-
公开(公告)号：CN116339839A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310243580.6
申请日：2023-03-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种无线读取BMS系统信息方法、无线读取BMS系统信息方法装置、电子设备及存储器包括：通过所述无线充电模块为备电池充电，唤醒休眠状态下的BMS系统；所述BMS系统被唤醒后，自检测所管理的主电池，获取主电池状态信息；根据主电池状态信息，判断主电池状态是否处于极端工况下；根据主电池状态是否处于极端工况下，触发多层加密系统；若，主电池状态处于非极端工况，则启动多层加密系统中的深层加密系统，或深层加密系统和表层加密系统；若，主电池状态处于极端工况，则关闭深层加密系统，只启动表层加密系统。通过上述方法，通过无线充电模块唤醒休眠中的BMS系统，使BMS系统启动不依赖主电池，在不触碰的前提，获取电池状态信息。
-
公开(公告)号：CN110333976B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201910560552.0
申请日：2019-06-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电子控制器测试系统及方法。该系统包括：上位机和待测电子控制器，上位机和待测电子控制器通过控制器局域网络CAN总线连接；上位机用于向所述待测电子控制器发送CAN总线数据；待测电子控制器用于对CAN总线数据分类解析得到CAN信息，根据CAN信息基于构设的汽车开放系统架构生成驱动信号，并以设定周期执行所述驱动信号，得到对应的波形数据；所述上位机还用于针对所述驱动信号对应的波形数据生成测试结果。通过上述技术方案，基于汽车开放系统架构开发电子控制器的驱动控制功能，规范了电子控制器的测试过程，并且对不同类的CAN总线数据分别进行解析，提高了测试效率。
-
公开(公告)号：CN110936821B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201911175665.5
申请日：2019-11-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车电机控制器、控制系统及汽车，包括：微处理器和电源模块，其中，电源模块包括集成电源芯片、内部主继电器、分立电源芯片以及智能高端驱动芯片；微处理器通过各个IO引脚对集成电源芯片、内部主继电器、分立电源芯片以及智能高端驱动芯片进行使能控制，通过第一SPI引脚对集成电源芯片进行状态控制和状态诊断；微处理器根据各个芯片和继电器的输出电压对内部主继电器、分立电源芯片以及智能高端驱动芯片进行状态诊断，实现了所有供电电路均可以通过微处理器进行使能和采集诊断，当出现过压和欠压的情况下，微处理器可以关闭该路电源，保证硬件不受损坏，提高控制器的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN110333976A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910560552.0
申请日：2019-06-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电子控制器测试系统及方法。该系统包括：上位机和待测电子控制器，上位机和待测电子控制器通过控制器局域网络CAN总线连接；上位机用于向所述待测电子控制器发送CAN总线数据；待测电子控制器用于对CAN总线数据分类解析得到CAN信息，根据CAN信息基于构设的汽车开放系统架构生成驱动信号，并以设定周期执行所述驱动信号，得到对应的波形数据；所述上位机还用于针对所述驱动信号对应的波形数据生成测试结果。通过上述技术方案，基于汽车开放系统架构开发电子控制器的驱动控制功能，规范了电子控制器的测试过程，并且对不同类的CAN总线数据分别进行解析，提高了测试效率。
-
公开(公告)号：CN109900951A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910122007.3
申请日：2019-02-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R19/165 , G01R19/25 , G01R35/00
摘要： 本发明提供了一种新能源汽车电流传感器信号处理和诊断电路，包括：静电防护电路、第一滤波电路、第二滤波电路、隔离跟随电路和诊断复位电路，其中，静电防护电路可对接插件拆装过程中带来的静电进行有效防护；滤波电路可以滤除信号中的干扰部分；隔离跟随电路在不影响输入模拟信号的情况下将信号送入诊断复位电路进行电压比较；诊断复位电路通过电压比较的方式，将输入信号与相应的阻值配比分压设置的门限进行比较，并能有效对超限信号的比较结果进行故障锁存，并且可基于微处理器输出的复位信号来对故障锁存进行复位，确保输入信号在设计范围内时，电路可以正常工作。此外，本发明的电路完全由硬件实现，具有可靠，快速响应，低成本的特点。
-
公开(公告)号：CN118011156A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311812531.6
申请日：2023-12-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/12 , G01R31/392 , G01R31/389 , G01R31/36
摘要： 本公开提供了一种绝缘检测系统，包括：分压电阻模块、控制分压电阻单元分压比例的开关模块、电压检测模块以及检测控制模块，根据电池包总电压调整第一开关与第二开关的开断状态；确定下桥臂绝缘阻值与上桥臂绝缘阻值之间的大小关系，控制较大绝缘阻值的桥臂对应稳压开关闭合，确定下桥臂绝缘阻值以及上桥臂绝缘阻值。可以根据不同电压平台电池调整上、下桥臂并入的电阻分压比例系数，同时根据上、下桥臂对车身地电压值快速判断系统中绝缘阻值较小的桥臂并上报最小绝缘电阻值，实现自适应匹配不同电压平台电池而无需手动调整装置中电阻分压系数的效果。
-
公开(公告)号：CN116853070A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311061885.1
申请日：2023-08-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆电池的监控方法、装置、可读存储介质和车辆。该方法包括：响应于接收到唤醒信号，控制处于休眠状态的车辆进入上电运行状态；响应于车辆进入上电运行状态，确定车辆中发送唤醒信号的发送模块；基于发送模块的模块类型，以及车辆电池的特征参数，确定车辆电池的电池状态；响应于电池状态为热失控状态，生成提示信息，其中，提示信息用于向车辆的乘车对象提示车辆电池异常。本发明解决了车辆无法在下电休眠时进行电池热失控监控的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116722624A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310771193.X
申请日：2023-06-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电池的无线充电方法、装置及存储介质。其中，该方法包括：响应于接收到电池的充电指令，建立电池和充电器之间的无线自组网；利用无线自组网给充电器发送电池的充电功率；响应于接收到充电器根据充电功率生成的交变磁场，将交变磁场转换为直流电，并利用直流电为电池进行充电。本发明解决了相关技术中充电设备的充电安全性较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115091957A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210606372.3
申请日：2022-05-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00 , B60R16/02 , G01R31/327
摘要： 本发明公开了一种高压上下电接触器触点状态诊断装置、方法及车辆，属于车辆控制技术领域，包括高压电源，所述高压电源两端分别与保险丝、主负接触器和第二电阻的一端电性连接，所述保险丝另一端分别与快充正接触器、预充接触器、主正接触器和第一电阻电性连接，所述第一电阻和第二电阻的另一端相互连接且与采样模块电性连接，所述快充正接触器另一端分别与外部负载和分压模块电性连接。本发明通过对所有电压采样参考电池负极参考点，相比两个参考点的方案，降低高低隔离设计的复杂性，同时提高接触器触点状态诊断的准确性，避免负载的干扰导致误诊断。
-
公开(公告)号：CN112128371B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010986279.0
申请日：2020-09-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种电子驻车锁止P档位置检测系统，包括：驻车机构驱动轴，设置有磁铁，用于锁止和解锁P档；霍尔位置传感器，用于检测所述驻车机构驱动轴上的所述磁铁周围的磁通量的变化信息，根据所述变化信息输出相应的电压值至微控制器；微控制器，与所述霍尔位置传感器位于同一块电路板上，用于接收所述电压值，根据所述电压值确定所述驻车机构驱动轴的转动角度。本发明实施例的技术方案，通过将微控制器和高精度的霍尔位置传感器位于同一块电路板上，节省连接器的使用，在生产线上减少PCB插接的工序，降低了总成本，有利于整车线束布局，具有高鲁棒性和高性价比。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
37 条记录 (耗时 0.064 秒)