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公开(公告)号：CN112831201B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110004964.3
申请日：2021-01-04
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 天津科翼鑫益达科技发展有限公司 , 飞泰交通科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种硅质无机纳米渗透型混凝土结构防护涂料的制备方法，包括：将氢气与氧气按比例混合，通入第一反应釜内的硅酸钠溶液中；将四氯化硅液体除水、精馏、分子筛处理，得到含过氧化物的四氯化硅气体；将得到的气体通入第一反应釜内，升温、加压，反应30分钟；向第一反应釜通入纯净空气进行气体置换；将第一反应釜的产物通入碱洗塔、干燥塔后送至第二反应釜；向第二反应釜加入乙醇，升温至80℃并通入γ‑甲基丙烯酰氧丙基三甲氧基硅烷溶液，反应1～1.5小时；将产物进行分离、洗涤和干燥；将得到的固体颗粒溶于水，制得所述防护涂料。该涂料渗透性强、抗冻融、耐酸碱、防护效果好，粘结性和耐久性强且制备、施工简单，成本低。
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公开(公告)号：CN112831201A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110004964.3
申请日：2021-01-04
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 天津科翼鑫益达科技发展有限公司 , 飞泰交通科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种硅质无机纳米渗透型混凝土结构防护涂料的制备方法，包括：将氢气与氧气按比例混合，通入第一反应釜内的硅酸钠溶液中；将四氯化硅液体除水、精馏、分子筛处理，得到含过氧化物的四氯化硅气体；将得到的气体通入第一反应釜内，升温、加压，反应30分钟；向第一反应釜通入纯净空气进行气体置换；将第一反应釜的产物通入碱洗塔、干燥塔后送至第二反应釜；向第二反应釜加入乙醇，升温至80℃并通入γ‑甲基丙烯酰氧丙基三甲氧基硅烷溶液，反应1～1.5小时；将产物进行分离、洗涤和干燥；将得到的固体颗粒溶于水，制得所述防护涂料。该涂料渗透性强、抗冻融、耐酸碱、防护效果好，粘结性和耐久性强且制备、施工简单，成本低。
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公开(公告)号：CN118600781A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410741610.0
申请日：2024-06-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于高速铁路路堤的复合加筋土挡墙及施工方法，其挡墙包括基床表层、基床底层、基床底层以下路堤本体，基床底层两侧填充有第一土体，基床底层以下路堤本体两侧填充有第二土体，第一土体、第二土体外侧设置有填料包裹体、碎石包裹体，碎石包裹体外设置有现浇混凝土面板，现浇混凝土面板外设置有整体式面板；其施工方法，包括以下步骤：施工碎石垫层、混凝土找平层、条形基础；按照由下至上的顺序，逐层施工基床底层以下路堤本体；按照由下至上的顺序，逐层施工基床底层；制作并安装整体式面板；现浇混凝土层，张拉预应力钢拉筋；施工基床表层。本发明经济性优，减少了对环境的影响。本发明减少了施工步骤，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN116949880A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310960577.6
申请日：2023-08-01
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 京津冀城际铁路投资有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种装配式混凝土U型结构及施工方法，装配式混凝土U型结构包括预制底板、第一预制边墙和第二预制边墙，第一预制边墙和第二预制边墙对称设置在预制底板两侧，在第一预制边墙上与预制底板相对处设有第一连接钢筋，在第二预制边墙上与预制底板相对处设有第二连接钢筋，在预制底板两端设有第三连接钢筋，第三连接钢筋通过现浇带与第一连接钢筋、第二连接钢筋浇筑成为单块U型结构，相邻两个单块U型结构之间通过横向现浇带浇筑成为整体。通过发挥预制拼装工法绿色环保、施工干扰小、速度快等优点，永临结合，优化了传统路基U型结构的截面尺寸，达到受力可靠、整体性好、拼装高效、节省工期、节约用地、减少土方工程、利于环保的效果。
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公开(公告)号：CN111827011A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010770964.X
申请日：2020-08-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种新型铁路路肩结构及施工方法，包括第一路肩挡块、第二路肩挡块、第三路肩挡块和基床填料，第三路肩挡块为一长方体结构，且其底部两侧对称设置有泄水口，第二路肩挡块设置在所述第三路肩挡块上方，第二路肩挡块竖截面的形状为直角梯形，第一路肩挡块设置在第二路肩挡块顶部，且第三路肩挡块底部内侧设置在基床填料上，第三路肩挡块一侧的基床填料上设置有隔水土工布，隔水土工布顶部设置有透水砂砾石层，电缆槽靠近基床填料一侧设置有电缆槽挡块，电缆槽与基床填料通过电缆槽挡块和透水砂砾石层分隔。本发明使得使用者对铁路路肩的建造变得更加方便和高效，大大降低了施工难度，提高了护肩的美观效果。
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公开(公告)号：CN116856209A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310233606.9
申请日：2023-03-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种混凝土U型路基连接结构及其施工方法，结构包括底板、下部边墙一、下部边墙二、上部边墙一、上部边墙二、连接钢板、连接螺栓、边墙螺栓、纵向螺栓、纵向预应力筋等。底板、下部边墙一、下部边墙二、上部边墙一、上部边墙二采用预制后运送至现场，底板与下部边墙一、下部边墙二间进行拼装，下部边墙一与上部边墙一、下部边墙二与上部边墙二之间进行拼装，上部边墙二相互之间、下部边墙二相互之间进行拼装，再在各节段间张拉纵向预应力筋，完成混凝土U型路基各构件间连接结构的施工。本发明发挥预制拼装工法绿色环保、施工干扰小、速度快等优点，克服现有技术存在的不足，满足受力可靠、整体性好、拼装高效的需求。
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公开(公告)号：CN113202137A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010416672.6
申请日：2020-05-16
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种永久支挡结构的排桩挡土墙，包括钻孔灌注桩，钻孔灌注桩为圆柱体结构，钻孔灌注桩顶部设置有一冠梁，相邻的钻孔灌注桩之间设置有反滤层，钻孔灌注桩的外侧及反滤层外侧竖向设置有混凝土面板，反滤层和混凝土面板底部均水平设置有混凝土垫层，混凝土面板内部竖直设置有钢筋网片，钢筋网片上等距设置有若干加强筋，混凝土面板上且位于相邻的钻孔灌注桩之间设置有泄水孔，混凝土垫层、混凝土面板及冠梁上每隔10m左右且位于钻孔灌注桩之间设置有伸缩缝。钢筋网片由上至下等距设置有若干加强筋。本发明使得使用者可以使用常规设备进行机械施工，具有安全可靠、施工效率高、施工风险低的特点，具有推广应用价值。
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公开(公告)号：CN113202136A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010416615.8
申请日：2020-05-16
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种卸荷式槽型挡土墙结构及施工方式，包括边墙、底板、踵板和卸荷板，底板水平设置，且底板上表面两侧对称设置有边墙，边墙截面为直角梯形结构，底板两侧设置有踵板，两侧的踵板均位于相邻的边墙外侧，卸荷板有两个，且分别水平对称安装在边墙的中部，挡土墙上等距间隔设置有伸缩缝。本发明使得本设备兼具卸荷板挡土墙与槽型挡土墙的优势，可有效缓解槽型挡土墙的受力，增大抗浮效果，具有推广应用价值；且本发明具有结构简单，维修方便，加工成本低，使用效果好等优点。
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公开(公告)号：CN107945264B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201711143740.0
申请日：2017-11-17
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路路基三维建模方法，包括：S1：铁路路基建模基础数据准备；S2：确定左路肩L1一侧路堤、路堑分界点；S3：判断段落point0到point1路基形式；S4：固定对应的路基标准横断面；S5：扫掠成体；S6：布尔运算成体；S7：完成L1一侧所有段落路基模型；S8：完成右路肩线L2一侧路基模型；S9：删除L1、L2、路堤、路堑标准横断面及三维地形面M；S10：获得铁路路基三维模型。本发明根据高精度三维地形及路肩线，通过一定规则划分路基段落，在对应段落内扫掠标准路基横断面生成实体，实体经布尔运算得到与地形贴合的路基体。建模效率高；避免了额外的人工测量工作，工程量计算准确。
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公开(公告)号：CN111119205A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911421907.4
申请日：2019-12-31
摘要： 本申请提供了一种格宾护肩，其特征在于，包括格宾网箱和填充在所述格宾网箱中的碎石填充料，所述格宾网箱包括由侧网板围合而成的侧网部以及分别与所述侧网部的两端接合的前网板和后网板，在所述侧网部和所述前网板以及所述侧网部和所述后网板相接合的位置采用紧固件固定，所述格宾网箱的横截面构造为梯形。本申请的格宾护肩具有取材方便、排水效果优良、施工简单便捷、施工效率高、工期短、造价经济等优点。
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