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公开(公告)号：CN116084221A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211518206.4
申请日：2022-11-29
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司 , 中车沈阳机车车辆有限公司
发明人： 董永武 , 徐其瑞 , 邢磊 , 李明 , 李可为 , 蔡培尧 , 邱忠 , 刘兴平 , 赵志刚 , 陈伟国 , 杨德明 , 关伟 , 金明 , 吴丹 , 向太学 , 袁巍 , 陈志民 , 刘春林 , 张福东
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了一种铁路多功能一体化换轨作业车组，包括首尾相接的运轨部分和作业部分，运轨部分包括安全车组、运轨车组和锁定车组，作业车组包括作业首车、作业中车组、发电车和作业尾车，安全车组包括分别位于运轨部分两端的第一安全车和第二安全车，作业中车组包括第一作业中车、第二作业中车和第三作业中车，运轨车组、锁定车组、第一安全车、第二安全车和第二作业中车平台上均有滚道梁机构，运轨车组平台上设有自动拨轨装置，第二安全车设有自动开闭安全挡，作业首车设有调整钢轨位置的调高拨轨装置，作业尾车用于钢轨的卸载、更换、回收，具有解决人力资源稀缺的情况、提升卸轨和回收钢轨作业时的作业效率、降低劳动强度等优点。
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公开(公告)号：CN117853057A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410031333.4
申请日：2024-01-09
申请人： 中国铁路广州局集团有限公司
发明人： 钱力 , 蔡培尧 , 鲍立群 , 卓建洪 , 吴文胜 , 夏煜基 , 李志宇 , 陈历泉 , 侯茂林 , 黄程辉 , 郭海涛 , 李忠文 , 易志勇 , 王荣 , 向峰 , 曹亚辉 , 魏成功 , 谢紫尧 , 李少杰 , 聂后田 , 廖海新 , 罗忠辉 , 杨强贤 , 马虬 , 刘俊峰 , 段毅辉 , 曹龄兮 , 赵灵均 , 杜洪源 , 黎建东 , 黄靖 , 谢郡明 , 叶海波 , 彭智勇 , 邱龙 , 刘艳兵 , 胡忠权 , 晏军 , 卓君 , 孙立军 , 祝超敏 , 马世洲 , 刘永祥 , 罗昆 , 陈德吉 , 邓高照 , 罗程鹏 , 刘鸣亚 , 杨成宇 , 罗彬 , 刘杰峰 , 向俊杰
IPC分类号： G06Q10/10 , B60M3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
摘要： 本发明涉及一种铁路列车供电调度一体化作业管理信息系统及卡控方法，该PDIMIS系统将TDMS系统、TDCS/CTC系统与SCADA系统进行连通，对接口数据进行整合，实现三个系统在接口业务层间的联动，其中，SCADA系统与TDCS/CTC系统互联互通，实现供电臂带电状态、列车位置信息的传递；PDIMIS系统从TDMS系统中获取施工、维修计划，与TDCS/CTC系统实现停送电计划信息、施工准备就绪信息、停送电调度命令、停送电相关指令接收确认信息的传递，与SCADA系统实现停送电指令的传递与执行。与现有技术相比，本发明具有保证了信息完整和一致性、交互及时、交互效率高、实现了自动卡控等优点。
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公开(公告)号：CN115710845A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211535082.0
申请日：2022-11-29
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司 , 中车沈阳机车车辆有限公司
发明人： 张永艳 , 徐其瑞 , 邢磊 , 李明 , 李可为 , 蔡培尧 , 邱忠 , 刘兴平 , 赵志刚 , 陈伟国 , 杨德明 , 关伟 , 金明 , 吴丹 , 向太学 , 袁巍 , 陈志民 , 董永武 , 刘春林
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了一种铁路卸轨换轨功能一体化作业尾车，包括车体、位于车体后方并与其处于同一轴线上的前换轨小车和后换轨小车，车体设有均左右对称且用于运输新钢轨的车上通道和车下通道，车上通道从前往后依次设置有钢轨导向框、钢轨托轮和车上钢轨防翻调整装置，车下通道从前往后依次设置有钢轨导向框和车下钢轨防翻调整装置，车上钢轨防翻调整装置包括上下限位钢轨的防翻架、驱动机构，车下钢轨防翻调整装置包括主体框架、位于外侧能横向及竖向移动的钢轨防翻导框机构和安全道防倒扣件拨开装置，前换轨小车能再调整新钢轨轨距，后换轨小车能抬起并剥离旧钢轨，具有车上车下双通道、多功能一体化、安全系数高、缩短整体收轨换轨周期等优点。
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公开(公告)号：CN114622450A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210127421.5
申请日：2022-02-11
申请人： 中国铁路广州局集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明涉及铁路一体化换轨方法技术领域，尤其涉及高速铁路一体换轨工艺工法，包括一体化换轨列车编排步骤和换轨工艺工法步骤：高铁一体化换轨列车编排步骤包括：牵引车+移动焊轨车+作业尾车+发电车+车载焊轨车+作业车2+作业车1+(200/300/400/500)米T11长轨车+安全车+牵引车；一体化换轨施工工艺工法，在现场运用该换轨列车满足高铁换轨施工方法要求、适用高铁换轨的长轨运、卸、焊、换、收等一体化各项作业。本发明目的在于提供高速铁路一体换轨工艺工法，采用本发明提供的技术方案解决了目前高速铁路成段更换钢轨方法存在封锁点多、安全风险大、施工成本高以及作业效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114973770A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210374053.4
申请日：2022-04-11
摘要： 本方案公开了一种桥梁安全监测装置，包括安装在桥梁上的激光扫描传感器，AIS避碰仪，报警器及监控相机，安装于监控端的工控机；该装置采用激光扫描技术和AIS相结合的方式监测船只是否有碰撞桥墩或走错航道的风险，能够充分利用激光扫描技术在监测精度和AIS在监测距离的技术优势，有效提高系统的监测效果，以便给船只提供更多的采取避撞措施的时间，提高预警功能的有效性和准确性，避免撞桥事故的发生或减轻事故后果。
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公开(公告)号：CN218756805U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223188924.8
申请日：2022-11-29
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司 , 中车沈阳机车车辆有限公司
发明人： 董永武 , 徐其瑞 , 邢磊 , 李明 , 李可为 , 蔡培尧 , 邱忠 , 刘兴平 , 赵志刚 , 陈伟国 , 杨德明 , 关伟 , 金明 , 吴丹 , 向太学 , 袁巍 , 陈志民 , 刘春林 , 张福东
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本实用新型公开了一种铁路多功能一体化换轨作业车组，包括首尾相接的运轨部分和作业部分，运轨部分包括安全车组、运轨车组和锁定车组，作业车组包括作业首车、作业中车组、发电车和作业尾车，安全车组包括分别位于运轨部分两端的第一安全车和第二安全车，作业中车组包括第一作业中车、第二作业中车和第三作业中车，运轨车组、锁定车组、第一安全车、第二安全车和第二作业中车平台上均有滚道梁机构，运轨车组平台上设有自动拨轨装置，第二安全车设有自动开闭安全挡，作业首车设有调整钢轨位置的调高拨轨装置，作业尾车用于钢轨的卸载、更换、回收，具有解决人力资源稀缺的情况、提升卸轨和回收钢轨作业时的作业效率、降低劳动强度、极大的运用前景等优点。
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公开(公告)号：CN217351963U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220276575.6
申请日：2022-02-11
申请人： 中国铁路广州局集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明涉及铁路一体化换轨方法技术领域，尤其涉及高速铁路一体化换轨列车编排结构，包括一体化换轨列车编排步骤和换轨工艺工法步骤：高铁一体化换轨列车编排步骤包括：牵引车+移动焊轨车+作业尾车+发电车+车载焊轨车+作业车2+作业车1+(200/300/400/500)米T11长轨车+安全车+牵引车；一体化换轨施工工艺工法，在现场运用该换轨列车满足高铁换轨施工方法要求、适用高铁换轨的长轨运、卸、焊、换、收等一体化各项作业。本发明目的在于提供高速铁路一体换轨工艺工法，采用本发明提供的技术方案解决了目前高速铁路成段更换钢轨方法存在封锁点多、安全风险大、施工成本高以及作业效率低的技术问题。
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