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公开(公告)号：CN117852891A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410102383.7
申请日：2024-01-24
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F16/29
摘要： 本发明公开了一种山区高位危岩落石易发‑风险耦合评价方法，属于地质勘察技术领域，包括以下步骤：选取单个斜坡体，对斜坡体因子数据进行分析筛选，得到斜坡易发性评价的评价因子；通过信息量模型对斜坡体进行易发性评价，通过易发性评价进行易发性分区；分别进行危险源区的危岩落石运动路径和速度的模拟，获得危岩落石运动位置与速度图；对危岩落石的运动位置和每个位置的速度进行坡体尺度的插值，得到整个边坡受危岩落石影响的风险图，并进行风险分区；将危险源区和风险分区叠加，形成山区高位危岩落石易发‑风险分布图。本发明解决了现有技术无法准确分析边坡任意位置受落石冲击的风险程度以及不能从易发到风险的连续过程进行准确分析的问题。
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公开(公告)号：CN117606919A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311183007.7
申请日：2023-09-13
申请人： 山东大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明涉及岩土工程技术领域，提供了一种用于水气分离监测的固结试验系统及方法。该系统包括固结试验模块、水气输出及量测模块、气源及气体输入控制模块和数据采集及显示模块，所述固结试验模块包括压力室和位于压力室上方施加轴压的轴压传感器，所述压力室分别连接排水模块、进气模块和排气模块，所述排水模块和排气模块均连接水气输出及量测模块，所述进气模块连接气源及气体输入控制模块，所述排水模块、排气模块和水气输出及量测模块均连接数据采集及显示模块；所述固结试验模块用于进行固结试验，所述水气输出及量测模块用于测量固结试验的排水量和排气量，所述气源及气体输入控制模块用于控制土体的基质吸力。
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公开(公告)号：CN116752554A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310767978.X
申请日：2023-06-27
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 清华大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 基于控制性水泥注浆的高边坡新型支护系统和实施方法，该系统包括膜袋注浆桩支护子系统和膜袋注浆桩子系统；膜袋注浆桩支护子系统包括抗压主膜袋桩、抗拔膜袋桩；膜袋注浆桩子系统包括注浆管、膜袋、止浆阀、管底堵头、注浆泵接头；注浆管顶端与注浆泵接头连接，底端设置管底堵头封堵；注浆管沿长度方向分段并在分段连接处设置止浆阀；膜袋通过轧带绑扎于注浆管表面。本发明结构合理、受力更直接，工艺简单、施工设备小且易操作，施工便捷高效，扰动小；更能适应复杂地质、复杂水文环境；可实现加固、止水、支护一体化；更生态、更环保、对边坡景观影响小；适应性强、适用范围广；属于多学科技术的集合，更容易更新升级，更符合技术发展方向。
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公开(公告)号：CN118309065A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410576702.8
申请日：2024-05-10
摘要： 本发明涉及边坡加固技术领域，具体为一种锚固段多次劈裂注浆方法及抗震锚固结构，包括：钢根管，钢根管分为自由段和锚固段，锚固段设置在钻孔内侧，自由段设置在钻孔的外侧；通过一次注浆时浆液均通过注浆管从孔底自下而上反向压浆，将孔底残留的碎渣及漏浆压出孔口，通过第一、第二注浆孔眼进行二次注浆，使得将一次成型的水泥柱劈裂的更加均匀，以此提高二次注浆成型后岩体的稳固性；通过承载板的设置，当发生地震时，可通过钢绞线与第一挤压套之间的滑动，使钢绞线和自由段长度相对伸长，将地震释放到钢绞线的瞬时冲击能量加以缓解和吸收，提高岩体的抗震性，同时还可降低锚索产生的应力，避免锚索会发生断裂的情况。
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公开(公告)号：CN116752554B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310767978.X
申请日：2023-06-27
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 清华大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 基于控制性水泥注浆的高边坡支护系统和实施方法，该系统包括膜袋注浆桩支护子系统和膜袋注浆桩子系统；膜袋注浆桩支护子系统包括抗压主膜袋桩、抗拔膜袋桩；膜袋注浆桩子系统包括注浆管、膜袋、止浆阀、管底堵头、注浆泵接头；注浆管顶端与注浆泵接头连接，底端设置管底堵头封堵；注浆管沿长度方向分段并在分段连接处设置止浆阀；膜袋通过轧带绑扎于注浆管表面。本发明结构合理、受力更直接，工艺简单、施工设备小且易操作，施工便捷高效，扰动小；更能适应复杂地质、复杂水文环境；可实现加固、止水、支护一体化；更生态、更环保、对边坡景观影响小；适应性强、适用范围广；属于多学科技术的集合，更容易更新升级，更符合技术发展方向。
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公开(公告)号：CN220619830U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322114534.4
申请日：2023-08-08
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 余雷 , 杨常所 , 詹志雄 , 包黎明 , 李传宝 , 王杰 , 刘世锋 , 王新 , 张凤维 , 任华锋 , 李宁 , 田世军 , 邹晓阳 , 于荣喜 , 王开云 , 冯涛 , 吴沛沛 , 刘勇
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本实用新型提出了一种新型整体式铁路基底排水盲沟，涉及排水盲沟技术领域。包括：一体式盲沟，一体式盲沟两端均连接有法兰接头，铁路曲线段专用柔性接头。一体式盲沟包括管座一体式管体，管座一体式管体外侧设置有透水支架，透水支架外侧铺设有土工布，土工布外侧设置有防护格栅；其能够在保证原有承载力和排水能情况下，降低成本；适应可能存在的地基不均匀沉降；连接可靠、密封性能好；不污染盲沟渗排水表面。
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公开(公告)号：CN221822931U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202420183561.9
申请日：2024-01-25
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于高位超高位危岩体的原位支护结构，包括稳定基岩、高位或超高位的危岩体、中部欠稳定危岩体、拦石墙、预应力锚索、防护网、边坡；预应力锚索在边坡的横向或纵向交叉布设，每根预应力锚索穿过高位或超高位的危岩体锚入稳定基岩内；防护网铺设在位于高位或超高位的危岩体的边坡上，用于对高位或超高位的危岩体上的落石进行拦截；拦石墙位于中部欠稳定危岩体的下方，用于对中低位危岩落石进行拦截。本实用新型在解决危岩体整体加固的同时，确保局部危岩体不出现坠落溜坍，为下方铁路、公路的安全运营提供了有效的保障。
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公开(公告)号：CN112864979B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110373454.3
申请日：2021-04-07
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 四川铁拓科技有限公司 , 江苏高贝电气设备有限公司
发明人： 余雷 , 王新 , 李隆云 , 韩长生 , 李龙 , 张鲲 , 蔡胜全 , 张高平 , 陈刚 , 蒋朝阳 , 李奕达 , 姚传开 , 曾永红 , 龚建辉 , 吴沛沛 , 李宁 , 邹少文 , 张家发 , 陈嘉 , 周宣珊 , 谈一志 , 陈秀涓 , 王韩冬 , 林燕 , 高国隆
IPC分类号： H02G3/04
摘要： 本发明涉及电缆槽设备技术领域，特别涉及一种铁路路基装配式电缆槽，包括若干槽体节段，每一所述槽体节段包括底板和设置在所述底板两侧的侧板，所述底板和所述侧板卡扣连接，还包括若干横担，所述横担与设置在所述侧板内壁上的卡扣槽卡扣连接，通过节段式工厂预制减少制备、运输、安装成本，同时，可通过调整底板尺寸或形状，提高该电缆槽的环境适应性，同时，能够根据横向侧压力的大小调整对侧壁的支撑强度，提高电缆槽的耐久性和使用寿命，且横担可用于承载电缆的支撑构件，使电缆槽中不需要单独设置角钢支架用于支撑电缆，降低该电缆槽的制备成本、安装成本和使用成本，后期维护检修时，只需要单独更换各部件，使该电缆槽维护检修成本较低。
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公开(公告)号：CN114320002A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210032735.7
申请日：2022-01-12
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 江苏高贝电气设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种活动拼装式防护栅栏，包括主立柱以及至少一层可拆卸装配于主立柱上的栅栏组件；其中，每层栅栏组件均包括上横梁、下横梁以及两端分别与上横梁、下横梁插装并形成铰接连接结构的多根辅立柱；所述上横梁、下横梁两端均分别通过连接套管插装于主立柱上，并且，上横梁、下横梁能够在端部定位点处相对主立柱转动。本发明中横梁与主立柱、横梁与辅立柱之间的角度能够在20～90°范围内灵活调整，进而可变换拼装防护栅栏的形状，以适应各种复杂的地形。本发明有效解决了现有技术中因施工现场地形不标准、地势复杂而导致的施工难度大，耗费大量时间成本、人工成本的问题。
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公开(公告)号：CN111395085A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010356157.3
申请日：2020-04-29
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种路基过渡结构，涉及路基工程领域。该路基过渡结构包括：填料路基；过渡路基，沿填料路基的长度延伸方向设置在填料路基的一端，过渡路基一端的端面与填料路基的一端的端面接触；挡土板，设置在过渡路基的一端的相对的另一端，并与另一端的端面固定连接；箱式路基，与挡土板相邻设置。通过在填料路基和箱式路基之间设置过渡路基和挡土板，过渡路基和挡土板组合形成路基过渡结构的过渡段，实现填料路基和箱式路基的衔接过渡。其中，挡土板体积小、重量轻，且施工简易，可以降低路基过渡结构过渡段的体积方量以及工程造价。
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