-
公开(公告)号：CN218371651U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222738811.4
申请日：2022-10-18
发明人： 杨四海 , 傅佩喜 , 周明涛 , 周文 , 吴新华 , 杨华峰 , 韩鹏贤 , 刘圣凯 , 杨江超 , 林庆洪 , 李大强 , 郑海 , 邓海楠 , 叶文斌 , 方佳平 , 宋广立 , 于正龙 , 张超 , 李钟梁 , 邵强 , 赵逸平 , 徐梦迪
摘要： 本实用新型公开了一种动车组车头综合检修移动平台，包括：车头，所述车头的侧面设置有车体，所述车头与车体之间形成运载小车结构，所述车体的上部设置有升降机构且升降机构的上部设置有转动机构，所述转动机构包括安装在升降机构表面的齿盘且齿盘与升降台之间固定连接。本实用新型的运载车停靠作业位置，液压柱自动伸出，手动微调高度，悬空运载车，作业前检查、调试所有工具，人员进入后检查安全门是否关闭，作业人员手动控制升降台上升到作业高度，作业人员控制旋转到需要作业的位置，同时按实际情况，配合升降台升降微动调节位置，根据检修位置，吊篮臂点动液压伸缩距离，锁定位置开始作业，作业完成后，手动操作复位并离场。
-
公开(公告)号：CN112362212B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011258824.0
申请日：2020-11-12
申请人： 常州路航轨道装备有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
摘要： 本发明涉及受电弓检测技术领域，具体是受电弓静态拉力检测仪和受电弓静态拉力检测控制方法。本实例中的包括检测绳、所述检测绳依次穿过测速轮、张力轮、导向轮和绕线装置的绕线轮，所述测速轮、张力轮、导向轮和绕线装置的绕线轮设置在支架上形成一个导轮支座组件，其特征在于，所述绕线轮包括绕线轴和设置在所述绕线轴两端的第一挡线盘、第二挡线盘，所述第一挡线盘和第二挡线盘之间形成为所述绕线轮的绕线槽，所述绕线轮转动收线时，检测绳交错地盘入所述绕线槽。本实例解决了现有技术中的受电弓静态拉力检测仪因绕线装置的绕线轮过大致使受电弓静态拉力检测仪的体积过大不易携带的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112362212A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011258824.0
申请日：2020-11-12
申请人： 常州路航轨道装备有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
摘要： 本发明涉及受电弓检测技术领域，具体是受电弓静态拉力检测仪和受电弓静态拉力检测控制方法。本实例中的包括检测绳、所述检测绳依次穿过测速轮、张力轮、导向轮和绕线装置的绕线轮，所述测速轮、张力轮、导向轮和绕线装置的绕线轮设置在支架上形成一个导轮支座组件，其特征在于，所述绕线轮包括绕线轴和设置在所述绕线轴两端的第一挡线盘、第二挡线盘，所述第一挡线盘和第二挡线盘之间形成为所述绕线轮的绕线槽，所述绕线轮转动收线时，检测绳交错地盘入所述绕线槽。本实例解决了现有技术中的受电弓静态拉力检测仪因绕线装置的绕线轮过大致使受电弓静态拉力检测仪的体积过大不易携带的技术问题。
-
公开(公告)号：CN108161842B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201810009102.8
申请日：2018-01-04
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
摘要： 本发明公开了一种多功能锤，包括：锤柄的一端与锤体固定连接，锤体包括有连接部、梯形凸台和直角弯折部，连接部的一侧形成梯形凸台，连接部的另一侧形成直角弯折部，连接部上开设有方形凹槽；平面锤头的一端固定梯形凸台上；梯形折弯装置固定在直角弯折部上，梯形折弯装置靠近于锤柄的侧面上具有一斜面，梯形折弯装置上开设有椭圆形卡槽、第一矩形卡槽和第二矩形卡槽；长方销的两端的侧壁上均开设有一圆形通孔；手柄的内部开设有一通孔，手柄的一侧开设有一长条形滑槽，通孔上开设有一卡槽；尾销设置在通孔内，尾销包括两掰销部和一滑块部，滑块部上开设有一定位销孔。本发明多功能锤操作方便，功能多，节约占用空间。
-
公开(公告)号：CN114973551A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210649345.4
申请日：2022-06-10
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
摘要： 本发明提供了一种无线传输的天窗修时间卡控设备，包括报警装置以及对讲机，两者不在一个结构体上；报警装置由透明上罩板、下罩板、电源开关、数显计时模块、蜂鸣警示器、遥控接收模块、电量显示模块、充电口、锂电池组成；对讲机由无线传输模块、微动开关组成；供电回路，用于提供电源，安装于所述机箱内；所述供电回路包括电源开关、数显计时模块、蜂鸣警示器、遥控接收模块、电量显示模块、充电口、锂电池。本发明利用对讲机无线传输模块发射重新计时信号，遥控接收器接收信号后控制数显计时模块重新计时，消除报警，装置功能使用便捷，优化“人防”、“物防”、“技防”三防手段，保障上道人员人身安全，提高工作效率，消除安全隐患。
-
公开(公告)号：CN108161842A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810009102.8
申请日：2018-01-04
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
摘要： 本发明公开了一种多功能锤，包括：锤柄的一端与锤体固定连接，锤体包括有连接部、梯形凸台和直角弯折部，连接部的一侧形成梯形凸台，连接部的另一侧形成直角弯折部，连接部上开设有方形凹槽；平面锤头的一端固定梯形凸台上；梯形折弯装置固定在直角弯折部上，梯形折弯装置靠近于锤柄的侧面上具有一斜面，梯形折弯装置上开设有椭圆形卡槽、第一矩形卡槽和第二矩形卡槽；长方销的两端的侧壁上均开设有一圆形通孔；手柄的内部开设有一通孔，手柄的一侧开设有一长条形滑槽，通孔上开设有一卡槽；尾销设置在通孔内，尾销包括两掰销部和一滑块部，滑块部上开设有一定位销孔。本发明多功能锤操作方便，功能多，节约占用空间。
-
公开(公告)号：CN217687315U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221386594.0
申请日：2022-06-06
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
摘要： 本实用新型提供了一种动车组塞拉门全部件尺寸测量尺，由主体和延伸部组成，所述主体为主尺（2），所述延伸部包括有小间隙尺寸测量尺（1）、高度测量尺（4）、深度销（3），所述小间隙尺寸测量尺（1）与主尺（2）固定，所述高度测量尺（4）与主尺（2）固定，所述深度销（3）通过螺纹连接主尺（2）。本实用新型覆盖塞拉门所有检修部件尺寸，规范测量方法，规范检修标准，明确部件检修要求，适应标准化流程的基础上优化检修项目，从而提高检修质量，提升车组运行品质。
-
公开(公告)号：CN210375118U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921084309.8
申请日：2019-07-11
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
摘要： 本实用新型公开了一种多功能随车作业检查仪，涉及高铁检查设备领域。包括：操作杆，操作杆包括至少一连接杆，连接杆包括第一连接部和第二连接部，第一连接部的直径大于第二连接部的直径，且第一连接部和第二连接部之间通过可伸缩结构连接；夹持短杆，连接操作杆，夹持短杆包括：紧固套筒与第二连接部之间通过一第一可拆卸结构连接；可弯曲部连接紧固套筒；记录仪支架连接可弯曲部；记录仪，固定于记录仪支架上，且记录仪与记录仪支架之间通过一第二可拆卸结构连接；显示装置，套接在操作杆上，且显示装置无线连接记录仪。具有以下有益效果：升了工作效率，减少对运输秩序的影响，同时提高安全性，并且提高了通讯效率。
-
公开(公告)号：CN216817277U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122761927.5
申请日：2021-11-12
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
IPC分类号： G06F1/16 , F16F15/067
摘要： 本实用新型公开了一种基于历史运检数据和多目标优化的运检计划编制系统，包括：固定座，所述固定座的上部设置有外壳体且外壳体呈倒梯形台结构设置，所述外壳体的内部设置有主机且主机的上部设置有连接器，所述连接器的上部设置有显示模块且显示模块位于外壳体的上表面。所述外壳体(2)的内部设置有抽吸装置(10)且抽吸装置(10)的输出端设置有连接管(11)，所述连接管(11)的末端设置有出气口(12)且出气口(12)位于显示模块(5)的上部。解决了现有的运检计划编织控制台其表面长时间使用，容易落尘，造成屏幕脏污的问题。
-
公开(公告)号：CN209581569U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201821582422.4
申请日：2018-09-27
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
摘要： 本实用新型提供了一种动车组用冷却液加排作业集成小车，包括：用于承载各部件的主框架；设置于主框架上的储油箱，其包括至少一个用于存储新油的新油箱和至少一个用于存储废油的废油箱；设置于主框架上临时用于容纳废油的应急通用油箱；设置于主框架上的动力设备，用以进行动车组冷却油液加注或排放作业；设置于主框架上的油液传输装置，用于连接动力设备与储油箱和应急通用油箱；设置于主框架上的电气控制组件，用以切换各类冷却液的加注或排放作业；以及设置于主框架顶部的集控面板。该动车组用冷却液加排作业集成小车，操作简单，提高检修作业效率，减少人力冗余，降低了作业人员劳动强度，促进作业标准化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
16 条记录 (耗时 0.075 秒)
