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公开(公告)号：CN117696793A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410073998.1
申请日：2024-01-18
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 建科机械(天津)股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制梁钢带网片成型工艺，涉及预制梁生产技术领域，包括上料、钢筋调直、送料、落料、排料、定位、焊接和移料等步骤；有益效果在于：本发明将传统模式中零散、单件的通长钢筋通过钢带焊接，形成钢带网，钢带既有一定的柔性，又有足够的强度，为吊装创造基础条件。钢带网通过同轨龙门吊装转运，可节省4‑6名转运工人。钢带网的各通长钢筋间距与胎具上定位槽的间距相互对应，钢带网铺设在绑扎台座上后，钢带使通长钢筋保持设定间距，通长钢筋位于各定位槽内，实现快速铺装，解决了由于通长钢筋过长，导致绑扎效率低、容易出现绑扎错位等问题，布料工效提高了200％。
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公开(公告)号：CN117405328A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311214212.5
申请日：2023-09-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中南大学 , 石济铁路客运专线有限公司 , 南京上铁地方铁路开发有限公司 , 杭绍台铁路有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种评估减震装置减震效果的实时混合试验方法，包括以下步骤：进行轨道‑桥梁相互作用周期往复加载试验；基于加载试验，确定轨道‑桥梁相互作用滞回曲线模型；建立桥‑轨数值子结构；建立减震装置试验子结构；求解数值子结构，作为试验子结构的驱动信号；在数值子结构的划分界面处施加试验子结构的反力；进入下一时间步的循环，直至整个加载时程结束。本发明采用实时混合试验的方法，将高铁轨道‑桥梁相互作用系统作为数值子结构进行计算，将减震装置作为试验子结构，兼顾性能和效率，既能准确反映减震效果，又能降低试验成本，提高分析效率。从而可以准确高效地实现减震装置减震效果的分析评估。
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公开(公告)号：CN117696793B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410073998.1
申请日：2024-01-18
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 建科机械(天津)股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制梁钢带网片成型工艺，涉及预制梁生产技术领域，包括上料、钢筋调直、送料、落料、排料、定位、焊接和移料等步骤；有益效果在于：本发明将传统模式中零散、单件的通长钢筋通过钢带焊接，形成钢带网，钢带既有一定的柔性，又有足够的强度，为吊装创造基础条件。钢带网通过同轨龙门吊装转运，可节省4‑6名转运工人。钢带网的各通长钢筋间距与胎具上定位槽的间距相互对应，钢带网铺设在绑扎台座上后，钢带使通长钢筋保持设定间距，通长钢筋位于各定位槽内，实现快速铺装，解决了由于通长钢筋过长，导致绑扎效率低、容易出现绑扎错位等问题，布料工效提高了200％。
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公开(公告)号：CN118060464A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410225300.3
申请日：2024-02-29
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 殷爱国 , 刘同斌 , 李二伟 , 毛树峰 , 郑贺民 , 张少朋 , 宋威 , 孙猛 , 陈向阳 , 周强军 , 周亮 , 张震江 , 李东原 , 张国岳 , 王军鹏 , 孙亚星 , 齐亚北 , 柴磊
摘要： 本发明涉及钢筋绑扎技术领域，具体为一种预制梁钢筋骨架拼装绑扎机，包括底座，所述底座的顶部配合安装有输送组件，所述底座的顶部配合安装有支撑组件，所述支撑组件安装有除锈组件，所述底座的顶部一侧固定安装有控制面板，所述底座的侧壁上安装有绑扎组件，实现装置在使用时间便于快速的安装放置钢筋，以及便于将装配好的钢筋骨架取下的好处，解决了在进行绑扎后需要使用人力向上进行搬运，造成在使用的过程中耗费人力的问题。
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公开(公告)号：CN112813801A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110274134.2
申请日：2021-03-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D101/20 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种高速铁路大跨度混合结合梁的钢混结合段结构，包括开口钢箱梁、混凝土桥面板和混凝土箱梁，所述开口钢箱梁底部的钢梁底板自由端形成钢梁风嘴板，所述钢梁底板、钢梁风嘴板外包混凝土箱梁，所述开口钢箱梁的钢梁中腹板及钢梁边腹板埋入混凝土箱梁，实现开口钢箱梁、混凝土箱梁的结合。本发明中前承压板边跨混凝土梁侧顶板、底板、腹板均浇筑混凝土，前后承压板之间顶板、底板浇筑混凝土，后承压板中跨结合梁侧仅顶板浇筑混凝土，并在结合梁设置变高过渡加劲肋。通过顶板、底板、腹板混凝土分级过渡及厚度变化，实现混凝土梁与结合梁刚度过渡平顺，特别适合对行车平顺性要求高的高速铁路大跨度混合结合梁。
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公开(公告)号：CN118107063A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410203728.8
申请日：2024-02-23
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 殷爱国 , 刘同斌 , 李二伟 , 毛树峰 , 郑贺民 , 张少朋 , 宋威 , 陈振东 , 李延云 , 殷金成 , 孙猛 , 陈向阳 , 周亮 , 张震江 , 李东原 , 霍猛 , 段佳辰 , 柴磊
摘要： 本发明公开了一种预制梁钢带网铺装工艺，涉及预制梁生产技术领域，包括以下步骤：S1、钢带网成型后平铺在成品接收架上，通过起重设备，将用于抓取钢带网的吊具移动至钢带网端部的通长钢筋的上方；S2、定位，吊具向下移动至设定位置，并通过定位机构对吊具定位；有益效果在于：本发明通过设置可自动抓取的吊具及用于对吊具定位的定位机构，钢带网从成品接料架到转运至绑扎台，全程无需人工干预，降低了工人所需数量，且预制梁的钢筋拼装效率提高。并通过改进转运方式、铺装工艺等，优化了铺装步骤，从而提高了钢带网的铺设效率，并为后续无人化预制梁钢筋骨架生产及拼装车间的建造提供了思路。
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公开(公告)号：CN115062503A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210506235.2
申请日：2022-05-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 天津大学 , 同济大学
发明人： 苏伟 , 王雨权 , 廖立坚 , 勾红叶 , 霍学晋 , 李林安 , 管仲国 , 刘祥君 , 宋威 , 苗永抗 , 蒋鹏 , 薛杰 , 闻济舟 , 张海 , 胡宇 , 李大海 , 徐平伟 , 杨银庆 , 高显平 , 刘强
IPC分类号： G06F30/23
摘要： 本发明公开了一种铁路梅花式承台数字孪生内力仿真计算方法，包括以下步骤：输入铁路梅花式承台的外轮廓尺寸信息；建立梅花式实体物理承台对应的数字孪生内力仿真计算模型架构；对构建的数字孪生模型架构，赋予模型尺寸；对构建的数字孪生模型架构，赋予单元特性；组成承台数字孪生模型的整体刚度矩阵及载荷列阵。本发明通过构建高精度模拟实体梅花式承台内力特点的数字孪生模型架构，并赋予数字孪生模型几何信息、弹性模量等参数，并采用空间梁单元刚度矩阵模拟数字孪生模型包含的每一个受拉杆及受压杆赋予单元属性，进而建立了铁路梅花式承台的数字孪生模型。本发明解决铁路梅花式承台数字孪生模型的准确性、自主性方向的难题。
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公开(公告)号：CN115062450A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210506220.6
申请日：2022-05-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 西南交通大学 , 天津大学 , 同济大学
发明人： 苏伟 , 王雨权 , 廖立坚 , 霍学晋 , 勾红叶 , 李林安 , 管仲国 , 宋威 , 苗永抗 , 蒋鹏 , 薛杰 , 林鸿洸 , 闻济舟 , 冯沛 , 梁正中 , 浑铁链 , 李战胜 , 吴长发 , 万明 , 杨国静
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种铁路行列式承台数字孪生内力仿真计算方法，包括以下步骤：输入铁路行列式承台的外轮廓尺寸信息；建立行列式实体物理承台对应的数字孪生内力仿真计算模型架构；对构建的行列式数字孪生模型架构，赋予其模型尺寸；对构建的行列式数字孪生模型架构，赋予其单元特性；组成行列式承台数字孪生模型的整体刚度矩阵及载荷列阵。本发明针对铁路行列式承台建立数字孪生内力仿真模型问题，建立了铁路行列式承台的数字孪生模型。本发明能够针对交通运输领域铁路行列式承台的数字孪生内力仿真模型的内力计算进行准确模拟，解决铁路行列式承台数字孪生模型准确性、自主性方向的难题。
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公开(公告)号：CN116876581A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310783724.7
申请日：2023-06-29
申请人： 中南大学 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本申请涉及单桩抗压静载试验技术领域，提供一种承台加桩提供反力的拼装回收式加载装置及静载试验方法，该单桩静载试验装置包括：设置在地基土中的多根工程桩、连接全部工程桩桩顶的承台、设置在地基土中的至少一根试验桩，以及用于测量试验桩沉降量的位移测量系统，承台上设有与试验桩同中心线对应的通道，通道的侧壁固设有固定钢板，试验桩上设有千斤顶，千斤顶上设有受力钢板，受力钢板上设有可拆钢板，可拆钢板通过若干紧固件与固定钢板可拆连接。在试验中遇到问题或试验结束后，可通过拆卸紧固件与可拆钢板，检查与回收千斤顶与位移测量系统，不仅实现了试验过程的可控性，且有效地降低试验成本和资源浪费。
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公开(公告)号：CN115788055A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211443251.8
申请日：2022-11-18
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 刘同斌 , 郭建群 , 周亮 , 郑贺民 , 巫环 , 殷爱国 , 孙猛 , 杨好波 , 张震江 , 梁鹏 , 张帆 , 周垒 , 张上 , 宋威 , 毛树峰 , 柴磊 , 齐亚北 , 王轲 , 石浩捷 , 李嘉昊
摘要： 本发明公开了一种钢绞线穿束切割装置及其使用方法，属于土木工程技术领域，装置包括吊装架和钢绞线穿束切割一体机，吊装架包括底部设有移动机构的移动底座，移动底座上设有防护框架和升降平台，防护框架上滑动连接有纵向导轨，纵向导轨平行于钢绞线输送方向，纵向导轨上滑动连接有提升机构。方法包括S1、在预制箱梁两侧设置两个吊装架，其中一个吊装架吊装钢绞线穿束切割一体机；S2、调整升降平台高度和钢绞线穿束切割一体机位置；S3、输送钢绞线，并在到达预设长度后进行切割；S4、调整钢绞线穿束切割一体机位置，再次输送并切割，重复步骤S3直至全部输送完毕。本装置和方法可有效提高工作的安全性、稳定性和工作效率。
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