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公开(公告)号：CN114397072B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111284804.5
申请日：2021-11-01
申请人： 中国运载火箭技术研究院
发明人： 郭爱民 , 肖凯 , 尹进 , 苏玲 , 王月 , 姚宇地 , 刘赛 , 刘维玮 , 唐青春 , 徐方舟 , 陈飞 , 张化照 , 蔡巧言 , 王飞 , 李晓乐 , 崔占东 , 吴迪 , 王金昌 , 曹魏
摘要： 本发明提供了一种结构静力试验和热强度试验的现场损伤评估方法，包括：根据静力试验或热强度试验的预试验或使用载荷试验阶段中应变、位移和力传感器的结果，得到响应参量‑载荷百分数曲线和广义刚度数据；基于广义刚度数据设定线性段起始点判据，并确定响应参量‑载荷百分数曲线的线性段起始点；在静力试验或热强度试验设计载荷试验阶段，以确定的线性段起始点为起点，重新确定广义刚度数据；根据重新确定后的广义刚度数据，给出静力试验和热强度试验结构损伤预警判据，结合广义刚度相位‑载荷百分数曲线形态定位损伤源；根据重新确定后的广义刚度数据，给出热强度试验结构加载保护判据，进而判断加载部位附近结构的失稳或损伤。
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公开(公告)号：CN111016224B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201911166969.5
申请日：2019-11-25
申请人： 中国运载火箭技术研究院
摘要： 一种封闭式翼面结构分区加压成型方法，适用于飞行器翼面类带有较大展长尺度、具有双曲率外形且上、下、左、右封闭式剖面的复合材料结构成型方法和模具方案，翼面类结构方案包括上、下蒙皮蜂窝夹心壁板结构以及中间布置纵向的多根梁结构组成，成型方法包括采用上、下外形控制模具和内部梁之间夹层区壁板真空袋及采用螺纹管式力矩可调辅助撑杆加挡板等方式组合，实现复合材料所有面的加压控制。本发明可针对蜂窝夹心与层压板等不同部位加压所需固化压力不同的条件下，采用分区不等加压的方式，通过共固化，实现结构的整体化高精度成型。
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公开(公告)号：CN113955139A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111271939.8
申请日：2021-10-29
申请人： 中国运载火箭技术研究院
发明人： 顾春辉 , 李丹圆 , 李晓乐 , 朴忠杰 , 谢泽兵 , 郑宏涛 , 刘敏华 , 许健 , 唐青春 , 张帆 , 吴迪 , 程锋 , 姚纳新 , 陈飞 , 徐喆 , 王金昌 , 王锦锋 , 张庆利 , 张鑫桥 , 李昊男
IPC分类号： B64F1/04
摘要： 本发明提供了一种适用于无人机的可调节火箭助推结构及方法，结构包括推力线左调整支座、主推力支座、推力线上调整支座、推力线右调整支座、推力线转接接头、火箭助推销锥座、和三套具有长度可调节功能的螺纹调整连杆组件；推力线调整杆支座和主推力支座与机身框连接，火箭助推销锥座与助推火箭连接，火箭助推销锥座的后端通过推力线转接接头与主推力支座连接，前端通过三套螺纹调整连杆组件分别与推力线左调整杆支座、推力线上调整支座和推力线右调整支座连接。通过推力线调整支座、主推力支座、推力线转接接头及螺纹调整连杆组件的设计，能够在满足强度和刚度要求的基础上，具有装配可调节功能，在考虑成型装配误差的条件下，实现推力线的微调。
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公开(公告)号：CN106650061B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201611124360.8
申请日：2016-12-08
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G06F30/23
摘要： 一种力学环境下飞行器柔性电缆等效梁单元响应求解方法，在CATIA中对飞行器柔性电缆进行三维建模，抽取中线和点，生成柔性电缆简化模型，导入有限元软件ANSYS，经过转换后得到梁单元有限元模型，完成梁单元网格等效处理和梁单元加载，求解，得到柔性电缆受力分析结果，并进行三种视图的判读，以判断设计结果是否满足要求。本发明实现了飞行器柔性电缆的简化建模和快速求解，解决了飞行器电缆在力学环境下的响应难评估、强度难校核问题。
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公开(公告)号：CN106628193B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201611091888.X
申请日：2016-12-01
申请人： 中国运载火箭技术研究院
摘要： 一种高可靠轻质化阻力伞连接装置，涉及阻力伞机构技术领域；包括短框、阻力伞接头和固定抛伞组件；其中，短框为矩形结构；阻力伞接头为开边三角形结构，阻力伞接头的两端分别固定安装在短框的两端；阻力伞接头的顶部设置有通孔；固定抛伞组件固定安装在阻力伞接头的通孔中；外部机体主承力梁一端设置有主伞连接带的固定连接，将主伞连接销穿过主伞连接带上的通孔，并通过开口销的垂直锁定，实现了固定抛伞组件与外部机体主承力梁的固定连接；本发明实现了将可变集中力的直接传递及瞬间分离，保证集中力过大时能够实现强制分离，装置要求简便、可靠、重量轻。
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公开(公告)号：CN104249811B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410438841.0
申请日：2014-08-29
申请人： 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种适用于穿梭往返大气层的飞行器机翼，包括骨架结构和蒙皮，其中骨架结构由纵向的梁与横向的肋交叉形成，纵向的梁包括前梁、主梁和后梁，横向的肋包括根肋、二肋和端肋，所述前梁靠近根肋的一端通过第一抗剪销与机身连接，所述后梁靠近根肋的一端通过第二抗剪销与机身连接，所述主梁一端突出机翼外形包络向机身内部延伸，端面与机身对称面平齐，并与另一侧机翼的主梁向机身内部延伸的一端的端面贴合并连接固定，且主梁在根肋处通过第三抗剪销与机身内部框的腹板连接；所述骨架结构的空腔中填充蜂窝，且骨架结构与蒙皮采用共固化连接，该机翼结构布局简单，紧固件用量少、重量轻，通过整体共固化的方式实现整个机翼的装配成型。
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公开(公告)号：CN113955139B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202111271939.8
申请日：2021-10-29
申请人： 中国运载火箭技术研究院
发明人： 顾春辉 , 李丹圆 , 李晓乐 , 朴忠杰 , 谢泽兵 , 郑宏涛 , 刘敏华 , 许健 , 唐青春 , 张帆 , 吴迪 , 程锋 , 姚纳新 , 陈飞 , 徐喆 , 王金昌 , 王锦锋 , 张庆利 , 张鑫桥 , 李昊男
IPC分类号： B64U70/80
摘要： 本发明提供了一种适用于无人机的可调节火箭助推结构及方法，结构包括推力线左调整支座、主推力支座、推力线上调整支座、推力线右调整支座、推力线转接接头、火箭助推销锥座、和三套具有长度可调节功能的螺纹调整连杆组件；推力线调整杆支座和主推力支座与机身框连接，火箭助推销锥座与助推火箭连接，火箭助推销锥座的后端通过推力线转接接头与主推力支座连接，前端通过三套螺纹调整连杆组件分别与推力线左调整杆支座、推力线上调整支座和推力线右调整支座连接。通过推力线调整支座、主推力支座、推力线转接接头及螺纹调整连杆组件的设计，能够在满足强度和刚度要求的基础上，具有装配可调节功能，在考虑成型装配误差的条件下，实现推力线的微调。
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公开(公告)号：CN114117840B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202111265826.7
申请日：2021-10-28
申请人： 中国运载火箭技术研究院
发明人： 尹进 , 吴迪 , 刘维玮 , 郭爱民 , 王月 , 苏玲 , 肖凯 , 刘赛 , 姚宇地 , 王悦 , 熊艳丽 , 李晓乐 , 彭波 , 贾磊 , 陈亦冬 , 邱丰 , 韩旭 , 石铄 , 王锦锋 , 崔娴娴
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于仿真和试验数据混合驱动的结构性能预测方法，在静力试验中，将有限测量数据和仿真数据结合，建立融合模型，利用大量仿真数据和少量试验数据来提高混合数据构造的代理模型精度，发展变保真度模型构建方法，实现结构状态场重构，通过利用多精度深度神经网络模型，自适应的学习试验数据和仿真数据之间的线性和非线性关系，实现空间维度上的健康预测。在健康监测试验中，利用优化算法对融合模型进行修正，所构建的融合模型融合了健康监测数据，能够反映结构真实物理状态，实现时间维度上的健康预测。本发明充分考虑飞行器的静动力特性和复合材料损伤演化过程与参数变化规律，研究反映结构实时损伤状态和载荷历程的集成多物理量、多参量高保真仿真过程。通过试验数据不断修正有限元模型参数，使得所建立数字原理样机能够对结构的多物理场环境下的力学响应和损伤扩展过程进行高精度映射。
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公开(公告)号：CN114117840A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111265826.7
申请日：2021-10-28
申请人： 中国运载火箭技术研究院
发明人： 尹进 , 吴迪 , 刘维玮 , 郭爱民 , 王月 , 苏玲 , 肖凯 , 刘赛 , 姚宇地 , 王悦 , 熊艳丽 , 李晓乐 , 彭波 , 贾磊 , 陈亦冬 , 邱丰 , 韩旭 , 石铄 , 王锦锋 , 崔娴娴
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于仿真和试验数据混合驱动的结构性能预测方法，在静力试验中，将有限测量数据和仿真数据结合，建立融合模型，利用大量仿真数据和少量试验数据来提高混合数据构造的代理模型精度，发展变保真度模型构建方法，实现结构状态场重构，通过利用多精度深度神经网络模型，自适应的学习试验数据和仿真数据之间的线性和非线性关系，实现空间维度上的健康预测。在健康监测试验中，利用优化算法对融合模型进行修正，所构建的融合模型融合了健康监测数据，能够反映结构真实物理状态，实现时间维度上的健康预测。本发明充分考虑飞行器的静动力特性和复合材料损伤演化过程与参数变化规律，研究反映结构实时损伤状态和载荷历程的集成多物理量、多参量高保真仿真过程。通过试验数据不断修正有限元模型参数，使得所建立数字原理样机能够对结构的多物理场环境下的力学响应和损伤扩展过程进行高精度映射。
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公开(公告)号：CN110834715B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911002491.2
申请日：2019-10-21
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B64C3/56
摘要： 一种弹载无人机的折叠机翼，属于航空飞行器结构设计领域，针对弹载无人机副翼驱动机构设计复杂、可靠性低、附加质量多等问题，给出了利用机翼相对机身的横向移动，以此改变机身左右机翼升力面积(升力)大小，进而产生滚转力矩的技术方案。本发明的折叠机翼包括提供滚转力矩的原理及折叠机翼折叠/展开机构；且折叠机翼省去了副翼部分，避免了复杂的副翼驱动机构设计及副翼结构设计，简化了机翼的结构设计及提高了任务执行成功率。
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