-
公开(公告)号：CN106160859A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610508117.X
申请日：2016-07-01
IPC分类号： H04B10/116 , H04B10/114
CPC分类号： H04B10/116 , H04B10/1143
摘要： 本发明公开了一种基于可见光通信的CBTC系统，涉及地铁列车控制技术领域。包括设置在车上的设备及设置在地面的设备，设置在车上的设备设有车载可见光通信模块，设置在地面的各设备包括沿行车轨道间隔设置轨旁可见光通信模块，车载可见光通信模块与各轨旁可见光通信模块结构相同：包括用于接收和发送源信号的通信模块、信号发射器和信号接收器；信号发射器包括：调制电路模块，驱动电路模块，LED光源；信号接收器包括：滤光片，光电探测器，前置放大电路模块，解码电路模块，在列车行驶过程中，车载可见光通信模块与轨旁可见光通信模块建立不间断通信连接。它具有通信安全可靠性高、设备投资少、便于工程实现，施工时间短等特点。
-
公开(公告)号：CN107685749B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201710686257.0
申请日：2017-08-11
发明人： 黄康 , 黄苏苏 , 尹逊政 , 姜庆阳 , 王俊高 , 张德明 , 孙旺 , 付嵩 , 王芃 , 陈宁宁 , 郑伟 , 孟军 , 许硕 , 李博 , 贾鹏 , 白轩 , 高静 , 秦悦 , 郭戬 , 李廷朵 , 魏博 , 孔祥琦 , 宋欣 , 段宏伟 , 冯浩楠 , 李智 , 范楷 , 薛江涛 , 滕达 , 唐凯林 , 尹欢
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明公开了一种基于车车通信的虚拟连挂小编组列车控制系统及方法，是一种保障行车安全，提高列车运行效率的方案，该方案中，在一个小编组范围内，主车通过不断检测自身的环境感知和状态数据，并通过点对点直接通信获得前车的环境感知和状态数据，进行比较计算，根据计算结果形成控制策略，调整后车保持一个动态安全距离去跟随前车运行。通过这种策略控制主车自适应跟随前车运行，帮助小编组内列车能够协同做出正确的主动车辆控制决策和操作。通过使用该方案能够大大提高系统的运行性能，更好地满足城市轨道交通灵活运营的要求，具有极大的发展空间和潜力，这也是城市轨道交通信号系统未来的发展趋势和发展方向。
-
公开(公告)号：CN107685749A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710686257.0
申请日：2017-08-11
发明人： 黄康 , 黄苏苏 , 尹逊政 , 姜庆阳 , 王俊高 , 张德明 , 孙旺 , 付嵩 , 王芃 , 陈宁宁 , 郑伟 , 孟军 , 许硕 , 李博 , 贾鹏 , 白轩 , 高静 , 秦悦 , 郭戬 , 李廷朵 , 魏博 , 孔祥琦 , 宋欣 , 段宏伟 , 冯浩楠 , 李智 , 范楷 , 薛江涛 , 滕达 , 唐凯林 , 尹欢
IPC分类号： B61L23/00
CPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明公开了一种基于车车通信的虚拟连挂小编组列车控制系统及方法，是一种保障行车安全，提高列车运行效率的方案，该方案中，在一个小编组范围内，主车通过不断检测自身的环境感知和状态数据，并通过点对点直接通信获得前车的环境感知和状态数据，进行比较计算，根据计算结果形成控制策略，调整后车保持一个动态安全距离去跟随前车运行。通过这种策略控制主车自适应跟随前车运行，帮助小编组内列车能够协同做出正确的主动车辆控制决策和操作。通过使用该方案能够大大提高系统的运行性能，更好地满足城市轨道交通灵活运营的要求，具有极大的发展空间和潜力，这也是城市轨道交通信号系统未来的发展趋势和发展方向。
-
公开(公告)号：CN106403832A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610949302.2
申请日：2016-10-26
发明人： 徐伟 , 王鲲 , 王俊高 , 贾学祥 , 黄康 , 郜洪民 , 张福信 , 张德明 , 付嵩 , 尹逊政 , 陈宁宁 , 黄苏苏 , 李克剑 , 魏博 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 李廷朵 , 高静 , 白轩 , 王超 , 周乐檬 , 范楷 , 段宏伟 , 冯浩楠 , 李智 , 腾达 , 邹仕顺 , 纪殿瑜 , 史宁娟 , 郎红霞 , 孟凡超 , 王宜纯 , 张明坤 , 白春娜 , 易志刚
IPC分类号： G01B11/14
CPC分类号： G01B11/14
摘要： 本发明公开了一种无人值守列车车门和站台门间隙检测系统，包括：轨旁计算机、人机接口管理系统和摄像机；所述轨旁计算机，用于基于视频判断策略，根据站台最前端的摄像机采集安装在站台尾端的光带，根据光带是否完整来判断间隙是否安全，当光带不完整时，输出报警信号给到人机接口管理系统；所述人机接口管理系统，用于在接收到报警信号后，显示报警原因和相应的视频画面。该系统解决了无人值守列车在站台等高风险区域的检测判断，极大提高了无人值守列车信号系统的自动化程度和安全性。
-
公开(公告)号：CN104847210B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510210134.0
申请日：2015-04-29
摘要： 一种屏蔽门开关控制装置及车门屏蔽门联动控制方法，其中该屏蔽门开关控制装置包括传感器和控制模块，传感器用于获取与该屏蔽门对应的车门的运动状态信息并将其发送到控制模块中，当控制模块根据车门的运动状态信息判断出车门处于正常的开启或关闭的运动状态过程中时，控制模块产生与所述车门联动的屏蔽门的开关信息。本发明提供的屏蔽门开关控制装置及车门屏蔽门联动控制方法的结构简单，屏蔽门及车门联动控制既可实现集中控制方式，又可实现独立控制方式，而且即使列车运行信息发生变化也能确保屏蔽门及车门的联动控制正确，确保安全。
-
公开(公告)号：CN104908777A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510210131.7
申请日：2015-04-29
IPC分类号： B61L1/16
摘要： 本发明公开了一种地下轨道风井间列车检测系统，该检测系统包括若干个计轴传感器、若干个记数单元和计轴主机；其中，每一个风井位置对应的列车轨道旁安装一个计轴传感器和一个记数单元，计轴传感器用于采集经过该计轴传感器安装位置的列车轮对信息，并将采集的列车轮对信息发送至与该计轴传感器安装在同一位置的记数单元；记数单元根据列车轮对信息计算经过该记数单元安装位置的列车轮对数量及列车运行方向，并将计算结果发送至计轴主机；计轴主机经过比较相邻风井处记数单元的计算结果，并结合风井位置为环调系统提供列车与风井之间准确的相对位置信息。
-
公开(公告)号：CN106672027A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710010975.6
申请日：2017-01-06
发明人： 李晋 , 梁东升 , 黄康 , 陈金 , 孟军 , 尹逊政 , 彭金山 , 李亮 , 王旭辉 , 徐伟 , 谢勇深 , 许硕 , 潘允 , 贾鹏 , 张晓明 , 李博 , 孙旺 , 郭戬 , 段宏伟 , 郑伟 , 王超 , 白轩
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/0011
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通ATS节能时刻表编制方法，通过分析多列车节能的运行模式，分解各运行阶段，近似计算可利用的节能运行重叠时间，为能耗计算提供车辆运行能耗；此外，引入了遗传算法，把求解总能耗最小问题，转化为求解多列车最佳到站时刻与离站时刻的最优化问题，采用离线计算的形式对多列车进行分段计算；采用该方法生成的ATS节能时刻表，可以达到降低多列车运行总能耗的目的。
-
公开(公告)号：CN104908777B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510210131.7
申请日：2015-04-29
IPC分类号： B61L1/16
摘要： 本发明公开了一种地下轨道风井间列车检测系统，该检测系统包括若干个计轴传感器、若干个记数单元和计轴主机；其中，每一个风井位置对应的列车轨道旁安装一个计轴传感器和一个记数单元，计轴传感器用于采集经过该计轴传感器安装位置的列车轮对信息，并将采集的列车轮对信息发送至与该计轴传感器安装在同一位置的记数单元；记数单元根据列车轮对信息计算经过该记数单元安装位置的列车轮对数量及列车运行方向，并将计算结果发送至计轴主机；计轴主机经过比较相邻风井处记数单元的计算结果，并结合风井位置为环调系统提供列车与风井之间准确的相对位置信息。
-
公开(公告)号：CN106515794A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610960809.8
申请日：2016-10-26
发明人： 朱少彤 , 陈宁宁 , 黄康 , 孙旺 , 孟军 , 尹逊政 , 李亮 , 王芃 , 黄苏苏 , 李博 , 张德明 , 王俊高 , 付嵩 , 许硕 , 贾鹏 , 郑伟 , 徐伟 , 王鲲 , 魏博 , 郭戬 , 宋欣 , 尹欢 , 孔祥琦 , 段宏伟 , 冯浩楠 , 秦悦 , 徐杰 , 张英奎 , 余刚 , 宋金 , 高玉余 , 陈为华 , 杜振文 , 包玉峰 , 胡彦伟 , 方云飞 , 周飞 , 王彦 , 安建燕
IPC分类号： B61L25/02
CPC分类号： B61L25/025
摘要： 本发明公开了一种局部范围内列车绝对位置的持续修正方法，包括：将利用安装于车体的测距传感器组测量安装于地面的高度差定位矩阵；将测距传感器组返回的距离转化为位置相关的编码序列来计算列车所处的绝对位置；其中，所述高度差定位矩阵为M*N的高度差矩阵，其基本构成单元为具有某一高度的定位单元，每一个高度的定位单元均为唯一编码；所述测距传感器组中包含了N个测距传感器。通过上述方法，可以使得列车运行距离的不确定性大幅降低，可以大幅度提高DTO、UTO系统对标停车的可靠性与安全性。
-
公开(公告)号：CN104847210A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510210134.0
申请日：2015-04-29
摘要： 一种屏蔽门开关控制装置及车门屏蔽门联动控制方法，其中该屏蔽门开关控制装置包括传感器和控制模块，传感器用于获取与该屏蔽门对应的车门的运动状态信息并将其发送到控制模块中，当控制模块根据车门的运动状态信息判断出车门处于正常的开启或关闭的运动状态过程中时，控制模块产生与所述车门联动的屏蔽门的开关信息。本发明提供的屏蔽门开关控制装置及车门屏蔽门联动控制方法的结构简单，屏蔽门及车门联动控制既可实现集中控制方式，又可实现独立控制方式，而且即使列车运行信息发生变化也能确保屏蔽门及车门的联动控制正确，确保安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
24 条记录 (耗时 0.108 秒)
