气液分离器及具有其的车辆

    公开(公告)号:CN115207403B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202210895520.8

    申请日:2022-07-26

    Abstract: 本发明提供了一种气液分离器及具有其的车辆,气液分离器包括:壳体,壳体具有分离腔;驱动组件,驱动组件与壳体连接,驱动组件包括驱动轴,部分的驱动轴设置于分离腔内;气液分离组件,气液分离组件具有多个叶片,各叶片的第一侧与壳体可转动地连接,各叶片的第二侧与驱动轴可转动地连接,驱动轴旋转可带动叶片绕叶片的第一侧的转动轴线转动预设角度;其中,驱动轴具有驱动各叶片转动第一角度,以使各叶片的外表面围设成圆柱面的第一工作位置,以及驱动轴具有驱动各叶片转动第二角度,以使各叶片之间间隔预设距离地设置的第二工作位置。采用本申请的技术方案,有效地解决了现有技术中的气液分离器的分离效率低的问题。

    燃料电池双极板及具有其的燃料电池

    公开(公告)号:CN114759208B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202210499877.4

    申请日:2022-05-09

    Abstract: 本发明提供了一种燃料电池双极板及具有其的燃料电池。燃料电池双极板包括:板体结构,板体结构开设有多个流道,沿板体结构的第一预设方向依次设置流场入口、分流区、中间流动区、汇流区、流场出口,板体结构关于板体结构的几何中心对称地设置;中间流动区包括多个平行流动区和多个折弯流动区,折弯流动区与平行流动区沿板体结构的第一预设方向交替地设置;分流区与其中一个平行流动区相邻地设置,汇流区与其中一个平行流动区相邻地设置。应用本发明的技术方案,多个平行流动区和折弯流动区交替设置,在保证双极板整体压降处于合理范围内的同时,也保证了气体扩散的速度和气体分别的均匀性,使得双极板的流场气体分布均匀,排气效果更好。

    一种车载氢疗装置和新能源汽车
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117445628A

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202311509119.7

    申请日:2023-11-13

    Abstract: 本发明公开了一种车载氢疗装置和新能源汽车。车载氢疗装置设置有输氢模块、输空模块、气体混合容器、第一控制阀、供氢保健模块和控制模块,气体混合容器暂存输氢模块和输空模块输入气体混合后的氢空混合气,供氢保健模块用于采用氢空混合气为驾驶舱内的驾乘人员提供氢气保健或氢气治疗操作。控制模块分别与输氢模块、输空模块、气体混合容器、第一控制阀和汽车驾驶舱连接,控制模块用于根据气体混合容器内的氢气浓度控制输氢模块和输空模块的工作状态,还根据汽车驾驶舱内的氢气浓度控制第一控制阀的工作状态,实现了对电堆输出氢气的合理利用,提高氢气利用率的基础上,优化了汽车的驾乘体验。

    一种燃料电池空气系统及控制方法

    公开(公告)号:CN117199458A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311253366.5

    申请日:2023-09-26

    Abstract: 本发明公开了一种燃料电池空气系统及控制方法。燃料电池空气系统包括空压机、选通单元、第一冷却单元、第二冷却单元和燃料电池;空压机的输入端用于输入大气;输出端与选通单元的输入端连接,空压机用于为选通单元提供预设流量的大气;选通单元的第一输出端与第一冷却单元的输入端连接,选通单元的第二输出端与第二冷却单元的输出端连接,选通单元用于选通空压机和第一冷却单元或选通空压机和第二冷却单元;第一冷却单元的输出端和第二冷却单元的输出端与燃料电池连接,第一冷却单元和第二冷却单元用于为燃料电池提供吹扫气流。本发明实施例通过改进燃料电池空气系统,快速提升低温环境下燃料电池中电堆的温度,实现电堆的低温冷启动。

    催化剂浆料的处理方法和装置、存储介质及处理器

    公开(公告)号:CN115069183B

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202210590771.5

    申请日:2022-05-27

    Abstract: 本申请公开了一种催化剂浆料的处理方法和装置、存储介质及处理器。该方法包括:依据第一预设方法控制搅拌桨对制浆釜中的材料进行搅拌,依据第二预设方法控制冷阱对制浆釜进行循环冷却;对制浆釜中的材料进行多次温度检测,得到多个温度值,并对制浆釜中的材料进行多次粒径检测,得到多个粒径值;依据多个温度值和/或多个粒径值,确定对制浆釜中的材料进行目标操作的执行时间,并依据执行时间,对制浆釜中的材料执行目标操作;若检测到目标操作已完成,则表征催化剂浆料已处理完成。通过本申请,解决了相关技术中在制作催化剂浆料时,不能对生产参数进行很好地控制,导致催化剂浆料质量比较差的问题。

    燃料电池湿度控制方法及装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116598544A

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202310705065.5

    申请日:2023-06-14

    Abstract: 本发明公开了一种燃料电池湿度控制方法及装置。该装置包括:电池电堆、汽水分离器、湿度检测装置、储液箱、氢循环泵和加湿装置;电池电堆的阳极入口分别与氢循环泵和供氢系统连接;电池电堆的阳极出口与汽水分离器连接,汽水分离器用于将阳极出口上产生的水进行液化,得到液态水;电池电堆与湿度检测装置连接;加湿装置位于水输入路径中,当湿度检测装置检测到电池电堆的湿度低于预设湿度阈值时,加湿装置向水输入路径中注入水;水输入路径包括从汽水分离器起始,经过汽水分离器的第一出口至氢循环泵,经氢循环泵至电池电堆的阳极入口结束。能够及时为电堆补水,提高电池寿命。

    一种燃料电池故障诊断方法、装置、设备和存储介质

    公开(公告)号:CN116525888A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310495136.3

    申请日:2023-05-04

    Abstract: 本发明公开一种燃料电池故障诊断方法、装置、设备和存储介质,该方法包括:获取燃料电池的当前电压、当前高频阻抗、当前压强以及当前氧气浓度;确定燃料电池的当前负载后,确定燃料电池在当前负载下的电压标定值、高频阻抗标定值、压强标定值以及氧气浓度标定值;根据当前电压和电压标定值确定电压偏离程度,在确定电压偏离程度处于故障程度范围的情况下,确定燃料电池处于故障状态;确定高频阻抗偏离程度、压强偏离程度和氧气浓度偏离程度后,根据高频阻抗偏离程度、压强偏离程度和氧气浓度偏离程度中的至少一个确定燃料电池的故障类型。上述技术方案,实现燃料电池故障状态以及故障类型的瞬态确定,进而实现对燃料电池的瞬态故障诊断。

    燃料电池膜电极的故障诊断方法和存储介质

    公开(公告)号:CN115207418A

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202211087078.2

    申请日:2022-09-07

    Abstract: 本发明公开了一种燃料电池膜电极的故障诊断方法和存储介质。其中,该方法包括:响应于膜电极测试夹具用氮气吹扫,如果测试夹内的压降率小于压降率阈值,确定膜电极的气密性合格,检测膜电极的开路电压;如果开路电压大于开路电压阈值,确定膜电极的开路电压合格,对膜电极的极化曲线进行测试;如果膜电极在固定电流密度下的输出电压大于输出电压阈值,确定膜电极的极化曲线测试合格;如果膜电极的极化曲线测试合格,确定膜电极合格,本发明解决了膜电极在测试和开发过程中,故障判断准确度低的技术问题。

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