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公开(公告)号：CN104960554B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510373391.6
申请日：2015-06-30
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 徐德龙 , 卢佩玲 , 段武 , 逄增文 , 赵旭东 , 郝韬 , 窦伟 , 唐世军 , 齐志华 , 高术强 , 刘鹏 , 梁志国 , 张宏韬 , 张杰 , 潘明 , 付伟 , 王鲲 , 赵颖 , 刘剑 , 潘俊贵 , 冯帆
Abstract: 本发明公开了一种基于功能分配设置双主机的车站区间一体化系统，本发明公开的系统，一方面，采用了两套主机的方案，这两套主机的功能划分按功能需求独立性进行分配设置，具有变更影响范围小，各主机处理数据独立、灵活，另一方面，还简化了列控系统中子系统连接的复杂性，具有可用性强，便于改造的优点，是电子化、智能化的新型信号系统。
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公开(公告)号：CN105913186A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610224860.2
申请日：2016-04-12
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 曹桂均 , 李国斌 , 张华 , 张辉 , 刘隽 , 崔莹莹 , 林炳跃 , 寇亚洲 , 闫石 , 冯军 , 孙洋 , 赵刚 , 赵然 , 王飞 , 刘海祥 , 刘常青 , 赵佳丽 , 富德佶 , 张弘志 , 栾德杰 , 付伟 , 窦伟 , 余保国 , 付紫彪 , 高强 , 贾继成 , 曹达
IPC: G06Q10/06
CPC classification number: G06Q10/0633
Abstract: 本发明公开了一种动车段/所检修计划正点率的统计方法，该方法可以准确计算某一时间段内各动车组的检修正点率、全部动车组检修的总正点率，以及各台检修的正点率，以便对检修正点率进行量化评估，可有助于分析检修计划未能准确执行的原因，又可为合理分配检修资源提供依据，同时也能够为进一步有针对性的优化检修计划提供基础数据。
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公开(公告)号：CN105278379B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510726717.9
申请日：2015-10-30
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 曹桂均 , 张华 , 张辉 , 林炳跃 , 闫石 , 孙洋 , 刘隽 , 冯军 , 张弘志 , 赵然 , 崔莹莹 , 赵刚 , 寇亚洲 , 刘常青 , 王飞 , 栾德杰 , 赵佳丽 , 富德佶 , 余保国 , 刘青 , 付紫彪 , 刘海祥 , 付伟 , 李铁 , 杨华昌 , 程君 , 尹德胜
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明公开了一种动车段(所)集中控制系统，所述系统包括列车运行调整计划接收单元、列车计划调整单元、调车建议计划编制单元、调车计划调整单元、计划关联单元、进路指令方案选择单元、控制命令下达单元、计划冲突调整单元、计划执行反馈单元、动车组位置追踪单元和动车组识别单元，该集中控制系统是动车段、运用所的调度人员对段、所内的信号设备进行集中控制、对列车和调车作业直接指挥、管理的技术装备，是动车段、运用所实现管理与控制集成化的关键环节，能够实现动车段(所)调度作业过程自动化，全面满足现场生产作业需求，提高生产效率与作业质量。
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公开(公告)号：CN105278379A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510726717.9
申请日：2015-10-30
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 曹桂均 , 张华 , 张辉 , 林炳跃 , 闫石 , 孙洋 , 刘隽 , 冯军 , 张弘志 , 赵然 , 崔莹莹 , 赵刚 , 寇亚洲 , 刘常青 , 王飞 , 栾德杰 , 赵佳丽 , 富德佶 , 余保国 , 刘青 , 付紫彪 , 刘海祥 , 付伟 , 李铁 , 杨华昌 , 程君 , 尹德胜
IPC: G05B19/04
CPC classification number: G05B19/04
Abstract: 本发明公开了一种动车段(所)集中控制系统，所述系统包括列车运行调整计划接收单元、列车计划调整单元、调车建议计划编制单元、调车计划调整单元、计划关联单元、进路指令方案选择单元、控制命令下达单元、计划冲突调整单元、计划执行反馈单元、动车组位置追踪单元和动车组识别单元，该集中控制系统是动车段、运用所的调度人员对段、所内的信号设备进行集中控制、对列车和调车作业直接指挥、管理的技术装备，是动车段、运用所实现管理与控制集成化的关键环节，能够实现动车段(所)调度作业过程自动化，全面满足现场生产作业需求，提高生产效率与作业质量。
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公开(公告)号：CN104802827A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510214001.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所
IPC: B61L5/06
Abstract: 本实施例提供的一种智能道岔转辙机系统，具体包括控制模块和道岔转辙机；其中，所述控制模块设置在所述控制机壳内，所述道岔转辙机设置在所述转辙机机壳内；所述控制机壳和转辙机机壳固定连接，例如通过焊接或者螺接的方式固定连接在一起；控制机壳可以放置于所述转辙机机壳内部，或者放置于其机壳上方。通过将原有的集中式控制方式改为室外分布式控制方式，并将控制模块和道岔转辙机放在一起，有效解决了现有的道岔控制系统中，采用长线缆将执行模块与室外受控对象连接，若在雷击的情况下有电流流过长线缆，使室外受控对象产生误动而出现道岔误动的严重安全故障的问题，从而提高了智能道岔转辙机系统的抗干扰性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104802827B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510214001.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所
Inventor： 刚建雷 , 段武 , 潘明 , 赵永清 , 胡燕来 , 刘海祥 , 王俊高 , 臧永立 , 付伟 , 齐志华 , 陈立 , 王海腾 , 韩劭 , 张素阳 , 段宏伟 , 关恽珲 , 刘剑 , 赵颖 , 刘潇潇 , 梁志国 , 潘俊贵 , 姚亚平
IPC: B61L5/06
Abstract: 本实施例提供的一种智能道岔转辙机系统，具体包括控制模块和道岔转辙机；其中，所述控制模块设置在所述控制机壳内，所述道岔转辙机设置在所述转辙机机壳内；所述控制机壳和转辙机机壳固定连接，例如通过焊接或者螺接的方式固定连接在一起；控制机壳可以放置于所述转辙机机壳内部，或者放置于其机壳上方。通过将原有的集中式控制方式改为室外分布式控制方式，并将控制模块和道岔转辙机放在一起，有效解决了现有的道岔控制系统中，采用长线缆将执行模块与室外受控对象连接，若在雷击的情况下有电流流过长线缆，使室外受控对象产生误动而出现道岔误动的严重安全故障的问题，从而提高了智能道岔转辙机系统的抗干扰性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109522215A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811189842.0
申请日：2018-10-12
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 徐登科 , 李书 , 赵颖 , 王克强 , 卢佩玲 , 韩安平 , 臧永立 , 张雪松 , 段武 , 潘明 , 付伟 , 陈希 , 钱金龙 , 于潇 , 刘鹏 , 梁志国 , 张丽 , 武鹏 , 宋志丹 , 李刚 , 李士祥 , 高术强 , 郑长宗 , 高扬 , 李晓娜 , 雷群 , 邹杪
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种铁路信号系统安全苛求软件的自动化测试平台，其采用规则和数据模型驱动，能实现对C和C++语言编写的软件代码进行自动静态分析和动态测试，从而完成软件的编码规则检查、软件质量度量和动态测试，及覆盖率统计和执行信息等，并能在静态分析和动态测试结果基础上基于源代码实现用例模板的自动生成；该方案以自动执行代替繁琐的人工操作，避免了人为的输入错误，能够保证整个测试过程和执行过程的正确性以及测试结果的准确性，保证了软件测试的质量；且自动执行方式在最大程度上提高了测试执行的效率，节省了大量人力和物力，实现了测试资源的共享和有效利用，为批量测试较大规模的软件和回归以及遍历某些安全相关的软件提供了便利。
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公开(公告)号：CN112793627B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110304816.3
申请日：2021-03-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于形式化语言的铁路站间闭塞联锁逻辑实现方法。所述铁路站间闭塞联锁逻辑实现方法能够同时兼容半自动闭塞和自动站间闭塞方式；其中，所述安全功能实现方法包括：基于形式化语言的半自动闭塞逻辑实现、区间使用计轴设备的自动站间闭塞逻辑实现、主备冗余模块的实时同步逻辑实现和站间联系方式。本发明基于形式化语言描述系统状态，并根据条件触发状态跳转的铁路信号区间闭塞逻辑实现方法，这种方法能简化逻辑实现的复杂度，降低软件变量之间的耦合度，逻辑结构清晰，便于设计和后期修改。
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公开(公告)号：CN111731351B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010558768.6
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 徐德龙 , 韩安平 , 窦伟 , 曹曹春 , 张放 , 余骞 , 李刚 , 刘鹏 , 吴琼 , 孙翼 , 胡燕来 , 梁志国 , 付伟 , 潘俊贵 , 张婧璇 , 张志宇 , 张浩 , 成军军 , 冯帆 , 张进 , 张杰 , 杨璘 , 程远 , 姚亚平
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明公开了一种双周期交互实时搜索进路及配套修改进路走向的方法，在梳理道岔节点模型和站场图形布置方式的基础上，基于广度优先方式，从起点确定就启动搜索，并按照特定权限和规则的双周期交互、双向实时搜索方法。同时，提出了配套修改进路走向的方法，能根据用户需要确定基本进路的经路，并能有效支持变更进路的搜索、假八字进路的搜索、组合进路的搜索等。上述方案为计算机联锁系统的一种实时搜索进路的方法，将起点确定后就开始第一周期的搜索，节省了搜索时间，并进行广度优先的发散方式搜索，解决了查表、深度搜索方式在枢纽大站效率低的问题，是一种效率高、规律性强、扩展性好的进路搜索方法，能更高效、智能的实现复杂枢纽站进路搜索。
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公开(公告)号：CN112793627A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110304816.3
申请日：2021-03-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于形式化语言的铁路站间闭塞联锁逻辑实现方法。所述铁路站间闭塞联锁逻辑实现方法能够同时兼容半自动闭塞和自动站间闭塞方式；其中，所述安全功能实现方法包括：基于形式化语言的半自动闭塞逻辑实现、区间使用计轴设备的自动站间闭塞逻辑实现、主备冗余模块的实时同步逻辑实现和站间联系方式。本发明基于形式化语言描述系统状态，并根据条件触发状态跳转的铁路信号区间闭塞逻辑实现方法，这种方法能简化逻辑实现的复杂度，降低软件变量之间的耦合度，逻辑结构清晰，便于设计和后期修改。
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