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公开(公告)号：CN105365845B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510742084.0
申请日：2015-11-05
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 北京瑞维通工程机械有限公司
IPC: B61K5/02
Abstract: 一种铁路车辆车载起复装置，其包括安装于车辆车架四周的起复机构、装在车架上的动力源、电源、对接插座以及放在车辆上的控制盒，该控制盒通过电缆(19)连接电源、继电器及对接插座，控制盒上的开关或者按钮可以单独或者同步控制横向动力机和垂向动力机动作，所述起复机构包括移动机构(4)，该移动机构(4)连接导轨(5)，横移动力机(9)通过安装座Ⅰ(8)安装于所述导轨(5)之间，本发明提供的铁路车辆车载起复装置，将起复装置安装于铁路车辆车架上，无需进行搬运、组装、拆卸工作，由于救援起复人员可以拿着控制盒，在车架四周进行详细状态查看及确认，确保车辆呈水平状态，并在救援起复人员的视线范围内完成，保证救援起复安全的同时大大降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN105365845A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510742084.0
申请日：2015-11-05
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: B61K5/02
Abstract: 一种铁路车辆车载起复装置，其包括安装于车辆车架四周的起复机构、装在车架上的动力源、电源、对接插座以及放在车辆上的控制盒，该控制盒通过电缆(19)连接电源、继电器及对接插座，控制盒上的开关或者按钮可以单独或者同步控制横向动力机和垂向动力机动作，所述起复机构包括移动机构(4)，该移动机构(4)连接导轨(5)，横移动力机(9)通过安装座Ⅰ(8)安装于所述导轨(5)之间，本发明提供的铁路车辆车载起复装置，将起复装置安装于铁路车辆车架上，无需进行搬运、组装、拆卸工作，由于救援起复人员可以拿着控制盒，在车架四周进行详细状态查看及确认，确保车辆呈水平状态，并在救援起复人员的视线范围内完成，保证救援起复安全的同时大大降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN119196092A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411535400.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种反向压力控制方法、液压行走系统及铁路养护机械，涉及液压控制技术领域。反向压力控制方法中根据制动压力维持时间以及走行马达的出口压力对走行泵的电流以及走行马达的进、出油口进行控制，不需要设置液控反向制动插装阀组用于控制泵的排量，便可以有效避免因制动或车辆下坡造成的系统回路反向压力升高的问题，有效降低了液压行走系统的成本。
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公开(公告)号：CN117072501A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311193790.5
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道钻孔作业设备技术领域，具体公开了一种隧道钻孔装置及其液压控制系统及控制方法。该液压控制系统包括第一液压泵、第二液压泵、回转马达、推进油缸和电比例减压阀。其中，第一液压泵与回转马达连通以驱动液压马达输出扭矩，第二液压泵分别与推进油缸和冲击管路连通。应用本发明提供的隧道钻孔装置及其液压控制系统及控制方法，系统更节能，效率更高。隧道钻孔装置在低压低冲、高压高冲模式下均采用泵恒压控制，在发生空打或卡钎时，能够及时对冲击压力、推进压力、推进速度进行调节，从而实现精准有效控制，降低空打、卡钎时隧道钻孔装置及钻具的损伤。
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公开(公告)号：CN109973452B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201711461624.3
申请日：2017-12-28
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 一种液压走行系统用反向制动控制阀，其包括阀体15，该阀体15内设置二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3)，该二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3)均包括节流孔，所述二位三通电磁阀A(1)上游连接进油口MB(20)，所述二位三通电磁阀B(3)上游连接进油口MA(23)；所述二位三通电磁阀A(1)下游连接顺序阀A(14)，该顺序阀A(14)下游通过单向阀C(11)和单向阀D阀体内安装的电磁换向阀、溢流阀等采用螺纹插装件，结构紧凑，反向制动压力控制过程为液压自动控制，反应迅速、灵敏、准确，可有效限制走行系统最大反向液压制动力，从而控制走行系统对发动机反拖力的大小，保证发动机及液压驱动回路元件的正常功能和整车的运行安全性。(12)各连接一个输出油口XIV。本发明所提供的
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117167352A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311218433.X
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种防反拖液压系统及公铁两用车辆，涉及液压控制系统技术领域，在车辆下坡工况，车轮驱动走行马达主动运动，第一油口和第二油口当中的低压腔变成高压腔、高压腔变成低压腔，由走行泵产生反拖制动效果；通过反拖控制安全阀组、反拖压力控制阀组实现反拖制动；当走行马达的高压腔压力高于反拖压力控制阀组的顺序阀压力时，顺序阀打开，改变走行泵的排量，实现反拖制动；若走行马达的高压腔压力超过发动机能承受的反拖力矩时，反拖泵承担一定的反拖力矩，同时当走行马达的高压腔压力高于反拖控制安全阀组背压阀的安全压力时，反拖控制安全阀组泄压保护闭式系统，避免反拖制动超出发动机的承受范围，确保整个闭式系统的安全。
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公开(公告)号：CN109973452A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711461624.3
申请日：2017-12-28
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 一种液压走行系统用反向制动控制阀，其包括阀体15，该阀体15内设置二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3)，该二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3)均包括节流孔，所述二位三通电磁阀A(1)上游连接进油口MB(20)，所述二位三通电磁阀B(3)上游连接进油口MA(23)；所述二位三通电磁阀A(1)下游连接顺序阀A(14)，该顺序阀A(14)下游通过单向阀C(11)和单向阀D(12)各连接一个输出油口XIV。本发明所提供的阀体内安装的电磁换向阀、溢流阀等采用螺纹插装件，结构紧凑，反向制动压力控制过程为液压自动控制，反应迅速、灵敏、准确，可有效限制走行系统最大反向液压制动力，从而控制走行系统对发动机反拖力的大小，保证发动机及液压驱动回路元件的正常功能和整车的运行安全性。
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公开(公告)号：CN220828384U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322518585.3
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道钻孔作业设备技术领域，具体公开了一种隧道钻孔装置及其液压控制系统。该液压控制系统包括第一液压泵、第二液压泵、回转马达、推进油缸和电比例减压阀。其中，第一液压泵与回转马达连通以驱动液压马达输出扭矩，第二液压泵分别与推进油缸和冲击管路连通。应用本实用新型提供的隧道钻孔装置及其液压控制系统，系统更节能，效率更高。隧道钻孔装置在低压低冲、高压高冲模式下均采用泵恒压控制，在发生空打或卡钎时，能够及时对冲击压力、推进压力、推进速度进行调节，从而实现精准有效控制，降低空打、卡钎时隧道钻孔装置及钻具的损伤。
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公开(公告)号：CN207989417U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201721881585.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 一种液压走行系统用反向制动控制阀，其包括阀体15，该阀体15内设置二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3)，该二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3)均包括节流孔，所述二位三通电磁阀A(1)上游连接进油口MB(20)，所述二位三通电磁阀B(3)上游连接进油口MA(23)；所述二位三通电磁阀A(1)下游连接顺序阀A(14)，该顺序阀A(14)下游通过单向阀C(11)和单向阀D(12)各连接一个输出油口XIV。本实用新型所提供的阀体内安装的电磁换向阀、溢流阀等采用螺纹插装件，结构紧凑，反向制动压力控制过程为液压自动控制，反应迅速、灵敏、准确，可有效限制走行系统最大反向液压制动力，从而控制走行系统对发动机反拖力的大小，保证发动机及液压驱动回路元件的正常功能和整车的运行安全性。
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公开(公告)号：CN205220699U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520876170.6
申请日：2015-11-05
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: B61K5/02
Abstract: 一种铁路车辆车载起复装置，其包括安装于车辆车架四周的起复机构、装在车架上的动力源、电源、对接插座以及放在车辆上的控制盒，该控制盒通过电缆(19)连接电源、继电器及对接插座，控制盒上的开关或者按钮可以单独或者同步控制横向动力机和垂向动力机动作，所述起复机构包括移动机构(4)，该移动机构(4)连接导轨(5)，横移动力机(9)通过安装座Ⅰ(8)安装于所述导轨(5)之间，本实用新型提供的铁路车辆车载起复装置，将起复装置安装于铁路车辆车架上，无需进行搬运、组装、拆卸工作，由于救援起复人员可以拿着控制盒，在车架四周进行详细状态查看及确认，确保车辆呈水平状态，并在救援起复人员的视线范围内完成，保证救援起复安全的同时大大降低劳动强度。
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