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公开(公告)号：CN103746784B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410017824.X
申请日：2014-01-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
IPC: H04L1/22
Abstract: 本发明公开了一种机车无线重联数据通信方法及系统。该系统至少包括第一主控机车DTE‑L、第一主控机车OCE、第二主控机车DTE‑L和第二主控机车OCE，以及从控机车DTE‑L和从控机车OCE；第一主控机车DTE‑L，用于接收第一主控机车OCE发送的第一主控数据业务帧并将第一主控数据业务帧发送至第二主控机车DTE‑L以及从控机车DTE‑L，并将从第二主控机车DTE‑L接收的第二主控数据业务帧发送至从控机车DTE‑L；第二主控机车DTE‑L，用于接收第二主控机车OCE发送的第二主控数据业务帧，将第二主控数据业务帧发送至第一主控机车DTE‑L以及从控机车DTE‑L，并将从第一主控机车DTE‑L接收的第一主控数据业务帧发送至从控机车DTE‑L。本发明能够增强机车无线重联数据通信以及重载铁路运输的安全性。
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公开(公告)号：CN103746784A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410017824.X
申请日：2014-01-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
IPC: H04L1/22
Abstract: 本发明公开了一种机车无线重联数据通信方法及系统。该系统至少包括第一主控机车DTE-L、第一主控机车OCE、第二主控机车DTE-L和第二主控机车OCE，以及从控机车DTE-L和从控机车OCE；第一主控机车DTE-L，用于接收第一主控机车OCE发送的第一主控数据业务帧并将第一主控数据业务帧发送至第二主控机车DTE-L以及从控机车DTE-L，并将从第二主控机车DTE-L接收的第二主控数据业务帧发送至从控机车DTE-L；第二主控机车DTE-L，用于接收第二主控机车OCE发送的第二主控数据业务帧，将第二主控数据业务帧发送至第一主控机车DTE-L以及从控机车DTE-L，并将从第一主控机车DTE-L接收的第一主控数据业务帧发送至从控机车DTE-L。本发明能够增强机车无线重联数据通信以及重载铁路运输的安全性。
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公开(公告)号：CN103738363A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410018388.8
申请日：2014-01-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
Abstract: 本发明公开了一种重联可控列尾车载通信系统以及使用的冗余通信的方法，该系统包括安装在主控机车上的至少两个主车车载通信设备和安装在列尾尾部的至少一个列尾车载通信设备，所述主车车载通信设备与所述列尾车载通信设备之间通过长期演进（LTE）网络进行通信；所述至少两个主车车载通信设备用于同时将接收自主车控制设备的排风指令发送到所述至少一个列尾车载通信设备；以及所述至少一个列尾车载通信设备用于将所述排风指令发送给列尾控制设备以及将反馈自所述列尾控制设备的排风状态信息同时发送给所述至少两个主车车载通信设备。本发明避免了主车车载通信设备发送排风指令时出现丢包，增强了重联可控列尾车载通信系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN106364332A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610804110.2
申请日：2016-09-06
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60L7/18
CPC classification number: B60L7/18 , B60L2240/429
Abstract: 本发明提供了一种电力机车制动系统及其控制方法，涉及电力机车传动控制领域，解决了现有技术中由于能量回馈制动与电阻制动的差异，单独调节励磁的控制方法无法实现对电枢电流的稳定调节的问题。系统包括牵引电机(10)、主变压器(20)、能量回馈装置(30)、励磁调节系统(40)和电枢调节系统(50)，励磁调节系统包括励磁整流桥(41)和整流控制装置(42)，整流控制装置用于控制励磁整流桥；电枢调节系统包括电枢调节器(52)、电流调节装置(51)和电枢电流传感器(53)，电枢电流传感器用于检测电枢电流；电枢调节器用于控制电流调节装置；电流调节装置用于调节电枢电流。本发明实施例主要应用于电力机车的制动过程。
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公开(公告)号：CN104269033A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410469676.5
申请日：2014-09-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
CPC classification number: G08B25/007 , G06F17/30342 , G06F17/30507
Abstract: 本发明公开了一种用于重载综合检测车的预警方法和一种用于重载综合检测车的预警系统，其特征在于，该预警方法包括：S1)本地数据库从至少一个检测系统读取并存储报警数据，该报警数据包含与检测相关的信息；S2)数据处理模块读取所述本地数据库中存储的所述报警数据，根据所述与检测相关的信息从预存的查找表中查找与该报警数据相关联的负责对象的联系方式；以及S3)信息传输模块接收所述报警数据和联系方式，并将该报警数据以短消息方式发送到对应于该联系方式的移动终端。通过本发明提供的预警方法实现了对不同检测系统的报警数据的实时自动读取、统一处理和转发，实现了实时预警功能，有效地保证了重载铁路的运营安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102107671B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201010590657.X
申请日：2010-12-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供的机车同步控制系统和用于该系统的机车同步控制方法中，主车车载控制单元(3)在机车重联运行期间采集来自主车的同步控制信号并将该同步控制信号通过WiMAX网络发送到机车编组中的所有从车车载控制单元(4)；至少一个从车车载控制单元(4)在接收到同步控制信号的情况下执行从车同步控制操作。采用本发明提供的机车同步控制系统和机车同步控制方法，在网络出现问题的情况下能够快速重传，保证了同步控制信令的实时性，能够满足列车安全运行及监控的需求。
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公开(公告)号：CN102111423A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200910215507.8
申请日：2009-12-29
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种机车运行数据无线自动转储系统和方法，所述系统包括：车载单元、通信单元、地面单元以及机车监控设备；其中，所述车载单元通过通信单元与地面单元无线连接；所述车载单元从机车监控设备获取机车运行数据文件的文件名称列表，并将所述文件名称列表通过所述通信单元发送至所述地面单元；根据接收到的所述文件名称列表，所述地面单元将需要转储的文件的名称通过所述通信单元发送至所述车载单元；所述车载单元根据接收到的所述文件名称，从机车监控设备读取对应所述文件名称的文件内容；所述车载单元将读取的所述文件内容通过所述通信单元无线传输到地面单元。
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公开(公告)号：CN101201983B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200610168193.7
申请日：2006-12-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 一种列车模拟驾驶系统，包括主控装置、数据采集输出装置和视景仿真装置，所述数据采集输出装置接收模拟驾驶输入数据，并将所述驾驶输入数据发送到所述主控装置；所述主控装置根据模拟驾驶输入数据生成仿真数据，并将该仿真数据发送到视景仿真装置以建立列车运行模拟场景。该列车模拟驾驶系统可以用于培训列车驾驶员以及城市轻轨或地铁驾驶员在运输作业过程中的主要作业技能，从而确保所述工作人员具有较高的业务水平以及较高的处理突发事件的能力。
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公开(公告)号：CN105835913B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610216628.4
申请日：2016-04-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 成都畅通机车车辆技术开发有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及铁路机车领域，公开了一种重载列车平稳操纵优化系统及方法，其可根据列车的运行数据及标准操纵曲线对司机的操纵进行实时的指导提示、或对所述标准操纵曲线进行优化以减小列车冲动。所述方法包括：采集所述列车的运行数据；根据所述运行数据生成所述列车的实际操纵曲线，并将该实际操纵曲线与标准操纵曲线进行比较；以及在所述实际操纵曲线与标准操纵曲线之间的差异超出预定范围的情况下，执行以下操作中的一者或多者：向所述列车的司机展现相应的提示；以及检测所述列车在所述实际操纵曲线下的冲动，并在该冲动小于所述列车在所述标准操纵曲线下的冲动的情况下，利用所述实际操纵曲线更新所述标准操纵曲线。
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公开(公告)号：CN105835913A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610216628.4
申请日：2016-04-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 成都畅通机车车辆技术开发有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及铁路机车领域，公开了一种重载列车平稳操纵优化系统及方法，其可根据列车的运行数据及标准操纵曲线对司机的操纵进行实时的指导提示、或对所述标准操纵曲线进行优化以减小列车冲动。所述方法包括：采集所述列车的运行数据；根据所述运行数据生成所述列车的实际操纵曲线，并将该实际操纵曲线与标准操纵曲线进行比较；以及在所述实际操纵曲线与标准操纵曲线之间的差异超出预定范围的情况下，执行以下操作中的一者或多者：向所述列车的司机展现相应的提示；以及检测所述列车在所述实际操纵曲线下的冲动，并在该冲动小于所述列车在所述标准操纵曲线下的冲动的情况下，利用所述实际操纵曲线更新所述标准操纵曲线。
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