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公开(公告)号：CN118733066A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410814165.6
申请日：2024-06-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆及其控制器的软件烧录方法、装置。其中，该方法涉及车辆领域，包括：响应于接收到对车辆控制器进行软件烧录的烧录指令，通过硬件调试电路控制车辆控制器进入烧录模式；通过软件烧写工具对车辆控制器进行软件烧录；响应于对车辆控制器进行软件烧录完成，基于车辆控制器中存储的数据，对车辆控制器进行烧录诊断，得到车辆控制器的烧录诊断结果。本发明解决了由于对于车辆控制器软件烧录较为混乱造成的车辆控制器软件的烧写效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117014563A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310945032.8
申请日：2023-07-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种车载视频冗余系统。该系统包括：智能驾驶采集设备用于采集目标车辆在不同车辆状态下并行传输的多路视频流；车载串行器用于将并行传输的多路视频流转化为串行传输；车载双路解串器用于将串行传输的多路视频流转化为并行传输的目标多路视频流，并将目标多路视频流分别同步传输到智能驾驶行车片SOC芯片和智能驾驶泊车SOC芯片；智能驾驶行车SOC芯片和智能驾驶泊车SOC芯片，用于根据目标车辆的车辆状态以及目标多路视频流的视频流类型处理目标多路视频流，将处理后的目标多路视频流进行存储并在显示屏进行显示。本发明实施例考虑采集设备的冗余设计和安全备份控制，解决某一SOC发生故障导致智能驾驶功能丧失的问题，保证驾驶员及乘客的安全。
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公开(公告)号：CN117002424A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311025845.1
申请日：2023-08-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/03
摘要： 本公开实施例提供了一种座舱域控制器的供电方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：将所述座舱域控制器中的芯片按照多个维度进行分组，获得多个供电区域；一组芯片对应一个供电区域；基于所述多个维度对所述多个供电区域中的芯片进行供电。本公开实施例，通过多个维度对所述多个供电区域中的芯片进行供电的方式，可以减少能量资源消耗。
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公开(公告)号：CN116599604A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310661535.2
申请日：2023-06-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种TBOX的测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：确定与待测TBOX的第一通讯连接，以及确定通讯强度指标值，其中，所述通讯强度指标值包括接收强度指标值和发射强度指标值；基于所述第一通讯连接，采集所述待测TBOX的基带芯片的实际信号强度，其中，所述实际信号强度包括所述基带芯片的实际接收信号强度和实际发出信号强度；根据所述实际信号强度与对应的通讯强度指标值的差距，确定所述待测TBOX的无线通信功能的测试结果。本发明实施例的技术方案，实现了对TBOX的通信功能的检测，仅通过少量的测试设备，如笔记本电脑等，即可实现对TBOX的测试，在保证测试效果的基础上，降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN113347273A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110742263.X
申请日：2021-06-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本发明实施例公开了一种车载以太网数据转换方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：通过第一以太网MAC接口接收由车载以太网物理层收发器芯片PHY采集的车辆的车载以太网数据；将车载以太网数据通过对应的第二以太网MAC接口转发至以太网PHY，得到转换后的数据，以使以太网PHY将转换后的数据发送至计算机端。本发明实施例提供的技术方案，能够实现从车载以太网到传统以太网的数据转换。
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公开(公告)号：CN112367223A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011187382.5
申请日：2020-10-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种网关控制器的以太网测试方法、装置、设备和介质。其中，该方法包括：如果接收到网关控制器的测试指令，则初步测试所述网关控制器的以太网转换功能，并在通过以太网转换功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的物理层功能；在通过物理层功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的协议层功能。本发明实施例提供的技术方案，实现网关控制器基于以太网传输的系统化测试，避免网关控制器的各项功能独立测试时的测试片面性，保证网关控制器的以太网测试全面性，提高网关控制器基于以太网传输的测试覆盖率。
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公开(公告)号：CN118539967A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410755994.1
申请日：2024-06-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的语音信号的处理方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：检测车辆的通讯指令，其中，通讯指令用于指示车辆的通话类型，通话类型至少可以包括：卫星通话类型和蜂窝通话类型；响应于通讯指令，建立车辆与目标基站之间的通讯连接，其中，目标基站至少为卫星基站和蜂窝基站中的一种；基于通讯连接，控制车辆向与目标基站建立有通讯连接的其他终端设备传输语音信号。本发明解决了车辆通信覆盖不够全面的技术问题。
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公开(公告)号：CN118144708A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311790352.7
申请日：2023-12-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/03 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种车辆快速启动的方法、装置及车辆。其中，该方法包括：当车辆开启快速启动模式时，向电源管理器发送第一控制指令以控制电源管理器对座舱域控制器执行下电操作；响应于车辆的唤醒信号，向座舱域控制器发送第二控制指令以控制座舱域控制器读取多个座舱功能对应的功能数据，向电源管理器发送第三控制指令以控制电源管理器对座舱域控制器执行上电操作，以及，控制车辆进行整车快速启动，其中，上电后的座舱域控制器基于功能数据控制多个座舱功能跟随车辆快速启动。本发明解决了相关技术中提供的座舱域控制器快速启动方案其内容单一、功能简单而难以满足车载电子电气架构的区域化和中央化发展需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN116811761A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310800005.1
申请日：2023-06-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , H04R3/00
摘要： 本发明公开了一种智能座舱域控制器系统和车辆。该控制器系统包括：SoC模块、MCU主控芯片、以太网交换芯片、数字音频芯片、模拟音频芯片和模拟数字转换器；通过以太网交换芯片将SoC模块和MCU主控芯片级联，用于无需协议间转换将外部以太网数据转发至SoC模块和MCU主控芯片；通过数字信号处理芯片将数字音频芯片、模拟音频芯片和模拟数字转换器进行级联；数字音频芯片用于将SoC模块输出的数字音频数据转发至数字扬声器进行播放；模拟音频芯片用于将SoC模块输出的数字音频数据转发至模拟扬声器进行播放。本发明解决了现有技术中无法兼容数字和模拟音频输入输出，以及因无法支持以太网SOA架构导致数据传输延时增加的问题。
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公开(公告)号：CN115151021A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210687043.6
申请日：2022-06-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种自动驾驶平台的印刷电路板，包括：设置在电路板上的两个系统级芯片SOC，每个所述SOC芯片的外围均设置有存储芯片LPDDR4和EMMC芯片，以及多路输出的电源管理芯片PMIC和大电流输出的核供电电源转换器DCDC，形成两个SOC芯片组。以上设置，满足了系统高算力的设计需求，满足了本申请复杂系统的使用需求，并使PCB能够高效的运作，此外，顺利实现了SOC芯片的高速互联，降低了走线损耗，实现了PCB整体合理而紧凑的布局。
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