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公开(公告)号：CN106909752A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710154033.5
申请日：2017-03-15
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种高速铁路计算机联锁系统外部接口测试的仿真系统，以仿真系统的形式来模拟邻站联锁系统和列控中心系统，从而对被测联锁系统进行相关测试；该系统体积小巧，占地空间小，使用方便、快捷、高效；并且，可以设置双机同步运行或者单机运行；此外，通用性强可以兼容实际或者PC版的联锁系统。
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公开(公告)号：CN106909752B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710154033.5
申请日：2017-03-15
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种高速铁路计算机联锁系统外部接口测试的仿真系统，以仿真系统的形式来模拟邻站联锁系统和列控中心系统，从而对被测联锁系统进行相关测试；该系统体积小巧，占地空间小，使用方便、快捷、高效；并且，可以设置双机同步运行或者单机运行；此外，通用性强可以兼容实际或者PC版的联锁系统。
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公开(公告)号：CN104908777A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510210131.7
申请日：2015-04-29
IPC分类号： B61L1/16
摘要： 本发明公开了一种地下轨道风井间列车检测系统，该检测系统包括若干个计轴传感器、若干个记数单元和计轴主机；其中，每一个风井位置对应的列车轨道旁安装一个计轴传感器和一个记数单元，计轴传感器用于采集经过该计轴传感器安装位置的列车轮对信息，并将采集的列车轮对信息发送至与该计轴传感器安装在同一位置的记数单元；记数单元根据列车轮对信息计算经过该记数单元安装位置的列车轮对数量及列车运行方向，并将计算结果发送至计轴主机；计轴主机经过比较相邻风井处记数单元的计算结果，并结合风井位置为环调系统提供列车与风井之间准确的相对位置信息。
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公开(公告)号：CN104908777B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510210131.7
申请日：2015-04-29
IPC分类号： B61L1/16
摘要： 本发明公开了一种地下轨道风井间列车检测系统，该检测系统包括若干个计轴传感器、若干个记数单元和计轴主机；其中，每一个风井位置对应的列车轨道旁安装一个计轴传感器和一个记数单元，计轴传感器用于采集经过该计轴传感器安装位置的列车轮对信息，并将采集的列车轮对信息发送至与该计轴传感器安装在同一位置的记数单元；记数单元根据列车轮对信息计算经过该记数单元安装位置的列车轮对数量及列车运行方向，并将计算结果发送至计轴主机；计轴主机经过比较相邻风井处记数单元的计算结果，并结合风井位置为环调系统提供列车与风井之间准确的相对位置信息。
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公开(公告)号：CN102231695A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110125516.5
申请日：2011-05-16
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
摘要： 本发明提供一种应答器报文闭环检测系统及方法。该系统包括：列控中心和报文采集装置；列控中心，与报文采集装置连接，用于向报文采集装置发送采集指令，并接收报文采集装置返回的回采应答器报文，并根据发送给有源应答器的应答器报文和回采应答器报文进行报文发送故障检测；报文采集装置，与有源应答器连接，用于根据采集指令采集有源应答器的信号，获取回采应答器报文，并向列控中心返回回采应答器报文。采用本发明技术方案，列控中心可以对应答器报文的接收、发送状态进行检测，以发现是否发生故障并可在发生故障时及时进行相应的安全防护，完善了列车运行控制系统，提高了其安全性。
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公开(公告)号：CN109522215A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811189842.0
申请日：2018-10-12
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 徐登科 , 李书 , 赵颖 , 王克强 , 卢佩玲 , 韩安平 , 臧永立 , 张雪松 , 段武 , 潘明 , 付伟 , 陈希 , 钱金龙 , 于潇 , 刘鹏 , 梁志国 , 张丽 , 武鹏 , 宋志丹 , 李刚 , 李士祥 , 高术强 , 郑长宗 , 高扬 , 李晓娜 , 雷群 , 邹杪
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种铁路信号系统安全苛求软件的自动化测试平台，其采用规则和数据模型驱动，能实现对C和C++语言编写的软件代码进行自动静态分析和动态测试，从而完成软件的编码规则检查、软件质量度量和动态测试，及覆盖率统计和执行信息等，并能在静态分析和动态测试结果基础上基于源代码实现用例模板的自动生成；该方案以自动执行代替繁琐的人工操作，避免了人为的输入错误，能够保证整个测试过程和执行过程的正确性以及测试结果的准确性，保证了软件测试的质量；且自动执行方式在最大程度上提高了测试执行的效率，节省了大量人力和物力，实现了测试资源的共享和有效利用，为批量测试较大规模的软件和回归以及遍历某些安全相关的软件提供了便利。
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公开(公告)号：CN118941270A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410964366.4
申请日：2024-07-18
IPC分类号： G06Q10/20
摘要： 本发明公开了一种高速列车自动防护系统全生命周期精细化的维修方法，涉及轨道交通技术领域。包括：S1数据获取步骤；S2数据预处理步骤；S3可靠性试验步骤；S4维修模型建立步骤；S5维修策略生成步骤；S6维修实施步骤。本发明通过全生命周期内动态可变的维修策略，实现了不同设备，维修方法不同；同一设备全生命周期的不同阶段，维修方法不同；维修方法及时更新，在保证最低可靠度的同时有效降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN118133142A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410285409.6
申请日：2024-03-13
IPC分类号： G06F18/2411 , G06F18/214 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06N3/08 , G06V10/764 , G06F18/25
摘要： 本发明公开了一种高铁列控系统多模态异常检测方法，应用于列车安全检测技术领域。本发明包括：获取列控系统运行过程中的日志文本和灯显视觉数据作为原始数据集；将原始数据集进行预处理，并对原始数据集中的各类异常进行标注，按比例划分得到带标注的训练集、验证集和测试集；建立基于高铁列控系统文本‑视觉多模态学习的异常检测模型；将训练集和验证集输入至异常检测模型，实现模型训练；将测试集输入至异常检测模型实现性能评估；将异常检测模型应用于高铁列控系统实现系统异常检测。本发明从功能和性能两个层面，搭建文本‑视觉融合的双流多模态神经网络异常检测模型，在系统发生故障前对其进行预测，达到缩小故障影响范围的目的。
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公开(公告)号：CN115834355A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111459746.5
申请日：2021-12-01
IPC分类号： H04L41/0663 , B61L27/00
摘要： 二乘二取二结构的安全计算机平台的主备切换方法是综合双套系统中的已知检测故障对系统工作状态进行判决的方法。铁路信号设备之间是通过以太网、CAN总线等通信方式进行数据传递，各系统间的通信状态是决定主备切换的重要因素之一。由于各系统的冗余结构、通信方式、所控制设备不尽相同，主备切换存在紊乱或效率低下的问题。本发明提出了一种在通信对象通断状态的基础上，基于二乘二取二结构的安全计算机平台主备切换方法，在已知安全计算机平台与对外通信对象的通信状态的基础上，根据通信对象的冗余结构、通信方式、控制设备类型等因素，实现了二乘二取二结构的安全计算机平台的主备切换，避免误倒机，在保证系统安全性的同时，提高系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN118915692A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410964359.4
申请日：2024-07-18
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种高铁列控系统多模态异常检测方法，应用于列车安全检测技术领域。本发明包括：获取列控系统运行过程中的日志文本和灯显视觉数据作为原始数据集；将原始数据集进行预处理，并对原始数据集中的各类异常进行标注，按比例划分得到带标注的训练集、验证集和测试集；建立基于高铁列控系统文本‑视觉多模态学习的异常检测模型；将训练集和验证集输入至异常检测模型，实现模型训练；将测试集输入至异常检测模型实现性能评估；将异常检测模型应用于高铁列控系统实现系统异常检测。本发明从功能和性能两个层面，搭建文本‑视觉融合的双流多模态神经网络异常检测模型，在系统发生故障前对其进行预测，达到缩小故障影响范围的目的。
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