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公开(公告)号：CN107585283A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710760870.2
申请日：2017-08-30
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部 , 中船重工(上海)节能技术发展有限公司
IPC分类号： B63H25/38
摘要： 本发明提供一种鱼尾舵，包括前端，中体和鱼尾。前端为舵首管，与中体光滑过渡并连接；中体为流线型NACA剖面，其两侧包括舵旁板；鱼尾包括与中体连接的尾缘板、两侧的楔形板和尾部的平面尾封板。其中鱼尾舵还包括若干用于加强的垂直隔板和水平隔板，每两个垂直隔板之间均有一个水平隔板，水平隔板上面布有流水孔。鱼尾舵被垂直隔板分为若干块，且鱼尾舵左右对称。
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公开(公告)号：CN107585264A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710760869.X
申请日：2017-08-30
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部 , 中船重工(上海)节能技术发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种新型的水上巡逻无人艇船型，该新船型采用直立型船首和方尾型船尾的船体造型，并在两侧设置一对对称的浮筒状副船体，安装喷水推进器和声纳探测仪。本发明在以往巡逻艇的基础上着力增强了船舶的稳性和快速性，而且避免人员伤亡。
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公开(公告)号：CN207311804U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721095751.1
申请日：2017-08-30
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部 , 中船重工(上海)节能技术发展有限公司
IPC分类号： B63H25/38
摘要： 本实用新型提供一种鱼尾舵，包括前端，中体和鱼尾。前端为舵首管，与中体光滑过渡并连接；中体为流线型NACA剖面，其两侧包括舵旁板；鱼尾包括与中体连接的尾缘板、两侧的楔形板和尾部的平面尾封板。其中鱼尾舵还包括若干用于加强的垂直隔板和水平隔板，每两个垂直隔板之间均有一个水平隔板，水平隔板上面布有流水孔。鱼尾舵被垂直隔板分为若干块，且鱼尾舵左右对称。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207510664U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721095718.9
申请日：2017-08-30
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部 , 中船重工(上海)节能技术发展有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种喷水推进双翼无人巡逻艇，该新船型采用直立型船首和方尾型船尾的船体造型，并在两侧设置一对对称的浮筒状副船体，安装喷水推进器和声纳探测仪。本实用新型在以往巡逻艇的基础上着力增强了船舶的稳性和快速性，而且避免人员伤亡。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207510645U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721095767.2
申请日：2017-08-30
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部 , 中船重工(上海)节能技术发展有限公司
摘要： 本实用新型提供一种低阻高效内河集装箱船，包括船首，平行中体和船尾。其中船首包括直首柱，平行中体长度占船体总长35％～45％，船尾为双尾鳍型，船尾为两个倾斜的“V”型。首柱距离水平基线与纵流线型轮廓交点之间的距离与首柱最低点距离水平基线的高度比值在1～1.5之间，尾板轮廓线斜率为5°～10°，双尾中心的距离与双尾外廓线的距离比在2～3之间，双尾中心线倾斜的斜率为65°～75°之间，且双尾左右对称。
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公开(公告)号：CN105667703B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610012936.5
申请日：2016-01-09
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
摘要： 本发明公开了一种破冰船艏部结构，艏部线型前倾艏柱(4)横剖面呈“V”型，站线与中纵剖面线夹角(a)的范围为40°～70°，艏部底端设有楔形前踵(5)，高度(h)为75％～125％冰层厚度，楔形前踵前端轮廓(6)与竖直方向夹角(c)的范围为1°～8°，前踵船体光顺相连。本发明破冰船艏部结构通过改进极地破冰船艏部线型，艏柱前倾、横剖面呈“V”型、艏部底端通过一折角线设置有楔形前踵的新型艏部线型，使船舶具有破冰能力强、破冰阻力低、易于排冰、可降低冰块进入船后螺旋桨工作区域的风险和防止极地船舶发生搁浅事故的效果。
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公开(公告)号：CN106494569A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611021227.X
申请日：2016-11-15
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
摘要： 本发明提出了一种内河大型节能绿色集装箱船，包括船体，其特征在于，所述船体首部型线为直首，尾部型线为双尾鳍型，所述船体上表面设置主甲板，所述主甲板下方从船首部至船尾依次为第一空舱兼首尖舱、辅助机械舱、货舱、机舱、燃油舱和尾压载舱，所述燃油舱设置在尾压载舱中部，所述主甲板尾部布置有舵机舱，所述货舱从机舱前壁向首部伸至辅助机械舱后壁，所述货舱下方设有管弄，所述船体使用的螺旋桨加装了节能装置。本发明在总体布置上进行优化，最大限度地利用了货舱与甲板面积，使装箱率达到最大化，装箱量大于500TEU。
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公开(公告)号：CN107585264B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201710760869.X
申请日：2017-08-30
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部 , 中船(上海)节能技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种新型的水上巡逻无人艇船型，该新船型采用直立型船首和方尾型船尾的船体造型，并在两侧设置一对对称的浮筒状副船体，安装喷水推进器和声纳探测仪。本发明在以往巡逻艇的基础上着力增强了船舶的稳性和快速性，而且避免人员伤亡。
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公开(公告)号：CN107539420B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201710754136.5
申请日：2017-08-29
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
摘要： 本发明提供一种带有稳定鳍的小水线面双体船，包括彼此相连的船体一和船体二，船体一和船体二的船首和船尾分别设置n个稳定鳍，n大于等于1；稳定鳍位于船体的内侧，并与水线呈一定的夹角。在船体一和船体二的船首和船尾分别设置1个稳定鳍。其中鳍为固定形式，剖面为流线型。稳定鳍与水线的夹角为‑20°～20°。且船体一和船体二设置的稳定鳍左右对称，船尾设置的稳定鳍的面积大于船首所设置的稳定鳍面积。
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公开(公告)号：CN106494569B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201611021227.X
申请日：2016-11-15
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
摘要： 本发明提出了一种内河大型节能绿色集装箱船，包括船体，其特征在于，所述船体首部型线为直首，尾部型线为双尾鳍型，所述船体上表面设置主甲板，所述主甲板下方从船首部至船尾依次为第一空舱兼首尖舱、辅助机械舱、货舱、机舱、燃油舱和尾压载舱，所述燃油舱设置在尾压载舱中部，所述主甲板尾部布置有舵机舱，所述货舱从机舱前壁向首部伸至辅助机械舱后壁，所述货舱下方设有管弄，所述船体使用的螺旋桨加装了节能装置。本发明在总体布置上进行优化，最大限度地利用了货舱与甲板面积，使装箱率达到最大化，装箱量大于500TEU。
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