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公开(公告)号：CN112918326B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202011582324.2
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统、方法、车辆及介质。该系统包括：第一功率均衡电路、第二功率均衡电路、动力电池和采集单元；所述第一功率均衡电路、所述第二功率均衡电路和所述动力电池分别连接所述采集单元，所述第一功率均衡电路和所述第二功率均衡电路分别连接所述动力电池；所述动力电池用于提供电能；所述采集单元，用于采集所述动力电池当前温度和当前电压；所述第一功率均衡电路，用于所述如果根据所述动力电池当前温度小于第一预设阈值，则开启所述第一功率均衡电路；所述第二功率均衡电路，用于如果根据所述动力电池当前温度大于第一预设阈值，则开启所述第二功率均衡电路。本发明实施实现了根据动力电池的温度调节均衡功率以缩短均衡时间。
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公开(公告)号：CN112937302A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110099200.7
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种高压监控方法、装置、存储介质及系统。所述方法包括：响应于高压监控请求，通过高压监控单元同步采集电动汽车的动力电池组的第一电压数据和第一电流数据；通过所述高压监控单元基于所述第一电压数据和所述第一电流数据计算所述动力电池组的第一能量值，并将所述第一能量值发送至电池管理单元；其中，所述第一能量值用于指示所述电池管理单元对所述动力电池组进行高压监控。通过上述技术方案，可以基于高压监控单元对动力电池组的电压数据及电流数据进行同步采集，从而根据同步采集的电流数据及电压数据准确计算动力电池组的能量值，以对动力电池进行高压监控，有效保证了电动汽车运行的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN112918326A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011582324.2
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统、方法、车辆及介质。该系统包括：第一功率均衡电路、第二功率均衡电路、动力电池和采集单元；所述第一功率均衡电路、所述第二功率均衡电路和所述动力电池分别连接所述采集单元，所述第一均衡电路和所述第二功率均衡电路分别连接所述动力电池；所述动力电池用于提供电能；所述采集单元，用于采集所述动力电池当前温度和当前电压；所述第一功率均衡电路，用于所述如果根据所述动力电池当前温度小于第一预设阈值，则开启所述第一功率均衡电路；所述第二功率均衡电路，用于如果根据所述动力电池当前温度大于第一预设阈值，则开启所述第二功率均衡电路。本发明实施实现了根据动力电池的温度调节均衡功率以缩短均衡时间。
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公开(公告)号：CN112162201A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011002040.1
申请日：2020-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01R31/396 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种电池模组的检测系统及方法。包括：监控上位机、主控单元、至少一个从控单元以及与所述从控单元一一对应的电池模组；所述监控上位机与所述主控单元通过CAN协议转换线缆相连；当从控单元为多个时，所述主控单元与多个从控单元采用级联的方式相连，且主控单元与从控单元之间以及从控单元与从控单元之间采用隔离SPI通信总线相连；所述从控单元与所述电池模组间采用转接线束相连；所述监控上位机用于数据显示、参数设置及数据管理；所述主控单元用于根据所述监控上位机的参数设置生成检测信号，并将所述检测信号发送至所述至少一个从控单元中；所述从控单元用于根据所述检测信号对所述电池模组进行检测。可以提高检测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113054706A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110291971.6
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的均衡监控控制系统及方法。该系统包括输入模块、均衡监控控制模块和执行模块；均衡监控控制模块包括电池包均衡预判单元、单体电芯容量差值均衡控制单元、单体电芯压差冗余控制单元、均衡回路诊断监控单元及均衡看门狗监测单元；单体电芯容量差值均衡控制单元根据单体电芯容量与最小单体电芯容量的差值确定单体电芯的均衡开关是否开启；单体电芯压差冗余控制单元对单体电芯电压进行实时监测确定是否关闭均衡开关；均衡回路诊断监控单元根据均衡回路采样点电压确定是否关闭均衡开关；均衡看门狗监测单元对系统的程序运行进行监控确定是否关闭均衡开关。该系能够解决软硬件导致的均衡失效问题。
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公开(公告)号：CN109995102A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910156049.9
申请日：2019-03-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用动力电池均衡系统，包括被动均衡电路和均衡控制模块；所述被动均衡电路包括若干个串联的电芯；所述电芯两端并联有电阻、MOS开关和继电器；所述均衡控制模块包括输入单元、均衡控制单元和输出单元；所述输入单元用于信号传入均衡控制单元；所述均衡控制单元接收输入单元传入的信号；所述输出单元用于向被动均衡电路发送均衡控制指令。本发明选取电芯电压或者电芯荷电状态作为均衡控制的均衡变量，有效防止了均衡由于误判断造成的频繁开启关闭；解决了由于动力电池电芯在充放电过程中电芯荷电状态估算不精确导致均衡效果不理想的问题，同时以电量作为均衡目标有利于电池均衡的理想目标电池电量的最大利用率的实现。
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公开(公告)号：CN109995102B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201910156049.9
申请日：2019-03-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用动力电池均衡系统，包括被动均衡电路和均衡控制模块；所述被动均衡电路包括若干个串联的电芯；所述电芯两端并联有电阻、MOS开关和继电器；所述均衡控制模块包括输入单元、均衡控制单元和输出单元；所述输入单元用于信号传入均衡控制单元；所述均衡控制单元接收输入单元传入的信号；所述输出单元用于向被动均衡电路发送均衡控制指令。本发明选取电芯电压或者电芯荷电状态作为均衡控制的均衡变量，有效防止了均衡由于误判断造成的频繁开启关闭；解决了由于动力电池电芯在充放电过程中电芯荷电状态估算不精确导致均衡效果不理想的问题，同时以电量作为均衡目标有利于电池均衡的理想目标电池电量的最大利用率的实现。
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公开(公告)号：CN113438127A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110675388.5
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车直流充电通信智能化测试方法、装置、终端及储存介质，属于电动汽车供电设备测试领域，所述方法包括：当接收到测试任务消息时，获取所述测试任务消息中的测试工况参数；根据所述测试工况参数，生成所述测试工况参数对应的模拟外部环境数据并发送给待测电池管理系统BMS，进行测试；获取终止测试数据；根据所述终止测试数据生成测试结果，通过所述测试结果判断测试是否通过。本专利提供一种电动车直流充电通信智能化测试方法、装置、终端及储存介质，通过测试工程自动模拟直流充电桩不同工况下的通信行为，可通过参数化定义多种直流充电桩异常工况，使用智能化软件自动完成测试，高效便捷，测试覆盖度高。
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公开(公告)号：CN211790784U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201921700826.3
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开一种光储充一体化充电站。该光储充一体化充电站包括储能电池系统、光伏系统、储能变流器、交流配电柜、能量管理控制器和多个充电桩；储能电池系统包括多个电池包，每个电池包包含一个退役动力电池簇，每个电池包通过一个双向DCDC变换器与储能变流器电连接；能量管理控制器获取光伏系统和储能电池系统的状态信息，以通过交流配电柜控制光伏系统和/或储能电池系统的并离网状态，并控制光伏系统的供电和通过双向DCDC变换器控制对应的退役动力电池簇的充电和放电。本实用新型实现了簇间直流侧隔离，消除直接并联环流，可实现簇间差异的高兼容性；此外，可以根据不同状态差异放电，优化能量分配功能，实现能量分簇管理。
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