-
公开(公告)号：CN112462315B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202011337896.4
申请日：2020-11-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R35/00
摘要： 本发明公开了一种电流传感器诊断方法、装置、车辆和存储介质，其中，该方法包括：在整车高压上电时获取预充电高压电路中的电池电压与电容电压的电压差；通过所述电压差和所述预充电高压电路中的预充电阻阻值确定检测电流值；通过电流传感器采集的采样电流值与所述检测电流值对比以确定所述电流传感器状态。本发明实施例，通过预充电高压电路的电压差值和预充电阻阻值确定出检测电流传感器的检测电流值，实现了电流传感器的电流值有效性诊断，提高了车辆中电流传感器电流采集的准确性，可增强车辆行驶安全。
-
公开(公告)号：CN118478755A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410616402.8
申请日：2024-05-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供一种控制低温充电的方法、装置、设备和可读存储介质，该方法包括，获取动力电池的状态参数和云端存储的状态参数期望值；将状态参数和状态参数期望值转换成向量，并将得到的状态参数向量和状态参数期望值向量进行比较，得到比较结果；根据比较结果，确定状态参数是否满足温度条件和阻抗条件；当确定状态参数满足温度条件和阻抗条件时，对动力电池进行低温充电，其中，低温充电包括脉冲加热升温以及转入常规充电。通过该方法可以达到减少低温充电的过程中的功耗和时间以及动态退出脉冲加热转入常规充电窗口的效果。
-
公开(公告)号：CN117445670A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311507222.8
申请日：2023-11-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法。该方法应用于车联网领域，包括：获取车辆的当前工况；响应于车辆的当前工况为休眠工况，获取车辆的动力电池的第一参数；基于第一参数，确定动力电池是否发生异常；响应于动力电池发生异常，或车辆的当前工况不为休眠工况，获取车辆的第一通讯信号以及第一预设时间段内动力电池的第二参数，并基于第一通讯信号和第二参数对动力电池进行判断，得到第一判断结果，第二参数至少包括：动力电池的电压、温度、绝缘阻值、电池包内气体压力、电池包内气体浓度，以及电池单体膨胀力矩；基于第一判断结果和当前工况，对车辆进行控制。本发明解决了相关技术中对车辆动力电池的热失控的控制准确率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116774070A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310771202.5
申请日：2023-06-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/385 , G01R31/389 , G01D21/02 , G01N29/04
摘要： 本发明公开了一种电池内部参数的确定方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：检测电池的探测声波，其中，探测声波用于对电池的内部参数进行检测；生成与探测声波对应的反射声波，其中，反射声波中包括内部参数对应的频率信号；基于反射声波中的频率信号，确定内部参数。本发明解决了采集电池的内部参数准确性低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116176281B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310450071.0
申请日：2023-04-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力电池的功能安全控制方法、装置、车辆及存储介质，属于动力电池控制技术领域，其中，动力电池的功能安全控制方法包括：确定控制器局域网总线的通信状态，其中，控制器局域网总线用于车辆不同模块之间的通信，控制器局域网总线的通信状态包括正常和异常；响应于通信状态为正常，获取动力电池的有效总电压；根据有效总电压，确定动力电池的正极或负极对车身地的绝缘电阻；根据绝缘电阻，对车辆的绝缘状态进行判断得到第一判断结果；根据第一判断结果，输出第一控制信号，其中，第一控制信号用于控制高压接触器。本发明解决了无法有效防止电动车辆动力电池非预期对外放电造成人员伤害的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113119737B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110470532.1
申请日：2021-04-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力电池热失控监控装置、方法及动力电池系统，该装置包括监控参数采集模块、监控参数传输模块、热失控判断模块和安全控制执行模块；监控参数采集模块用于采集车辆在多运行场景下的动力电池热失控监控参数；监控参数传输模块用于获取所述监控参数采集模块采集的动力电池热失控监控参数并将动力电池热失控监控参数传输至热失控判断模块；热失控判断模块用于判断热失控监控参数是否满足预设触发条件并监控参数传输模块是否满足失效条件；安全控制执行模块用于根据热失控判断模块输出的结果确定是否执行降级、示警和断开高压回路安全机制。该装置能够有效检测动力电池热失控，提高动力电池系统安全性。
-
公开(公告)号：CN115207577A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210669933.4
申请日：2022-06-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M50/583 , H01M50/569 , H01M10/42 , H01M10/48
摘要： 本发明涉及一种动力电池安全监测装置及自适应控制方法，包括具备超过警戒电流唤醒微控制器的智能电流传感器模块、有害气体传感器模块、判断并处理动力电池外部短路的微控制器、主动断开电池回路的主动断开装置；传感器模块监测动力电池回路及动力电池内部的特征参量，传感器监测到的特征参量进行数据分析及判定外部短路现象，微控制器驱动主动断开装置切断动力电池回路；判断动力电池回路的电流I及电流的一阶导数I′是否超过阈值IMAX、I′MAX,动力电池总成内布置的有害气体传感器监测的有害气体浓度δ是否超过阈值δMAX来判定动力电池是否发生外部短路；本发明能够避免短路电流对动力电池造成不可逆的损坏，避免了由于动力电池外部短路引起的热失控风险。
-
公开(公告)号：CN114701394A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210347192.8
申请日：2022-04-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种换电电池云边协同控制方法、终端与存储介质，属于换电车辆技术领域，包括：通过所述电池管理系统获取换电电池运行过程中充放电功率；根据所述换电电池运行过程中充放电功率与车辆电池匹配信息确定用户画像，通过所述用户画像确定分别得到电池控制策略和换电站收费策略；所述电池管理系统和换电运营系统分别执行电池控制策略和换电站收费策略。本专利实现换电电池用户驾驶行为与电池寿命状态关系分析，可以有效区分不同用户对电池资产贬值过程的真实贡献度，从而形成用户画像，支持换电运营企业调整运营策略。
-
公开(公告)号：CN110979014B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201911150243.2
申请日：2019-11-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力电源安全监控方法、装置、系统和车辆，根据车辆运行场景的危害致因获取安全模型和安全监控目标；根据所述安全监控目标检测动力电源监测要素的监测参数；根据获取的动力电源监测要素的监测参数值，确定安全控制策略。实现了对车辆动力电源的安全监控，保障不同运行场景下动力电源系统的安全，增强了车辆的安全性。
-
公开(公告)号：CN113119737A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110470532.1
申请日：2021-04-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力电池热失控监控装置、方法及动力电池系统，该装置包括监控参数采集模块、监控参数传输模块、热失控判断模块和安全控制执行模块；监控参数采集模块用于采集车辆在多运行场景下的动力电池热失控监控参数；监控参数传输模块用于获取所述监控参数采集模块采集的动力电池热失控监控参数并将动力电池热失控监控参数传输至热失控判断模块；热失控判断模块用于判断热失控监控参数是否满足预设触发条件并监控参数传输模块是否满足失效条件；安全控制执行模块用于根据热失控判断模块输出的结果确定是否执行降级、示警和断开高压回路安全机制。该装置能够有效检测动力电池热失控，提高动力电池系统安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
65 条记录 (耗时 0.04 秒)
