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公开(公告)号：CN218371651U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222738811.4
申请日：2022-10-18
发明人： 杨四海 , 傅佩喜 , 周明涛 , 周文 , 吴新华 , 杨华峰 , 韩鹏贤 , 刘圣凯 , 杨江超 , 林庆洪 , 李大强 , 郑海 , 邓海楠 , 叶文斌 , 方佳平 , 宋广立 , 于正龙 , 张超 , 李钟梁 , 邵强 , 赵逸平 , 徐梦迪
摘要： 本实用新型公开了一种动车组车头综合检修移动平台，包括：车头，所述车头的侧面设置有车体，所述车头与车体之间形成运载小车结构，所述车体的上部设置有升降机构且升降机构的上部设置有转动机构，所述转动机构包括安装在升降机构表面的齿盘且齿盘与升降台之间固定连接。本实用新型的运载车停靠作业位置，液压柱自动伸出，手动微调高度，悬空运载车，作业前检查、调试所有工具，人员进入后检查安全门是否关闭，作业人员手动控制升降台上升到作业高度，作业人员控制旋转到需要作业的位置，同时按实际情况，配合升降台升降微动调节位置，根据检修位置，吊篮臂点动液压伸缩距离，锁定位置开始作业，作业完成后，手动操作复位并离场。
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公开(公告)号：CN111976791A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010850105.1
申请日：2020-08-21
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
发明人： 邢潮汀 , 殷勇 , 徐伟东 , 孙晓军 , 钱军 , 董韬志 , 黄先席 , 郑海 , 文志雄 , 王海涛 , 李睿 , 李盛泉 , 曹永霄 , 温斌 , 宋哲超 , 邢斌 , 沈斌 , 刘卉超 , 李大强 , 刘军 , 姚黎 , 邓海楠 , 王韵飞 , 赵逸平 , 徐梦迪
摘要： 本发明公开了一种带有监测预警功能的智能减速顶系统，包括减速顶检测预警系统，减速顶检测预警系统分为供电子系统、数据采集子系统、数据传输子系统、数据存储与分析子系统、用户管理终端和用户维修终端六部分组成，供电子系统与数据采集子系统相连接，数据采集子系统包括接收模块、计算模块和发送模块三个模块并通过电源接入供电，数据采集子系统分设有若干组且以数据采集装置为载体。本发明采用高速数据采集技术，高速采集过顶压力和过顶时间，并结合大数据采集和计算存储技术，通过定量表述判别存在安全隐患的减速顶，实现精准维修，降低劳动强度，节约维修成本，实现实时监测功能，提高编组站整体减速顶调速系统运营质量。
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公开(公告)号：CN218907253U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202221683996.7
申请日：2022-06-30
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本实用新型公开了一种铁路接发列车智能监控预警系统，包括接发列车视频信息采集单元、车号识别单元、轮温数据采集单元、音频数据采集单元、数据智能分析运算处理集群服务单元和客户端，所述接发列车视频信息采集单元、车号识别单元、轮温数据采集单元和音频数据采集单元均通过网络与数据智能分析运算处理集群服务单元连接，所述数据智能分析运算处理集群服务单元通过线路与客户端连接，本系统充分利用人工智能、视频分析、深度学习等前沿科技实现铁路接发车作业的智能化管理，解决人工盯控存在的安全隐患，提高铁路运输效率和科技化水平。
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公开(公告)号：CN216161224U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121502848.6
申请日：2021-07-04
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司 , 上海新红飞实业有限公司 , 上海望山电子科技有限公司
发明人： 吴新华 , 赵毅 , 孙晓军 , 杨华峰 , 倪永芳 , 徐伟东 , 眭凯 , 施剑锋 , 张超 , 李钟梁 , 李大强 , 陈立旻 , 傅雨韬 , 殷强 , 李华刚 , 徐梦迪 , 邓海楠 , 赵逸平
摘要： 本实用新型公开了一种调车远程监控智能分析系统，包括：外壳体，所述外壳体的两侧设置有散热孔且散热孔设置有若干组并均匀分布，所述外壳体的底部设置有散热板且散热板的两侧设置有水箱，位于左侧的所述水箱的侧面设置有进水管且位于右侧的所述水箱的侧面设置有出水管。本实用新型在外壳体的两侧设置有散热孔且底部设置有散热板，散热板的两侧设置有水箱且位于左侧水箱的侧面设置有进水管，位于右侧水箱的侧面设置有出水管，在散热板的内部设置有冷却管且冷却管的两端分别与进水管和出水管相连通，冷却管呈U型结构设置并呈蛇形分布，增加了与外壳体之间接触面积，方便产生换热反应，从而提高散热效果。
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公开(公告)号：CN219361054U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320438302.1
申请日：2023-03-09
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 本实用新型公开了一种便于安装的减速顶装置，包括装置本体，装置本体包括第一安装块、第二安装块、第一减速顶装置、第二减速顶装置、第三减速顶装置和焊接块，第二安装块安装在第一安装块前端底部，第一减速顶装置、第二减速顶装置和第三减速顶装置呈横向等距方式安装在第二安装块前端且位于第一安装块顶部；第一安装块和第二安装块安装后呈L状结构，第一安装块顶部和第二安装块前端均开设有若干组呈横向等距方式分布的固定孔，第一安装块底部和第二安装块后端均设有安装垫片，安装垫片为橡胶材质。该种装置可以十分便捷对减速顶装置进行安装，且安装方式简单，减速效果好。
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公开(公告)号：CN219282225U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202223415575.9
申请日：2022-12-20
发明人： 凌春 , 吴文广 , 杨华峰 , 曹成斌 , 卜令楠 , 叶勇 , 于强 , 杜晓宣 , 徐晟 , 张晓斌 , 王睿哲 , 张嘉盛 , 杨超 , 沈祥炯 , 熊嘉炜 , 吴新华 , 李大强 , 李钟梁 , 刘圣凯 , 邓海楠 , 伍宏宇 , 张超 , 董韬志 , 仇文捷
IPC分类号： F16B39/284 , F16B39/38 , F16B33/06
摘要： 本实用新型属于螺母技术领域，具体为一种防松动螺母，包括：螺母本体，所述螺母本体为外六角螺母，且所述螺母本体的为中空的形状；所述螺母本体的内腔一端内凹形成安装腔，所述安装腔的内部嵌入有两个弹性防松环，所述弹性防松环、螺母本体的内壁分别开设有第一内螺纹、第二内螺纹，所述第一内螺纹、第二内螺纹规格相同，所述弹性防松环设置为弧形的外凸状。因弹性防松环具有弹性，且弹性防松环在受到预紧力作用下，可微量做轴向位移。当螺母本体受到来自工件的冲击和振动时，弹性防松环可将这些动能转化为热能来消耗大部分工件传来的机械动能。从而防止来自工件的振动和冲击对螺杆与螺母连接间的摩擦力衰退。
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公开(公告)号：CN215756182U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121940998.5
申请日：2021-08-18
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种挡车器用螺杆式升降架，包括螺杆式升降机构，螺杆式升降机构由固定底座、支撑座、螺杆、升降螺母、手柄、支撑片、托架、夹紧件和压板组成，支撑座分设有四组且均匀设置于固定底座的外侧，螺杆分设有四组且垂直安装于四组固定底座上，升降螺母螺纹固定于螺杆上，手柄分设有三组且均匀固定于升降螺母的边缘，支撑片套嵌于螺杆上且位于升降螺母的顶部，托架的外端活动穿插于螺杆上且外端与夹紧件相连接。本实用新型设计了一种专门用于挡车器安装的螺杆式升降架，不需要外部能源提供，在将挡车器使用吊车安置于平板车到达现场指定位置后，使用该设备可以全人工操作，设备零件便于运输，方便进行手动操作升降处理。
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公开(公告)号：CN213384268U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022172961.4
申请日：2020-09-28
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
发明人： 邢潮汀 , 殷勇 , 徐伟东 , 孙晓军 , 钱军 , 董韬志 , 黄先席 , 郑海 , 文志雄 , 王海涛 , 李睿 , 李盛泉 , 曹永霄 , 温斌 , 刘卉超 , 李大强 , 刘军 , 姚黎 , 邓海楠 , 王韵飞 , 赵逸平 , 徐梦迪
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本实用新型公开了一种减速顶在线远程故障分析监测系统，包括钢轨和安装于钢轨一侧的减速顶本体，减速顶本体的下方安装有数据采集器，数据采集器包括安装于减速顶本体底部的负荷传感器和与负荷传感器电性连接的采集器，负荷传感器的外端连接有数据线，数据线的外侧套嵌有防水护管，数据线的末端与采集器相连接，采集器的外侧安装有防护盒，数据线与负荷传感器、防护盒的连接处还安装有防水接头，靠近钢轨一侧的减速顶本体上纵向开设有导向槽，导向槽的中部设置有弹簧。本实用新型对减速顶的故障数据采集方式进行了改进，可以通过检测装置进行远程监测并数据进行传输，一方面提高了故障检测的准确性，另一方面也节省了人力。
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公开(公告)号：CN220904974U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322262186.5
申请日：2023-08-22
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 本实用新型公开了一种壳体具有防脱线功能的减速顶，包括装置本体，装置本体包括液压外壳、液压顶头和安装块，液压外壳和液压顶头为平滑过渡且一体冲压成型结构，安装块位于液压外壳顶部外侧，液压顶头安装在液压外壳顶部，液压顶头底部位于液压外壳内部；安装块呈方形状结构，安装块外侧左端设有第一耳朵，安装块外侧右端设有第二耳朵，第一耳朵和第二耳朵呈弧度状结构，第一耳朵和第二耳朵顶部均设有承重块，承重块呈梯形状结构，第一耳朵、第二耳朵与承重块为平滑过渡且一体冲压成型结构。该种装置可以起到阻挡车轮的作用，这样可以有效地防止轻车或车辆高速通过时的脱线事故发生。
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公开(公告)号：CN215752434U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121525638.9
申请日：2021-07-04
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司 , 上海新红飞实业有限公司 , 上海望山电子科技有限公司
发明人： 吴新华 , 赵毅 , 孙晓军 , 杨华峰 , 倪永芳 , 徐伟东 , 眭凯 , 施剑锋 , 张超 , 李钟梁 , 李大强 , 陈立旻 , 傅雨韬 , 殷强 , 李华刚 , 徐梦迪 , 邓海楠 , 赵逸平
摘要： 本实用新型公开了一种增强型平调无线灯显设备及区长联控系统，包括：机车和调车集控台，所述机车配备调车长、司机和若干个头钩连结员，所述机车内安装有机控器和若干个调车手持台，所述机控器和调车集控台均安装有无线LKJ接口且机控器和调车集控台之间通过无线通讯的方式连接，所述机控器和若干个调车手持台通过电台无线信号连接，所述机控器上还安装有北斗模块并通过北斗模块进行定位和测速。本实用新型通过机控器增加北斗定位装置获取机车的精确位置、速度、时间。改善目前依靠人工经验和手动校准设置的方式。改变通过轨道应答器来获取位置信息的方式，改变通过手动校准设置作业时间的方式，改变无法获取机车速度信息困难。
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