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公开(公告)号：CN115467850B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211262029.8
申请日：2022-10-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本申请提供了一种离心式空压机特性测试系统，离心式空压机特性测试系统包括：压力检测组件、气体补充组件、背压阀以及温度流量检测组件；其中，压力检测组件与待测试离心空压机连接；温度流量检测组件与待测试离心空压机连接；背压阀设置在待测试离心空压机的输出管路上；气体补充组件用于连接在背压阀与待测试离心空压机所连接的输出管路中；基于本申请中气体补充组件与压力检测组件、背压阀以及温度流量检测组件的配合，通过在待测试离心空压机与背压阀之间补入空气的方式，使得在背压阀位置不变的情况下，通过调节补气量，进而微调待测试离心空压机出口压力，起到精确测量空压机喘振线的目的。
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公开(公告)号：CN118501758A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410692912.3
申请日：2024-05-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/367 , G01R31/36 , G01R31/378
摘要： 本申请涉及燃料电池技术领域，特别涉及一种燃料电池的老化预测方法及装置，其中，方法包括：获取用户的实际驾驶数据，实际驾驶数据包含燃料电池的累积运行时间、发动机输出功率和电池状态位信号中的至少之一；基于预设时长，对实际驾驶数据按照时间进行切分，得到处理后的驾驶数据；将处理后的驾驶数据输入至预先构建的老化预测模型中，以获取目标车辆的燃料电池的老化状态。由此，解决了相关技术中，由于环境的复杂与工况的多样性，难以获得电堆的稳态性能，相较于试验阶段在整车应用层面一些操作条件信号难以采集，可能影响稳态性能测试的准确性，降低预测的效率和可靠性等问题。
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公开(公告)号：CN118306270A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410508337.7
申请日：2024-04-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L58/40
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种燃料电池车辆的低温启动方法、装置、车辆、介质及产品，其中，方法包括：获取燃料电池车辆启动时的当前环境温度和动力电池的当前荷电状态；根据当前环境温度确定动力电池启动的荷电状态限值，其中，当前环境温度与荷电状态限值呈反比例关系；若当前荷电状态大于荷电状态限值，则利用动力电池启动燃料电池车辆，否则利用燃料电池启动燃料电池车辆。由此，解决了相关技术中在低温环境下，燃料电池车辆启动时段内，动力电池过度耗电造成燃料电池车辆故障等问题。
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公开(公告)号：CN117457941B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311765132.9
申请日：2023-12-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04992 , H01M8/04746
摘要： 本发明实施例公开了一种燃料电池阳极压力控制方法、装置、设备及介质，涉及燃料电池技术领域，该方法包括：根据燃料电池的阳极系统的压力参数，构建阳极系统的压力数学模型；基于压力数学模型，构建阳极系统对应的滑模观测器，并确定阳极系统对应的环境扰动值；基于阳极系统的滑模面函数、压力数学模型、环境扰动值和目标压力值，确定阳极系统中比例阀的控制函数，基于控制函数对阳极压力控制。本发明的技术方案解决了现有的阳极压力控制策略会降低系统的实时性，影响系统功率响应速度的问题，提高了对阳极压力控制的响应速度和抗干扰能力，实现稳定的阳极氢气压力控制。
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公开(公告)号：CN114937797B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210614683.4
申请日：2022-05-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/0444 , H01M8/04029 , B08B13/00 , B08B3/10
摘要： 本发明公开了一种中冷器清洗系统的控制方法、清洗系统及电子装置。其中，该方法包括：采集中冷器的入口端的第一离子浓度、中冷器的出口端的第二离子浓度；基于第一离子浓度、第二离子浓度确定离子析出率；基于离子析出率生成第一控制指令，第一控制指令用于控制中冷器清洗系统的控制组件的工作参数，其中，工作参数包括如下至少之一：控制组件的加热器的功率、控制组件的水泵的转速、控制组件的阀门的开启时长。本发明解决了现有技术中的中冷器清洗过程耗能严重的技术问题。
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公开(公告)号：CN117416260A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311508849.5
申请日：2023-11-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃料电池动力系统的能量管理方法、装置及设备。燃料电池动力系统的能量管理方法包括：根据当前动力电池的荷电状态值判断燃料电池的所属工作区间模式；根据燃料电池的所属工作区间模式，确定燃料电池进入对应输出状态。本发明实施例通过根据当前动力电池的荷电状态值判断燃料电池的所属工作区间模式，然后根据燃料电池的所属工作区间模式，确定燃料电池进入对应输出状态，采用燃料电池实时对应的输出状态，均衡整车动力性储备，提高经济性能。
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公开(公告)号：CN116505024B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310762126.1
申请日：2023-06-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04119 , H01M8/04828 , H01M8/04791
摘要： 本发明公开了一种燃料电池的增湿系统和增湿方法，该增湿系统包括燃料电池电堆、第一减压阀、气液分离器、第一开关阀、第二开关阀、储液箱、第三开关阀、第四开关阀、第二减压阀、雾化器和至少一个液位传感器，液位传感器的检测端位于储液箱内，通过收集燃料电池电堆的排气口排出的水作为增湿的基础介质，基于高压氢气驱动的雾化器自动抽取储水箱的水，通过调节燃料电池电堆的进气口主通道上减压阀与加湿通道上减压阀的比例开度，相对现有技术，在没有新增额外辅助系统功耗的前提下，可以实现对燃料电池电堆内燃料气体加湿、减湿以及燃料气体浓度的有效控制。
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公开(公告)号：CN116505024A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310762126.1
申请日：2023-06-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04119 , H01M8/04828 , H01M8/04791
摘要： 本发明公开了一种燃料电池的增湿系统和增湿方法，该增湿系统包括燃料电池电堆、第一减压阀、气液分离器、第一开关阀、第二开关阀、储液箱、第三开关阀、第四开关阀、第二减压阀、雾化器和至少一个液位传感器，液位传感器的检测端位于储液箱内，通过收集燃料电池电堆的排气口排出的水作为增湿的基础介质，基于高压氢气驱动的雾化器自动抽取储水箱的水，通过调节燃料电池电堆的进气口主通道上减压阀与加湿通道上减压阀的比例开度，相对现有技术，在没有新增额外辅助系统功耗的前提下，可以实现对燃料电池电堆内燃料气体加湿、减湿以及燃料气体浓度的有效控制。
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公开(公告)号：CN112197967B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202011002057.7
申请日：2020-09-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明提供了一种燃料电池发动机可靠性测试方法，所述测试方法包括：对燃料电池发动机依次进行性能初试、额定功率测试、负载循环测试、启停循环测试和性能复试，在测试过程中，当燃料电池电堆电压衰减至规定值，或测试指标达到规定值时，判定可靠性测试未通过。所述方法研究额定功率、负载和启停特殊工况对燃料电池发动机的影响，覆盖整车的测试需求。
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公开(公告)号：CN115467850A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211262029.8
申请日：2022-10-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本申请提供了一种离心式空压机特性测试系统，离心式空压机特性测试系统包括：压力检测组件、气体补充组件、背压阀以及温度流量检测组件；其中，压力检测组件与待测试离心空压机连接；温度流量检测组件与待测试离心空压机连接；背压阀设置在待测试离心空压机的输出管路上；气体补充组件用于连接在背压阀与待测试离心空压机所连接的输出管路中；基于本申请中气体补充组件与压力检测组件、背压阀以及温度流量检测组件的配合，通过在待测试离心空压机与背压阀之间补入空气的方式，使得在背压阀位置不变的情况下，通过调节补气量，进而微调待测试离心空压机出口压力，起到精确测量空压机喘振线的目的。
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