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公开(公告)号：CN116220757A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310439334.8
申请日：2023-04-23
申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种强震区高海拔寒区隧道纵向防冻减震缝结构及施工方法，在沿隧道的径向方向由外至内依次设置初衬层、减震层、保温层和二次衬砌层，其中，在所述二次衬砌层间隔布置数个贯穿所述二次衬砌层的减震缝结构，所述减震缝结构包括沿隧道的径向方向从外至内依次设置的波浪形止水带、吸能复合填充管结构和减震缝阻隔板结构，所述减震缝阻隔板结构用于承载所述吸能复合填充管结构，并配合所述波浪形止水带和所述吸能复合填充管结构容许伸长变形或压缩变形；本申请中先施工段二次衬砌和后施工段二次衬砌通过波浪形纵向防冻减震缝结构联结在一起并作为二次衬砌层承受纵向地震作用，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN111896356A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010725158.0
申请日：2020-07-24
申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及浇筑模具及用于模拟复合岩层的室内试样的制备方法，该浇筑模具包括：立方体板、嵌入式底座及插销，嵌入式底座的顶面开设与立方体板的底端形状相适应的凹槽；嵌入式底座的下部开设有贯通凹槽的第一圆孔，立方体板对应第一圆孔的位置开设有第二圆孔；立方体板插入嵌入式底座的凹槽后，插销插入第一圆孔与第二圆孔后，将立方体板与嵌入式底座固定在一起。该制备方法通过浇筑模具获得水平层状的复合试样块，通过立式钻机将复合试样块固定在与钻头呈设定角度的位置后，从复合试样块中钻取具备设定倾角的圆柱形复合岩层试样。
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公开(公告)号：CN212674581U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021484635.0
申请日：2020-07-24
申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种新型制备室内试样的浇筑模具，该浇筑模具包括：立方体板、嵌入式底座及插销，嵌入式底座的顶面开设与立方体板的底端形状相适应的凹槽；嵌入式底座的下部开设有贯通凹槽的第一圆孔，立方体板对应第一圆孔的位置开设有第二圆孔；立方体板插入嵌入式底座的凹槽后，插销插入第一圆孔与第二圆孔后，将立方体板与嵌入式底座固定在一起。该浇筑模具通过插销连接模具的两个组成部分，安装和拆卸时快捷方便，在保证插销润滑的前提下，减少了不必要的连接部件，大大节省了准备模具的时间。
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公开(公告)号：CN118212348A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311674547.5
申请日：2023-12-06
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种针对隧道的运动恢复结构重建及修补方法，包括：通过相机图片计算相机内参矩阵和镜头畸变系数；对第一张图片进行预处理，并提取稀疏特征点；加入新图像，进行预处理，提取稀疏特征点，并与第一张图片的稀疏特征点进行匹配；通过特征点匹配的结果，计算图像间的变换矩阵；对新图像提取稠密特征点，基于变换矩阵，将稠密特征点进行三角化空间坐标；根据稠密特征点的空间坐标生成三维点云模型；通过生成面的形式对三维点云模型进行修补完善，得到完整的实体三维模型。该发明能够通过多张隧道图像实现对现场隧道进行三维重建，从而解决现有技术中隧道三维可视化技术中隧道建模速度慢、不精确、不能完成实时建模的技术问题。
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公开(公告)号：CN115994399A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211326481.6
申请日：2022-10-27
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种饱和砂质地层地震液化判别方法及装置。其方法包括以下步骤：构建应力折减系数与深度的关系式；将目标深度代入应力折减系数与深度的关系式中，获得地下目标深度处的临界应力折减系数；获得地下目标深度处的实际应力折减系数；比较地下目标深度处的实际应力折减系数与临界应力折减系数，判地下目标深度处的地层是否产生液化。本发明基于典型饱和砂质地层地震液化判别方法，通过大量数据搜集，得到应力折减系数与深度的关系曲线，提出涉及20m深度以下饱和砂质地层地震液化简化判别方法，填补了现有20m深度以下地震液化简化判别方法的空白。上述研究成果为液化区隧道及地下工程选择液化处置方案提供了一定参考。
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公开(公告)号：CN115787712A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211554775.4
申请日：2022-12-06
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D29/00
摘要： 本发明提供一种基于双洞风井单侧填土的中隔墙及横向受力体系优化方法，包括：底板，其设置于双洞风井底部；墙体，其从底板顶部自下向上延伸，并与之垂直固定；多层横向约束机构，其设置于墙体侧面处，形成对墙体的多层横向约束；底部约束机构，其设置于墙体底部，形成对墙体竖向约束；竖向或横向跨中约束机构，其设置于墙体侧面处，加强墙体竖向约束，加强多层横向约束机构形成横向跨中约束；基于多个约束机构对墙体形成的多个约束，抵抗单侧填土作用于墙体的压力。本发明通过在中隔墙上设置层板和肋板，构成多跨横向受力双向板结构，分散中隔墙一侧所受的填土压力，保证中隔墙竖向承力的前提下显著优化中隔墙在横向荷载条件下的受力体系。
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公开(公告)号：CN112377103B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202011189431.9
申请日：2020-10-30
申请人： 中国地质大学(武汉) , 中山大学河南研究院 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E21B7/04 , E21B43/26 , E21B47/00 , E21B33/122 , E21B47/002 , G09B25/04
摘要： 一种压送式水平定向钻进工程地质勘察水压致裂试验装置，该装置由密封压送机构、到位报讯机构、水压致裂机构和孔内成像机构和钻具总成组成，其中钻具总成在地壳岩石上钻出水平勘察孔；密封压送机构将装置压送至孔底；水压致裂机构进行水压致裂实验，孔内成像机构记录图像信息，该装置的密封压送机构、到位报讯机构、水压致裂机构和孔内成像机构可以在钻具总成的内部移动，故测量时无需提钻，水压致裂与钻孔裂缝扩展信息获取整合为一次下钻工序，提高效率；测量的同时，还可以获取钻孔周围围岩体图像信息。
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公开(公告)号：CN112665989A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011439828.9
申请日：2020-12-10
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种压注式混凝土支护隧道的围岩压力检测装置及方法，其中，检测装置包括压力传感器、中空钢管、堵浆阀，压力传感器与中空钢管前端连接，压力传感器的引线从中空钢管前端穿入其内腔，堵浆阀包括由上至下依次相连的第一阀体、第二阀体、第三阀体，第一阀体与中空钢管末端连接，第二阀体与钢模板上的装配孔契合匹配，第三阀体上设有若干连接孔，还包括若干与连接孔、紧固孔均相匹配的紧固件。本发明成功解决了压注混凝土支护隧道中围岩压力检测元件无法埋设的技术难题，可以精确实现压力传感器埋设位置和方向的固定，同时，本发明不影响压注混凝土支护隧道的开挖支护工序，可以与现场压注施工工序高效结合。
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公开(公告)号：CN111896370A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010721213.9
申请日：2020-07-24
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
摘要： 本发明提供了一种基于3D打印的土工离心模型试验装置及试验方法，装置包括：模型箱、基于3D打印的管片模型、基于3D打印的轨道模型、基于3D打印的若干光纤光栅传感器及光纤光栅解调仪。本发明的土工离心模型试验装置采用基于3D打印的光纤光栅传感器，传感器刚度与试验土体接近，能够与土体协调变形，提高测量数据的准确性，光纤光栅传感器以光纤光栅为感测元件，提高了测量的精度和数据的可靠度；通过控制不同部分的打印密度改变管片模型和轨道模型刚度，能够更加合理的模拟实际工程中隧道下穿铁路情况，将实际铁路具有的刚度对土体变形的影响考虑在内，进一步提高了测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115640631B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211251558.8
申请日：2022-10-13
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮安全分析及处置方法，包括:判断砂土液化地层与隧道的位置关系；根据所述位置关系，分析所述砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮受力，并计算抗浮安全系数；依据所述抗浮安全系数，判断所述大直径盾构隧道是否存在安全隐患。本发明针对砂土液化土层大直径盾构的抗浮问题，进行抗浮安全系数计算，杜绝砂土液化带来的安全隐患；本发明利用碎石桩液化处理后，隧道结构所受应力及变形均较小，液化处置后，结构广义剪应力进一步降低，结构的变形减小；结构周围土层广义剪应力最大值及土层竖直方向位移最大值均减小；隧道抗震性能明显提高。
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