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公开(公告)号：CN116431310A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310452974.2
申请日：2023-04-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F9/48
摘要： 本发明公开了一种任务流的处理方法及电子设备。其中，该方法应用于车联网领域，包括：响应于接收到任务流的访问请求，确定任务流的当前访问时间；获取第一存储结构中存储的任务流的历史访问时间，其中，第一存储结构用于对不同任务流的访问时间进行存储；基于当前访问时间和历史访问时间，对任务流的访问次数进行更新。本发明解决了相关技术中对任务流进行处理的处理准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118894104A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411137920.8
申请日：2024-08-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC分类号： B60W30/09 , G06V20/56 , G06V10/774 , G06V10/82
摘要： 本申请公开一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。方法包括：获取实时道路信息和实时车辆信息；根据实时道路信息和实时车辆信息，确定车辆的临界刹车距离；将实时道路信息输入至预先训练的目标道路坑洼识别模型，以判断车辆所处当前道路的坑洼程度；至少基于临界刹车距离和车辆所处当前道路的坑洼程度对车辆进行控制。由于道路信息和车辆信息均为实时获取，因而根据上述信息所确认的临界刹车距离及道路坑洼程度也具有实时性，本申请能够依据两个确认参数对车辆进行实时优化控制，一方面弥补了现有车辆因地图更新的滞后性而导致的判断准确性偏低的缺陷，另一方面能够实时调整车辆应对策略，利于提升车辆的行驶性能。
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公开(公告)号：CN118082613B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410508650.0
申请日：2024-04-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
摘要： 本申请涉及车载电池领域，公开了一种车载电池充放电方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括，分区管理车载电池的充放电包括，预设置车载电池具有多个车载电池区块，且每个车载电池区块与充电电源具有充电回路，与车辆负载具有放电回路；根据车载电池区块电量状态的信息和车辆负载工作状态的信息，车载电池区块启动充电工作模式或启动放电工作模式；根据车载电池区块启动充电工作模式或启动放电工作模式，优先接通充电回路或优先接通放电回路；获取车内电磁辐射剂量监测的信息；根据电磁辐射剂量监测的信息，控制车辆负载工作状态；至少一个车载电池区块启动放电工作模式并与车辆负载接通放电回路。通过上述方法，降低车内的电磁辐射。
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公开(公告)号：CN117950499A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410026103.9
申请日：2024-01-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种歌单管理方法、装置及电子设备。所述方法包括：响应于检测到驾驶员进入车辆，对所述驾驶员进行人脸识别，得到所述驾驶员的目标人脸标识；响应于在所述车辆播放音乐的过程中，确定所述驾驶员触发目标语音指令，确定与所述目标人脸标识相对应的目标歌单，并将所述车辆当前播放的音乐添加至所述目标歌单。通过本申请可以实现驾驶场景下，为驾驶员提供专属歌单的智能管理。
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公开(公告)号：CN117901856A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410031224.2
申请日：2024-01-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC分类号： B60W30/095 , B60W40/00 , B60W50/14
摘要： 本申请提供了一种识别前方路况高度的预警方法及系统，包括以下步骤：S1：当车辆距离前方障碍场景为第一距离时，获取障碍场景的第一图像；S2：根据第一图像，获取第一障碍参数；S3：若，第一障碍参数相比车辆本体尺寸未超过阈值，则，在车辆距离前方障碍场景为第二距离时，获取障碍场景的第二图像；S4：对第二图像进行处理，获取第二障碍参数；S5：若所述第二障碍参数大于车辆本体尺寸，则判断前方障碍场景属于限制路况场景；S6：判断车辆是否能够通过限制路况场景；S7：根据S6的判断结果，选择通行方式，并输出提示信息。本发明避免车辆行驶至限制路况时，产生安全威胁事故，整体提高了道路行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN115390768A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211113525.7
申请日：2022-09-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F3/06
摘要： 本发明公开了一种数据处理方法及装置。其中，该方法包括：响应于接收到访问请求，确定发送访问请求的设备的访问地址；响应于第一存储结构中未存储有访问地址的历史访问频数，确定第二存储结构中访问地址对应的第一存储位置，其中，第二存储结构中存储有访问地址的历史访问频数；对访问地址的历史访问频数进行更新，得到访问地址的当前访问频数；将访问地址的当前访问频数存储至第一存储位置。本发明解决了相关技术中对访问频数进行存储的存储准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114860171A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210578202.9
申请日：2022-05-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F3/06 , G06F16/901 , G06F16/903 , G06F16/909
摘要： 本发明实施例公开了一种访问次数确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：接收访问用户端发送的用于访问车联网平台的访问信息，基于访问信息，在预先建立的数据结构中确定出与当前访问用户对应的当前存储空间；其中，数据结构中包括计数子结构，计数子结构中包括至少一个存储位数小于预设阈值的存储空间，预设阈值为访问次数的最大预测值在存储时所需的空间位数；在当前存储空间的各未标记的存储位置中，确定出与当前访问用户对应的当前存储位置；在当前存储位置中设置与当前访问用户对应的访问标记，以对当前访问用户的访问操作进行计数。本发明实施例的技术方案，可以提高对访问操作计数的准确性。
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公开(公告)号：CN118641164A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410530895.3
申请日：2024-04-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本申请提供了一种基于控制器的车辆自检方法、装置、电子设备及介质。所述方法包括：获取到用户通过车机输入的自检命令之后，启动自检流程；通过控制器，分别对车辆的空调系统、网络、灯光、发动机和动力控制进行自检操作；根据自检操作的结果，输出自检报告。本申请提供的基于控制器的车辆自检方法、装置、电子设备及介质能够节约维修成本，提高车辆的维修效率。
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公开(公告)号：CN118082613A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410508650.0
申请日：2024-04-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
摘要： 本申请涉及车载电池领域，公开了一种车载电池充放电方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括，分区管理车载电池的充放电包括，预设置车载电池具有多个车载电池区块，且每个车载电池区块与充电电源具有充电回路，与车辆负载具有放电回路；根据车载电池区块电量状态的信息和车辆负载工作状态的信息，车载电池区块启动充电工作模式或启动放电工作模式；根据车载电池区块启动充电工作模式或启动放电工作模式，优先接通充电回路或优先接通放电回路；获取车内电磁辐射剂量监测的信息；根据电磁辐射剂量监测的信息，控制车辆负载工作状态；至少一个车载电池区块启动放电工作模式并与车辆负载接通放电回路。通过上述方法，降低车内的电磁辐射。
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公开(公告)号：CN117539388A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311495443.8
申请日：2023-11-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F3/06
摘要： 本发明公开了一种面向流数据的高频数据处理方法、系统、电子设备，方法步骤包括：获取原始数据，根据哈希算法计算出原始数据对应的哈希值；在存储介质中查找对应地址是否已经存在相同数据；如果在存储介质的对应地址未存在相同数据，则进行数据存储；如果在存储介质的对应地址存在相同数据，则将所述对应地址进行地址移位处理，再进行数据存储。本发明提供了新的数据结构处理方法，通过对存储介质的对应地址是否存在相同数据进行判断，并根据判断结果对地址进行移位处理后再进行数据存储，使得低频数据之间的冲突减少，准确率提升，记录数据频数的结果更加准确真实。
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