行求解，确定所述低压直流线路中是否出现电弧故障；其中，所述电弧故障检测模型是基于极限学习机和麻雀搜索算法进行构建的；本发明通过结合极限学习机和麻雀搜索算法构建的电弧故障检测模型能够提高直流线路中电弧故障检测的准确性，并且有利于在线路发生直流电弧故障后及时检测并消除故障，从而提升直流生态系统运行安全性和供电可靠性。
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公开(公告)号：CN111942186A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010613201.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司营销服务中心
Inventor： 张元星 , 李斌 , 蒋林洳 , 李涛永 , 颜湘武 , 王玲 , 刁晓虹 , 张晶 , 李康 , 闫华光 , 郭炳庆 , 郭京超 , 覃剑 , 仇新宇 , 许庆强 , 李波 , 肖宇华
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电过程安全风险预警方法和系统，包括：获取充电机充电回路的绝缘电阻值以及充电信息监测终端监测的电动汽车与充电桩的电池组交互信息和单体电池交互信息；根据电动汽车与充电桩的电池组交互信息和单体电池交互信息识别电动汽车充电过程的安全风险；利用电动汽车与充电桩的单体电池交互信息识别电动汽车充电过程的单体一致性差异常风险；利用充电机充电回路的绝缘电阻值识别电动汽车充电过程的绝缘电阻异常风险；基于上述风险的识别结果向充电运营平台和用户发出预警。本发明精确的识别了电动汽车充电过程可能遇到的风险，保障了电动汽车充电过程的安全性，同时为后续电动汽车或充电桩检修提供依据。
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公开(公告)号：CN109444566A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811020160.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 北京博电新力电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车充电设施检测设备和方法，该设备包括：便携式电动汽车充电设施测试仪和便携式电子负载；便携式电子负载通过便携式电动汽车充电设施测试仪连接到被测电动汽车充电设施上；便携式电子负载，用于模拟电动汽车；便携式电动汽车充电设施测试仪，用于利用模拟的电动汽车对被测电动汽车充电设施进行预设项目的充电设施测试。本发明提供的设备和方法，可完成电动汽车充电设施的电气性能测试、互操作性测试、协议一致性测试及电能计量检定测试的全部项目，提高了充电设施检测装备的自动化水平和检测人员的工作效率，真正迎合并实现了现场检测轻量化、便捷化、高效化的作业需求。
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公开(公告)号：CN109409571A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811108495.4
申请日：2018-09-21
Applicant: 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
Inventor： 张元星 , 蒋林洳 , 刘永相 , 江冰 , 李涛永 , 张晶 , 冯义 , 张宝平 , 刁晓虹 , 李康 , 许娟婷 , 马澄斌 , 李斌 , 闫华光 , 郭炳庆 , 覃剑 , 仇新宇 , 许庆强 , 肖宇华 , 吴涛 , 易江腾
Abstract: 本发明提供一种电动汽车充电需求预测方法及装置，包括：利用预先建立的神经网络模型预测电动汽车驾驶速度；根据电动汽车驾驶速度确定电动汽车能量消耗；根据电动汽车能量消耗确定电动汽车充电需求；其中，预先建立的神经网络模型利用历史交通环境信息及其对应的历史电动汽车驾驶速度建立；本发明基于深度学习历史交通环境信息及其对应的历史电动汽车驾驶速度和电动汽车电池模型使预测的电动汽车充电需求更加准确，具备良好的可操作性和实用性。
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公开(公告)号：CN119199296A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202310754675.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司
Inventor： 赵轩 , 张元星 , 蒋林洳 , 陈慧敏 , 唐攀攀 , 李涛永 , 张倩 , 刁晓虹 , 李斌 , 张晶 , 王苾钰 , 宋石磊 , 李创 , 万景飞 , 李康 , 张冬梅 , 杨旭 , 施振波 , 王亚玲
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种充放电设备并网适应性检测系统和方法，包括：电动汽车电池模拟装置、数据采集装置和模拟电网模块；所述电动汽车电池模拟装置、数据采集装置和模拟电网模块均与待测充放电设备连接；所述模拟电网模块用于接收压频调节指令，并根据所述压频调节指令模拟所述指令对应的并网适应性检测工况，进而利用所述数据采集装置采集所述并网适应性检测工况下，对所述电动汽车电池模拟装置进行充放电时，所述待测充放电设备的测试运行数据；本发明通过采集充放电设备与电网电能双向流动时充放电设备的测试运行数据，实现对充放电设备的并网适应性检测，有利于保证电网运行的稳定性，并对充放电设备的运行规范化具有重要的作用。
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公开(公告)号：CN117922362A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311864681.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司营销服务中心(计量中心) , 国网山东省电力公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电负荷运行控制方法及装置，包括：基于电动汽车充电负荷的相关参数，利用预先构建的电动汽车充电负荷双层调控模型，获取电动汽车的时空充电电价；根据电动汽车的时空充电电价，确定电动汽车的出行需求响应量；基于电动汽车的出行需求响应量，对预先构建的电动汽车充电负荷双层调控模型求解，得到响应充电电价后的各充电站的充电功率；利用响应充电电价后的充电站的充电功率，计算得到响应充电电价后的电动汽车充电负荷数据，并基于响应充电电价后的电动汽车充电负荷数据控制电动汽车充电负荷。本发明能够有效引导电动汽车进行有序充电，提高配电网的安全经济性，提升负荷时空分布均衡性。
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公开(公告)号：CN117465276A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311617884.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明专利申请提供了一种电动汽车防过充方法和系统，包括：当电动汽车进行充电时，通过车端电池管理系统与充电桩建立车桩相互校验协议，并根据车桩相互校验协议，当车端电池管理系统与充电桩计算的荷电状态的误差超过预先设置的荷电状态误差阈值时，停止充电，否则继续充电；当动力电池的荷电状态增幅达到预先设定的荷电状态时，通过车端电池管理系统与充电桩分别计算充电电量之差大于预先设定的充电电量校验式的值时，停止充电，否则继续充电，直至电动汽车充满电为止；本发明专利申请基于上述车端电池管理系统端、车桩端、荷电状态、充电电量和剩余充电电量构成了多源的防过充策略，可有效提避免电动汽车过充行为的发生，从而提高其安全性。
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公开(公告)号：CN116565918A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310402589.7
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网河北省电力有限公司 , 国网河北省电力有限公司雄安新区供电公司
Abstract: 本发明涉及电池储能系统技术领域，具体提供了一种电池储能系统的功率分配方法及装置，包括：基于电池储能系统中电池单元SOC标准差确定电池单元的动态分组时刻；基于电池单元在所述动态分组时刻的SOH对电池单元进行分组；基于电池储能系统的功率调节指令对各组电池单元组进行功率分配。本发明提供的技术方案，具有较好的分配效果和调控效果，能够有效的提升电池储能系统的使用寿命的有效性和可持续调度能力。
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