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公开(公告)号：CN118651243A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410841177.8
申请日：2024-06-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车载中央控制平台及车辆，车载中央控制平台包括：壳体；第一电路板，第一电路板位于壳体内部，第一电路板上集成设置有舱驾融合模块、网关模块和车控模块，舱驾融合模块用于融合控制座舱信息系统和驾驶控制系统，网关模块用于目标车辆整车的不同网络域之间的数据的路由和转换，车控模块用于负责协调和管理目标车辆的各总成部件的控制功能；第二电路板，第二电路板位于壳体内部，第二电路板和第一电路板之间通过高速板间连接器进行数据交互，第二电路板上设置有智能驾驶模块，智能驾驶模块用于控制目标车辆实现自动驾驶功能。本申请解决了现有技术中自动驾驶汽车中央计算平台集成度低的问题。
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公开(公告)号：CN115712322B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211466459.1
申请日：2022-11-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05F1/56
摘要： 本发明公开了一种比例阀芯片调节方法、装置、电子设备和介质。该方法包括：获取车辆换档指令和当前离合器温度，车辆换档指令包括换档所需的芯片输出电流目标值；基于每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系和当前离合器温度，确定芯片输出电流目标值对应的芯片输入电流目标值，其中，每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系是通过实际线下标定获得的；基于芯片输入电流目标值调节比例阀芯片中的场效应管，以使比例阀芯片的输出电流为芯片输出电流目标值，从而实现比例阀芯片的调节，提高了比例阀芯片的调节准确性和效率，进而提高了比例阀芯片的控制精度。
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公开(公告)号：CN114609953B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210389395.3
申请日：2022-04-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种融合车控控制器系统及车辆。该系统包括：行车AI算法加速模块、泊车AI算法加速模块、微控制器、以太网通信模块及网关模块；行车/泊车AI算法加速模块、微控制器通过以太网通信模块进行数据通信；以太网通信模块与网关模块通讯连接；行车AI算法加速模块为TDA4VM芯片模组，用于在行车过程中感知、融合接收到的视频数据，并根据融合的视频数据配置行车规划及行车控制功能；泊车AI算法加速模块为TDA4VM芯片模组，用于在泊车过程中感知、融合接收到的视频数据；并根据融合的视频数据配置泊车规划及泊车控制功能；微控制器为英飞凌TC397芯片，用于配置整车动力、车身、底盘控制功能；网关模块为DRA821芯片，用于配置整车网关及整车业务功能。
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公开(公告)号：CN116853144A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310960628.5
申请日：2023-08-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种基于车辆主控芯片的安全唤醒系统及方法。该系统包括：车辆主控芯片、唤醒电路模块和供电模块；所述车辆主控芯片分别与所述唤醒电路模块和所述供电模块电连接；所述唤醒电路与不同电压类型的唤醒源电连接；所述唤醒电路模块接收不同电压类型的唤醒源生成的初始唤醒信号，并将所述初始唤醒信号转化为所述车辆主控芯片中唤醒端口的目标唤醒信号；所述车辆主控芯片根据所述目标唤醒信号，控制所述供电模块向所述车辆主控芯片中的控制模块进行供电。本发明通过对初始唤醒信号进行转化，确保车辆主控芯片的唤醒不受限于唤醒源输入电压类型的影响，提高了唤醒电路的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN116520810A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310670065.6
申请日：2023-06-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种网关控制器的热测试方法、装置、系统、设备及介质。该方法包括：获取待进行热测试的网关控制器中包括的至少一个目标发热源以及与每个目标发热源分别匹配的热敏感区域；根据各目标发热源、各热敏感区域、网关控制器出线口所在位置以及预设的至少一项热电偶布线规则，生成热电偶布线方式，以供用户按照热电偶布线方式在网关控制器中各目标发热源上分别配置热电偶，得到目标网关控制器；获取将目标网关控制器放置在温箱的挡流罩中之后的挡流罩的实时位置信息，根据挡流罩的实时位置信息设置高温风扇的朝向，启动温箱对目标网关控制器进行热测试。采用上述技术方案，能够降低外部因素所导致的测量误差，有效提高热测试精度。
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公开(公告)号：CN115914327A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211385383.X
申请日：2022-11-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L67/14 , H04L43/16 , H04L43/0823
摘要： 本发明公开了一种控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取误码率；若误码率小于第一阈值，则通过所述PHY功能模块进行通信；若误码率大于或者等于第一阈值，则通过所述外扩PHY芯片进行通信，通过本发明的技术方案，能够保证通信时效。
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公开(公告)号：CN115060993A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210657991.5
申请日：2022-06-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的电磁兼容测试装置、系统及方法，该装置包括：控制模块，用于产生目标信号波形；低边驱动模块，与所述控制模块连接，用于对所述目标信号波形进行放大；外接模块，与所述低边驱动模块连接，用于连接外接线束或限流电阻；采集模块，所述采集模块的一端与所述外接模块连接，所述采集模块的另一端与所述控制模块连接，用于采集流经外接模块的电信号，并将采集到的所述电信号发送至所述控制模块，以进行解析识别，进行电磁兼容测试。通过本发明实施例的方案进行电磁兼容测试时，可以让所有信号的回路最短，减少形成的磁场路径，保证信号的纯度，提高了电磁兼容测试的可靠性，还降低了设备的开发成本。
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公开(公告)号：CN114895221A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210328091.6
申请日：2022-03-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/62 , G01R31/72 , G01R1/04 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种固定装置、旋转变压器测试方法及测试装置，属于旋转变压器技术领域。本发明的固定装置、旋转变压器测试方法及测试装置，固定装置用于对旋转变压器进行测试，通过转子固定机构的转子锁紧组件和弹性支撑组件可调节转子的高度，通过定子固定机构的多个定子锁紧件组件可调节定子与转子的同轴度，以精确调节转子与定子之间的相对位置，不仅有利于提高测试结果的准确度，还可适用于不同尺寸的旋转变压器固定。旋转变压器测试方法利用上述固定装置将旋转变压器安装于电机测试台，可对与旋转变压器匹配的旋变电路进行调试。旋转变压器测试装置通过应用上述固定装置，提高了测试结果的准确度。
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公开(公告)号：CN113253110A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110518196.3
申请日：2021-05-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/34
摘要： 本申请实施例公开了一种电机监测方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：复杂可编程逻辑器件CPLD接收至少一个电机发送的数据信号和驱动信号，并将数据信号和驱动信号转发至驱动单元；其中，驱动信号包括N个脉冲宽度调制信号；N为大于1的自然数；CPLD基于数据信号监测至少一个电机是否发生故障；若CPLD监测到至少一个电机发生故障，则CPLD关断驱动信号中的至少一个脉冲宽度调制信号。本申请实施例提供的技术方案，能够及时地对至少一个电机进行监测，可以快速地对电机的驱动信号进行诊断与控制。
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公开(公告)号：CN113212247A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110680720.7
申请日：2021-06-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L58/10 , G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种动力电池包的管理系统和新能源汽车，包括：主控制器、N个从控制器、电源转换模块、驱动模块、监测模块、采集模块以及多个接触器；电源转换模块为主控制器的工作电压；各从控制器采集对应的电芯中各单体电池的状态信息，并将状态信息反馈至主控制器；主控制器控制驱动模块一一对应地驱动各接触器闭合或断开，并检测动力电池包的充电状态，控制监测模块对动力电池包的高压电压和绝缘电阻进行监测，通过采集模块采集动力电池包的运行状态，根据状态信息、充电状态、高压电压、绝缘电阻和运行状态，输出控制信号，以获取更加全面的状态信息，从而能够实现对动力电池包安全、精确的管理和控制，提高可靠性。
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